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◆オンラインで簡単に購入できるので宝くじからBIGに鞍替えして×年、やっと当たりました。

◆遅くなりましたが、昨日のAYC診断の結果です。結論はまったく問題なしで単に私の運転がヘタレだった？ということでした。診断内容はMUTを使ってのダイアグノーシスチェックとAYC強制駆動による作動確認、最後にテストドライブと色々やってもらい、すべてOKだったとのことです。

◆画像は最近取付けたドライブレコーダのスクリーンショットで、画面下に表示されているグラフの青・赤・緑の線がそれぞれX（車両左右）Y（同前後）Z（同上下）方向の加速度（G）を表しています。これはサービスマンのドライブによるもので、XY方向とも結構な振れ具合でこのくらいGが掛かるとAYCが作動するようです。

◆ディーラーの帰りに自分でも確認してみましたが、交差点を結構強引に曲がると確かにインジケータが点灯するのが確認できました。以前はここまでやらなくても作動していたのでちょっと納得いかないところもありますが、（効きはともかく）故障ではないのが確認できたのは良かったです。

◆長いことAYCが作動しない状況で一度ディーラーで診断してもらったものの、クラッチの摩耗？ということであきらめていましたが、先日新品のAYCデフを入手できたので交換をしてもらいました。しかしながら、相変わらずAYCは作動せず．．．

◆というわけでダイアグノーシス機能を使って何かコードが出ないか確認しましたが、何も表示されず（等間隔の点滅のみ）、結局ディーラーでシステム全般のチェックをしてもらうことにしました。AYCが機能しなくても普通に走らせることはできるので実用上あまり問題はないのですが、せっかくの高価な安全システムを放っておくのはもったいない．．．ということです。

◆昨夜涼しくなってからPROSのECUに交換し、今日は法事で静岡の菊川まで出掛けてきました。横浜から菊川までは片道ちょうど200kmくらいで、往復とも渋滞区間（トータルで20kmくらい）がありましたが、燃費は4名乗車で約9.6km/lとなかなかの低燃費でした。パワーもかなり出ているようで、ウチのクルマの仕様にマッチしているようです。というわけで当分の間このECUを使って行こうと思います。

◆何年振りかよく覚えていませんが、交換時期（2万キロ）は確実に過ぎていると思われるプラグを交換しました。銘柄はこれまでと同じNGKのIRIWAY8というプラグです。先日オークションで落札したPROSのECUも交換するつもりでしたが、あまりの暑さにやる気をなくしました。