今日はGTIのトランクとリアシートにものすごい荷物が乗っかっております。
おかげでリアタイヤにフェンダーにかぶってなかなかかっこいいw
フロント高いままだから前上がりなんだけど。


ということでこんなに荷物を積むのは最初で最後。純正タイヤ、ホイールってやっぱり重いわ。
気をつけて運転しないとな～。じっくりフィーリングを味わってあげましょう。

やっと決まった(謎)

あー、もうわからん。

まあいっかｗ


さて、9月車検か・・・通すか通さないか・・・

試乗してまいりました。
っていきなり久々更新ですが(汗）

ゴルフも気づけばもう7年目ですわ。それでも平日乗らない＆営業車で年間4万キロ走ってるために休日も乗り距離が減ってくるってことで、走行距離ぜんぜん伸びてないけど。
しかしここ最近、気になる車もあまりなかったんですよね。特に国産車はだんだん白物家電化してるなぁ、なんて思っとりました。

が、これはいいじゃないの、アルファジュリエッタ。早速見て試乗してきました。
デザインはMITOのラインで全体もバランス取れてかっこいい。
内装も高級感とっても高いし、雰囲気もさすがアルファ。組み付けもしっかりしているように見える。シートもいいですね。グローブボックスだけは開けてみたらとても安っぽかったですが（笑）
さらにコンペツィオーネ以上のグレードはブレンボキャリパーやパワーシート、ハーフレザーシートまで標準装備。
ボディ剛性もゴルフ同等以上に高い。
GTIで一番気に入らなかったブレーキの効きもすばらしいフィーリングですわ。
エンジンのモードを3種類に切り替えできるのも面白い。さらにアイドリングストップまで装備。アルファがこんなにハイテク車作って信頼性大丈夫？(笑）

うーん、これは魅力的。試乗車は1.4lターボの170馬力とちょっとGTIには見劣りするも、吹けあがりも新車としてはいいし、パワー感もよい。ツインクラッチATもラグが無く、違和感ない。
１．７５Lエンジンのクアドリフィリオのほうがいいですが、試乗車はさすがに無かったので。

今年車検かぁ。。。ま、予算とかいろいろ厳しすぎますな(笑）
いい車が出てくると楽しいですな～。

もう1月も半分過ぎちゃいましたなぁ。。時の経つのがだんだん速くなっている気が・・・

という前振りから、気づけば創刊号を購入してもう1年3ヶ月。長いようで短いような気もしますが、実際は長かった(笑)　で、ついに完成しましたデアゴスティーニの週刊マクラーレンMP4-23。
もともとこういうパーツつきマガジンの類はまったく興味がなく、一切購入したこともなかったんですが、まさかのF1模型、それも最近のモデル。これは！！となり今に至ると・・・

スタイリングは完璧。サイズも迫力満点。でもやはりさすが京商製、組み立ててみたら問題多発っすよ。
変な部分でパーツ割りされているわ、バリやパーティングラインが処理されていない、届く部品によってシルバーの質感が違う。。。さらには各部品の合いも悪い。まあこれはこれだけ大きい金型成型品なので収縮出るから仕方ないところもあるけどねぇ・・
その他いろいろな問題を何とか解決して出来上がったというわけです。

詳細はこちらで見てくださいな。

さて、出来たはいいけどどこに置くべか(汗)