さーもん2ndのブログ一覧

日曜日はそーいちさんに会いに宮ヶ瀬へいきました

まーいくまでがすごく大変
だって山道だし、知らない道なんですもの
何度道を間違えたことか、追加タコメーターは赤く点滅するし
とにかく大変でした

やっとこさ着いてそーいちさん探してたら一般人に紛れてて全然気づかんかった

その後ゆずあんぱんは美味かったし、お土産の牛タンカレーとシチューをいただきましたが、
普通でごめんねって。。。
いや、普通が一番有難いですって！

その後黄色のおじちゃま登場してびびりました



書くの疲れたから以上

土曜日にいつものPGYをお借りしてオートゲージの80φのタコメーターを取り付けました

まずタコメーターの説明書が全部英語
全くわからん、読めない、解読不明
そんな前途多難な状況からスタートしたタコメーターの取り付け
一番の問題は回転信号がどこから拝借すればいいのか？
ZC31の情報はいっぱいあるのにZC32は全くない
調べてるととある方の整備手帳だったかな？
それに詳しく載っていました

エンジンカバーを取っ払い、プラグの線4つでてきます
左から3番目の線に注目
3番目の線に茶色の配線があります
これが回転信号らしいです
自分は茶色の配線を切断しハンダでやり、あとは車内に引っ張ってつけるだけです

タコメーターの設定はは4気筒では動きません
理由はよく分かりませんが、1気筒にあわせれば動くと思います

他の方々はタコメーターの針が動くと音がして気になるとか、回転数に誤差があると書いてありましたが、自分は全く気にならないし、回転数も正確じゃねって思いました

商品名はF50TA80ってやつです



ゆうやんさん、そらくんあざーす
あとサーキットは走りません！！

久しぶりにブログを更新します
内容は相方様のヴィッツのエアクリを純正に戻すのと、
自分のスイスポを軽くいじった事です

ヴィッツのエアクリはスイスポより簡単に出来ていまして、純正戻しは簡単でしたがっ！
フィルターとカバーが上手くはまんねぇ
フィルターの角が尖ってるのが左上にしたらつきましたが、はたしてそれであってるのかは分かりません
カバーは固くてなかなかはまらない
もう汗びっしょりかきながら頑張ってはめましたが、あれで本当に良かったのだろうか。。。


自分の車は何をしたのかと言いますと
iPhoneのホルダーをピラーそばのフロントガラスに取り付けと頂き物のレーダーをダッシュボードに付けました
ピラーを外す為にはメーター周りとエアコン周りを外せばピラーが外せるので何回もやってる作業なので苦戦することなく取り外せました
レーダーの配線はピラーから下に逃がしますが、
問題がありましてインフォメーターのぶっとい線もピラーから下に逃がしているのです
インフォメーターの線の上から無理矢理ピラーを閉めていたので、レーダーの線が増えたらもう閉まらないのなんの
やり過ぎてどっちかの線を切っちゃっても仕方がないので、ピラーの一部分を切断しました
少しだけでもよかったのですが、今後配線をそこから逃がすかもしれないので少し大きめにカットしました
ホルダーはなんの苦戦もせず取り付け終わり、
次回は何をやろうか考えながら後片付けをしました


ではまた会う日まで








次はあれ付けようかな