fukuchan＠FC代表のブログ一覧

この連休は思いっきり遊び倒しました♪



和歌山県へ一泊で夏の遊びを満喫しに行ってきました～








海水浴・プチオフ・キャンプ・川遊び・磯遊び



一通り遊び倒しましたな！　( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

あ～　楽しかった♪



おかげ様で疲れと日焼けは半端ナイですが。。。



ユウさん色々とありがとうございました<(_ _*)>



総走行距離　６００キロ！　　お疲れちゃんでした～♪



フォトにまとめましたのでよかったらどうぞ～


　　ここからどうぞ～

梅雨も明けたので、海水浴に♪
最高の海水浴日和で気持ちいい！

そして昼からはプチオフで～す（笑）

以下　某サイトより抜粋

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ホンダは国内販売車種を大幅に整理する。最高級セダン「レジェンド」や高級ミニバン「エリシオン」を廃止するほか、主力大衆車「シビック」についてはハイブリッド車（ＨＶ）に限定する。車種を絞り込むことによって、収益力の改善を目指す。

　レジェンドは１９８５年に発売。ホンダで初めてＶ型６気筒エンジンを搭載し、トヨタ自動車の「クラウン」や日産自動車の「セドリック」に対抗できるモデルとして、人気を集めた。ハイヤーなどにも採用された。

　エリシオンは２００４年発売で、３・５リッターエンジンを搭載するミニバンの最高級車。

　シビックは来年、全面改良を予定しているが、国内販売分についてはすべてＨＶタイプにする計画だ。海外ではガソリンエンジン車も継続して投入していく。

　ホンダは、計画を凍結していた寄居工場（埼玉県寄居町）を１３年に稼働させて戦略車を生産するなど、国内生産体制の大型再編を進めている。国内では、ＨＶや低燃費車などの環境対応車種を中心に生産。これに伴って、国内での高級車の生産、販売をやめることにした。

　ホンダは０５年に最高級スポーツカー「ＮＳＸ」の生産を終了。０８年秋のリーマン・ショック以降では、スポーツカー「Ｓ２０００」を廃止するなど、経営効率化に向けて車種の見直しを進めてきた。

　レジェンド廃止後は、ホンダが米国で展開している高級車ブランド「アキュラ」を国内に投入、高級車へのニーズに対応する可能性もある。もともと「アキュラ」を日本に投入する計画はあったが、リーマン・ショックの影響で凍結されている



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売れてないのは明確

高級志向で勝てないのも明確

だからって廃止って。。。


なんだかとっても残念な気持ちになりますよね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


いったいどこへ向かおうとしているのか日本の自動車産業。。

同じ業界の人間として言うのもなんですが。。。（汗

各メーカーには伝統の名車ってあるわけじゃないですか、その名前をいとも簡単に

無くしてしまうっていうのも寂しい話しですよね。

何でも新しければ良いけど、それだけじゃないって思いませんか？

今さらエコっても散々汚してきた代償はそう簡単には消えませんよ。。。ﾎﾝﾄ・・・

“ミドリフグ”


我が家の仲間入りです♪



明石のさかなくん　飼い方のポイント教えてネ（はあと