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2016年11月12日 イイね!
うちの86も購入からもうすぐ2年になろうとしている。うちの86も購入からもうすぐ2年になろうとしている。

乗ってみて車の癖や弱点、チューニングの方向も見えてきた・・・
まずミッションはあんまり良いフィーリングじゃない、冷えていると1速2速の入りが悪い、連続走行すると3速の位置が変わる、車体が傾くとシフトが抜けやすい。

1速や2速はオイルで解決したが、全開で3速入らないのは強化マウントを入れて解決、更にアクセルの吹けが悪いので強化クラッチに交換してレスポンスを上げた、86は構造上クラッチに熱がこもりやすく、低速だと放熱が悪い、以前クラッチのフリュード交換したらエヤを噛んでいた・・・
あとフロントのサブフレームの剛性が低くミッションごと傾くのでマウント強化のみでは根本的な解決にはならない

それとエンジンが熱ダレしやすいし、NAなのにレスポンスが悪い、本当はエンジン本体に手を入れてレスポンスやパワーを稼ぐ方がトラブルは出ないが・・・コスト的に厳しいのでやらない(今は・・・)
とりあえず出勤メインなのにそこそこ手をいれたが、パワーUPは過給機しかないと思った。

やはり86の最大のネックはパワーのなさ、おとなしくスーチャーが正解だと思うが、エンジンに優しい仕様だと近所に厳しい!

「泣けるな大人のチューニングカー」
Posted at 2016/11/12 13:31:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月30日 イイね!
「寒いのは今なんだ」最近は冷え込みも進み、車には優しい季節だが、冷え性には厳しい季節になった。

来年以降は床暖付きの断熱材の分厚い家に引っ越すので良いが「寒いのは今なんだ」

こんな時はファンヒーターの出番、猫とともにダラケル最強のアイテム、ちなみに東北の冬はエヤコンでは乗り切れないほど寒い。
Posted at 2016/10/30 23:44:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月16日 イイね!
本日エボ受け取り今日はエボを受取にスクリーンに行ってきた。

駐車場で2・3リッターのエボが2台並んだので、写真を撮ろうと思ったが・・・支払いの途中で帰ってしまった(失敗した!)

ともあれ無事に受け取りも支払いも済ませたので安心、今回からバッテリーから燃料ポンプ電源を直に引き、ポンプの制御もV-プロ制御に変更(これで電圧が低めでも燃料を安定供給)特に低速時の扱いやすさやレスポンスが良くなった。

久しぶりに乗ったが、やっぱりこの加速はエボならではだと思った、パワーはそんなにいらないとか言っているが、あってこまることもないので今後は各部を強化してパワーを上げたい。

「あとは財源の心配ですな」
Posted at 2016/10/16 23:48:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月01日 イイね!
トラブル原因は?昨日スクリーンから電話があった、用件は入院中のエボの件、トラブルの原因は燃料ポンプではなく・・・その電源、つまり配線がダメ、予想外だったが電源を引き直しでOKらしい。

どうやらメンテナンス計画に穴があったようだ。

「とりあえず費用はそんなにかからず一安心か?」
Posted at 2016/10/01 09:22:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年09月25日 イイね!
ランエボ入院中週末なのでエボで出かけていたが、交差点前でエンスト・・・セルは回るがすぐにストール、しかたがないのでハザードを点けてアクセルONのままエンジンをかけ、離れた場所に停車、エンジンルームを確認するが・・・パイプ抜けとかではないようなので、救援を呼びスクリーンに直行、そのまま入院となった。

たぶん圧力センサーとかの不具合とかだと思うが、怪しいのでVプロの履歴を確認してもらうことにしたが、社長が不在でしばらくは保留、大事にならなければ良いのだが・・・・

改造車なのでそれなりの覚悟とお金が必要だが、一度この生活をすると戻れないのが恐ろしい。

(闇が深いぞチューニングカーライフ)

Posted at 2016/09/25 23:39:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「86のタワーバーフロント、リア注文・・・青いやつ」
何シテル?   12/05 01:10
ランエボ王子です、よろしくお願いします。 歳的には王子と言うには苦しいのですが・・・ 王子と呼ばれるうちは頑張ります。
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