現場検証シリーズ 燃調こい～の？編 その⑪ 燃圧が知りたいパート２(￣▽￣;)

エンジンルーム側の作業が終わり…

タイヤを外したので摩耗状態を確認。

(￣▽￣;)

そろそろひっくり返そう。(^。^;)

で、室内作業…

常時電源とACC電源は某中古パーツ屋さんで買っておいたターボタイマー用ハーネスから。

イルミ用はキー抜き忘れチャイムのハーネスからちょうだいしますた。(^O^)

着弾したときに０じゃなかったので気になったけど、部屋で電源入れたら０になったので一安心。(^。^;)

エンジン始動して漏れも無かったので試乗へ♪(ｏﾟзﾟo)ﾉ

いつもの宮ヶ瀬を徘徊。

アイドリングの数値。

回転とブーストの上昇に比例して燃圧も変化するのを確認。ε=(￣。￣ )

大丈夫っぽい？(´・ω・`)?

デフィのメーターはグリーンだけど、メインのメーターパネルが白だからそんなに違和感はないかも。(^。^;)

何故かA/Fの数値が薄い方(正常方向)に改善してて、不調だったアテコンが直ってるという…((( ；ﾟДﾟ)))

エンジンの調子はここ最近では一番イイかも♪(^O^)

とりあえず暫くこのまま様子見しますかね。


たぶんその⑫につづく…