あぐにゃ＠キャンバスおぢさんのブログ一覧

ブーンX4とゆークルマ。

うーん、面白いと言えば面白いのかもしれない。

オイラがこのクルマを手に入れる経緯は・・・

その前に乗っていたL200Sアバがそろそろ色々壊れてきそうな予兆を感じ取っての買い替えとなっていた。

後はその場の勢いとかｗ

次のクルマの条件は・・・

①通勤に使うため、ダイハツ車
②普通車(流石に軽は懲りた)
③MT(最重要条件)
④背が低い
⑤NA(割とNA好きｗ)

だった。

本来ならシャレードが欲しかったんだわな。

でも、流石に古すぎる。

で、ストーリア1300TOURINGを狙ってたんだけども・・・

そんな希少車が中々手に入る訳が無い。

そして思った。

そろそろ新車買っても良いんじゃないかと。

ずっと中古ばっかだったしね。

価格も・・・

HNU13ブルーバードSSSアテーサG
(0円)
↓
PE82スターレットGi後期
(27万)
↓
L200SミラTR-XX AVANZATO後期
(6万)

と、10年以上落ちの安いクルマしか乗ってないし。

でも楽しかったけどねｗ

と、まぁ、現代のダイハツで普通車と言えば・・・

①ブーン
②ビーゴ
③クー
④アルティス

となる。

ビーゴとクーは論外。

背が高すぎる。

アルティスはまず乗れないｗ

役員向けだからなぁ。

どうせATしかないが。

で、残るはブーンとなる訳だ。

しか～し！

ブーンのNAにはATしか設定が無い。

MT設定があるのはX4のみ。

つまり、ターボ車。

まぁ、ターボ取るかAT取るかと言われたら迷わずターボ取りますわな。

ああ、輸出仕様のシリオンだっけ？

あれにはMTがあるんだよなぁ。

うらやますぃ。

そんなこんなで今に至る。

ちなみにYRVはなんだか嫌だったので考えてない。

で、今。

3年後、ローン払い終えたら乗り換えようと思うｗ

もう、どうせいいクルマは期待できないからエッセで妥協か。

たぶん、その頃にはX4は7万kmくらい行ってると思うが、誰か50万くらいで買いませぬか？

割とマジなんですけどｗ

X4が悪いわけじゃない。

オイラのスタイルと微妙に違うんだ。

でも、手放すにしても遊び尽くそうと思ってるけどね。

手放すとか言ってるヤツが言うのもおかしいけど、それがオイラの為に生まれてきたこの子への礼儀かな。

いあー・・・

またパス無くしちゃってねｗｗ

現在のクルマはTOPにもなってるダイハツのブーンX4でつ。

今年の3月20日に納車。

半分受注生産車みたいな感じになってるので納車まで2ヶ月掛かりました。

他の人みてたら3～4ヶ月掛かってる人も居るようだから早い方かな？

ちなみに家族が乗るんでエアコン付きの高いほう買いますた。

現在の改造点は・・・

エアクリとHIDとセミバケとブースト計＆油圧計とアルミホイールくらい。

会社が改造に対して厳しいんで派手なことは出来ません。

つか、本来ならフルノーマルじゃないといけないんだがｗ

そこは黙認と言うか・・・

コンプライアンスとかなんとか言ってるなら車検に通れば良いじゃないかと思う今日この頃。

あ、そうそう。

改造っつーか、4WDを2WD化してます。

FRにするにもペラシャが細くて頼りないんでFF化でつ。

Vフレックス4WDなんて4WDにあらず！

って思うヨ。

ちなみに燃費は通勤時、フルにエアコン使用でラフに乗って8km/L。

途中山道あるしね。

ハイオク仕様か・・・

まぁ、ガソリンチケットが会社から出るから良いんだけどねｗｗ

交通費現金支給だと価格変動に対応できないけど、これだと決まったリッター数もらえるから良いよ(≧∇≦)b

で、このクルマを買ったんで、ダイチャレに参戦始めました。

いあー・・・

やっぱモータースポーツは参加してこそ本当の楽しさが分かるもんでつね♪

では、また書く気力があったら書きます～(´・ω・`)ﾉｼ