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2006年06月04日

AP1足交換 予想通りかな!

AP1足交換 予想通りかな! 腰痛かなり良くなった物の、また再発防止で、予定通りS2000の足を交換。(^^;

まぁ、交換作業は毎度の事なのですが・・
ビル足から、Spoon足に交換・・








初期立ち上がり減衰がフラットなビル足によりさすがに、SHOWAノーマル足を作っている所でもありノーマルの良さの延長にあるSpoon足は、ええ感じに、初期のゴツゴツ感を吸収して、スポーツカー的に安定した印象を与えてくれる足でした。

Spoon足のバネレートは、フロント10k リア8K
減衰値は、5段階中、2段に設定。
車高(若干調整で4本あわせました)、アライメントデータは全て同じ。
実は、メカさんとスプリングレートで、意見がわかれました。
メカさんは、Sの場合、やはりF8k R10kで行くと・・
たしかに走りに振ったら、こうなります。
私は、腰痛復活で乗れなくなったら意味が無いので、あえて、
F10K R8Kで押しました・・大丈夫と確信したら、前後のスプリングを入れ変えればいいしね。



ビル足(F6K R5K)は、ノーマルがこの足でいいんじゃっと思うくらい、いい足なんだけど、腰痛には辛い、フラット減衰・・ビル・オーリンズの吊るし足は、全てこのような特性だそうです。



作業は何時もの感じ・・夜なのと、レース屋さんって事で極秘の車がいっぱいで写真撮影は難しい・・良く雑誌のチラシにあるレースカーが・・・インテレースがすきな人とかたまんないだろうね。って事で局部だけ・・(笑)











でこの後アライメント・測定のみでOKでした。

※取付け時に、私的を・・ナビを何処で付けたの?
「ASMですが」・・「酷い配線だねぇ・・足の事何も考えていないし、ぐちゃぐちゃできちんとやって無いねぇとの指摘」
※そういえば、ナビを取り付けした時に助手席が動かなくなったので、クレームで修正・さらに角度センサーの向きがメチャクチャ・・
まぁ・・メカさんが丁寧すぎるんだろうけど・・量販店レベルなんぞこの程度だよね。

※ロイネビさんのビックスロトルの現象も、あきれていたよ!
ASMが悪いってんじゃなく、Sをきちんとメンテ出来るメカニックさんが、少ないって事だねぇ・・やっぱり人ですねよね。
ROMチューンしてる所なら、当たり前だけど、テクトムでエラーコードひっぱるのって始めてみました。

※Spoon足ですが、リアのスプラッシュプレートがLSDと共振するのかたまに音がでますした。再度全チェックしましたが、取り付けは問題は無いので、様子見です。
夜中に、バイパスを走って熱をかけてみましたが、当たっている感じはないので、共振だと思われます。
それにしても、足の減衰調整がメチャ大変・・(^^;




ブログ一覧 | AP1 | クルマ
Posted at 2006/06/04 12:53:01

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この記事へのコメント

2006/06/04 15:09:49
いい脚みたいですね。
減衰調整用のマイナスドライバー、枝の部分長いの欲しくなりません?
リアもアッパー部分で調整ですか?
もしそうなら、左リアは大変だ!!
腰痛気を付けてください。
コメントへの返答
2006/06/04 18:41:14
さうが、良くご存知で
左リアの減衰なんて、動かしたくないですね。(^^;
短めのマイナスドライバーがあるはずなんですが・・
何処にしまったやら・・(^^;
足はそこそこ良さそうですが、悪路路面はやはりきついですね。
まぁ、どの車でも他の車高調でも同じだと思いますが・・。
バネレートが上がって、今まで以上の乗り心地って感じですかね。
で・・懐かしい感じの安定感がなんともいいです。
こんなもんでしょ・・
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