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2017年01月20日 イイね!
水曜日の未明、末期ガンで闘病中だった伯父さんが亡くなったと連絡がありました。

昨年12月に入院しましたが既に手遅れでした。

伯父さんは30年位小さな町工場を経営してましたが、リーマンショックや東日本大震災を経て仕事が減り、従業員も段階的に減らして昨年遂に伯父さん一人になってしまい入院する直前まで一人で仕事をしていたそうです。

入院してから何度かお見舞いに行きましたが、やせほそってしまいベッドに横たわりながら色んな話が出来ました。

小さい頃はよく伯父さんの家にも家族で遊びに行きましたが、途中から家族の都合や仕事が忙しくなり、大人になってからは葬儀や法事以外ではなかなか会うことも無くなっていたのでこれだけ何度も会いに行けたのは何十年ぶりかでした。

そんな伯父さんとのお別れをしてきました。

みんカラらしい話題を加えるなら私が記憶にある伯父さんの歴代の愛車を紹介します。

画像は拾い画なんで問題があれば削除します。

まず、私が小さい頃に乗ってたのがこれ。

230セドリックセダンGLです。

私の最も好きな230セドリック、その憧れの原点は伯父さんの愛車だったのかも知れません。

そして私が小学生の時の愛車がこれ


レオーネエステートバン4WD。
写真はツーリングワゴンですがこの型でした。

伯父さんの趣味は釣り、その相棒として活躍しました。

私もこれに乗せて貰って釣り堀に行った記憶があります。

その後アメ車が続きます。


シボレーブレイザー。

これは余り乗せて貰った記憶が無いのですがとにかくでかい車だなぁと思いましたね。

次はこれでした。

シボレーアストロ。
写真はカスタマイズされてますが、ノーマルでこの色のロールーフAWDでした。

これは家族で乗せて貰ったことがあります。

そして私の記憶にある最後の愛車がこれ。

リンカーンナビゲーター。

この時は確かお爺ちゃんの法事で、お婆ちゃんちからお寺に移動する時に乗せて貰いました。

その時伯父さんは、こいつはよく壊れるけどそこもかわいい所だとナビゲーターをかなり愛してたようです。

そのナビゲーターも暫く前に手離していたみたいです。

もう伯父さんに会うことは出来ませんが、心の中に歴代の愛車と共に生き続けると思います。

伯父さん、今までお疲れ様でした。

働きづめだったからゆっくり休んでね。
Posted at 2017/01/20 01:41:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常、一般
2017年01月04日 イイね!
セドリックの燃費、燃料費セドリックは燃費が悪い車です。


因みに先月の燃費、燃料費はこんな感じ。

■12月の走行距離:933km
■総走行距離:65,852km
■12月の平均燃費:6.50km/L
■12月の燃料代:16,527円

結構掛かってます。


今のところトラブルもなく快調そのものですが、年式が年式だけにいつ壊れるかはわかりません。


エンジンも絶好調です!

買い替えるべきか、乗り続けるべきか、今年も悩むことになりそうです。
Posted at 2017/01/04 22:46:07 | コメント(10) | トラックバック(0) | Y31セドリック
2016年12月31日 イイね!
2016も間もなく終わりますねぇ。

個人的には特に変わったこともなく一年を過ごしたかな?

車関係で行けば9月にセドリックの車検を通しました。




正直な話、年式も古く、いつ壊れるか心配で燃費も悪いので乗り替えようかとも考えましたが、愛着もわいてきて調子も良いから車検継続を決意し今を迎えています。





母親の愛車がGG2インプレッサに変わったのも大きな出来事かな。

こちらも年式は古いですが程度が良い車でした。

来年は何が起こるかな?

では皆さん良いお年を‼
Posted at 2016/12/31 23:50:48 | コメント(4) | トラックバック(0)
2016年12月27日 イイね!
TLVのハコスカGTTLVのハコスカGTが揃いました。

個人的には最も男前な車がハコスカだと思います。

その男前なハコスカを精密に再現してます。



これは初期型のGTです。
繊細なデザインのグリルが特徴。



これは中期型。
ワンピースのグリルになりました。
レザートップ仕様がイケてます!



これは後期。
ぐっと精悍な顔付きになりました。
最高級グレードとして追加になったツインキャブのGT-Xです。


リアスタイルにも個性があります。




ウーン、やはりカッコいい‼

ノーマルフェンダーのGT、やっぱイイネッ!
2016年12月22日 イイね!
アバルト124スパイダーロードスターと基本骨格を共用するフィアット124スパイダー、そのアバルトチューンバージョンがこのアバルト124スパイダー。

ロードスターの面影を少し感じますが、往年のフィアット124スパイダーのデザインをオマージュしつつ現代的なスポーツカーらしさもあるなかなか良いスタイリング!


リアはロードスターに近いデザインですが、バランスの良いスタイリングです。


フェンダーにサソリマーク!


124スパイダーのエンブレムも字体がオシャレ!
流石イタリアン‼


ガンメタのホイールから覗く赤いキャリパーが迫力ありますね!


内装はインパネ等はロードスターと共通ですが、赤いシートやステアリングのサソリマークがその気にさせる演出。


試乗に出かけます!

エンジンはロードスターの1500スカイアクティブGに対してこちらはフィアット製マルチエアー1400ターボ。

エンジンを掛けるとロードスターとは違う迫力のサウンドが響きます。

ストロークの短いシフトを入れて走り出すとかなりパワフルな印象でした。

足回りは硬めながら上質な乗り味です。

迫力あるサウンドとパワフルな走りでロードスターとは違った楽しみを持ったスポーツカーでした。

最近はメーカーを超えた兄弟車が増えてきましたが、このくらいキャラがしっかり分けてあると良いのですがですが…。

Posted at 2016/12/23 00:30:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自動車ネタ
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何シテル?   01/14 21:47
2001年式のY31セドリックセダンのスーパーカスタムGに乗ってます。 基本的にはノーマルですが、細かいところをぼちぼち弄ってます。 好きな車は ...
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