気ままなマッチのブログ一覧

突然ですが！　車検を終えてウキウキなので？、ＨＲ－Ｖの印象をイイところも悪いところも合わせて、思い付いた言葉で綴ってみます（笑）

自分勝手な印象なので、軽く読んでください。



ＨＲ－Ｖは・・・

　　・背が高い
　　・見晴らしがいい
　　・いいデザイン
　　・足が硬い
　　・よって、意外とよく曲がる
　　・まぁまぁ直線も速い
　　・お手頃値段
　　・ＣＶＴがイマイチ
　　・バックは見えない
　　・間違えて、ＣＲ－Ｖと言われる
　　・燃費１０ぐらい
　　・ＤＩＹしやすい
　　・若者にピッタリ！（汗）

思い付いたのはこのぐらいです。


総じて言うと、「走り・楽しさの点でコストパフォーマンス高いよ！　景観地で見晴らしバツグン！　ちょっと足が硬いけどね。」という感じですかね。

ちなみに、ＨＲ－Ｖのネーミングは、「Hi-rider Revolutionary Vehicle」の頭文字だそうです。
知ってました？
「Honda Recreational Vehicle」かと思ってた・・・（汗）

皆さんはどんな印象を持ってますか？

９年目の車検に行ってきました。

光軸がずれてたけど、テスター屋さんでキッチリ合わせて、無事合格！

エンジンやミッション、補機類も（乗ってる感じでは、）全然問題なし！
最近の車って耐久性が上がってきて、１５年ぐらい平気で乗れそうですね。


火曜日だから空いてるかと思って行ってみたら・・・

昼休みなので、待っていたときはこんな状態でしたが・・・

検査時間になると、結構いっぱい来てました。
（全部で５レーンあるんですけど、どのレーンもこの写真の半分ぐらい埋まってましたよ。）

検査する時間は１０分もかからないので、待ち時間の方が長かったな。

３月は決算月なので、駆け込み登録が多くなって日増しに検査台数が増えるので、２月中に行けて良かったです。

－－自分のおぼえ－－
自賠責：　２４９５０円
重量税：　３００００円
検査料：　　１７００円
用紙代：　　　　３５円
光軸調整：　２６２５円
──────────
　　　　　　５９３１０円

ＨＲ－Ｖが、もうすぐ９年目の車検を迎えるので・・・

寒風吹きすさぶ中、プラグとブレーキフルードを交換・・・鼻水が垂れました（笑）

ＦＤ３Ｓはロータリーなので、３０００キロごとに交換してるんですけど、ＨＲ－Ｖはレシプロだし、そんなにパワフルな走り方もしてないので・・・
９年間、８万キロの今までずーっと放置・・・（汗）

「さぁーて、どんな風になってるかな？」とワクワクしながら外してみたら・・・

電極の角が丸くなっているけど、まだ使えそうでした・・・ではなく！

やっぱ、替え時でした！！　（←　クリックすると整備手帳にジャンプ！）


皆さん、レシプロでも、たまにはプラグ交換した方が良さそうですよ！

今日、やっと漏れてた箇所がわかりました。

やっぱ、ヒーターコアでしたよ。

樹脂ケースとアルミフィン部のつなぎ目から漏れるケースがあることをＷＥＢ検索して知っていたので、てっきりそこからかと思っていたら・・・

パイプと樹脂ケースのつなぎ目のゴムパッキンからでした。

サーキットを走ったり、エンジン不調で水温を高めに上げてしまうことが多かったので、ゴムパッキンの劣化が早かったのかもしれません。
（走行中にヒーター付けてたかも・・・）

ラジエターを３ターン式に換えたら、劇的に水温が下がったので、今は大丈夫。

今日は、外しただけで車は元に戻ってませんが、原因がわかってスッキリしました！

　整備手帳：　ダッシュボード割れ修理　＆　ヒーターユニット摘出

あ、そうそう！　エバポレータ付近に枯れ葉やゴミが詰まっていてビックリ（笑）