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ぎしろの愛車 [三菱 デリカD:2]

[Ge3] ラジエターに速瀬2を投入
カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月16日
1
待望の速瀬2投入作業です。

車へのGe3チューンは最初にこれをやるといいらしく、これでチューニングの土台ができるそうです。
うちの車は既に他のGe3チューニングを施していますので、ベースアップ的な感じを期待しています。
2
以前キャップを開けるときにちょっと苦労したので備忘録的に。
今回は何となく憶えていたのでスムーズにできました。
3
ラジエター液が満タンでしたので、速瀬2に付属の注射器で吸い出してリザーブタンクに移します。
4
しかし、D:2のラジエター部の構造上、10cc程度しか吸い取ることが出来ませんでした。
注射器の先端にチューブを着ければもっと吸い取れるかもしれませんが、手持ちがないので強行することに。
5
そして、速瀬2を注入。
全部で30cc程度ありますので当然溢れてきますが、その分をまた注射器で吸い取ってリザーブタンクへ。

うっかり入れすぎてしまってもホースを通ってリザーブタンクに送られるので問題ないはず。

と言いつつ、うまく中央の穴に入れられなかった分の速瀬2がリザーブタンクに直行したりしています orz

あと、ビンの口を伝って垂れてしまいやすいようですので、一気に注入できない場合はその点にもご注意ください。
6
若干あたふたしつつ注入は終了。
あとはアイドリングで循環させるのが標準的なやり方ですがアパート隣接の駐車場なのでそうもいかず、早速ドライブに。

その場合走行中に変化が出ることもあるので要注意とのことですが、交通量の少ない道を大人しく循環していた程度ですので突発的な変化は感じませんでした。

安定するまで2〜3日かかることもあるらしいので、数日様子を見てからレポートしようと思います。

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