軽自動車で横浜へ♪

朝は秋を思わせるお天気。雨が降り、そして低い気温。夕方帰ってきたら、真夏のような蒸し暑いお天気。体調管理の難しい季節ですね～


さてかみさんが通勤で使っている、タントEXE。

「乗りにく～い」と言うので、アイドリングストップキャンセラーを装着したり、より一層の機能強化をめざして楽ナビに通信ユニットを装着して快適性をアップさせた今日この頃。

そのタントEXEを運転する機会があり、運転してみて「な、なんじゃこりゃ？」と思ったわけです。


「クルマの直進性が悪くてステアリングの中立付近がﾋﾞﾐｮｰにふらふらして落ち着きがなく、ﾐｮｰなタイミングでハンドルを取られる。右に曲がるとき、思ったよりもｸﾙﾏがカーブの内側へ入る。」


こんな挙動をしめしていました。5月に購入したばかりの新車なのですが、「こりゃぁ、都筑（アローバさん）に行くしかないな」と、事前予約の上、昨日出撃しました。




都筑のお店はもともとタイヤ屋さんですので、アライメント調整のついでにスタッドレスタイヤを購入しました。

今シーズンは久しぶりにBSのスタッドレスにしようと思い、ブリザックVRXをチョイス。



いい状態に仕上げてもらうのだから、タイヤもちゃんとしたお店からちゃんとしたものを購入しようと思いました。同じタイヤはもちろん地元でも購入できますし、価格も探せば安いところがあるかもしれませんが、究極の低価格を求めるならアジアンスタッドレスで充分です。



タイヤ交換作業時に足回りなどを拝見しましたが、おもちゃみたい（笑






さて肝心のアライメント調整。いつもの通り、MASATO店長にハンドルを握ってもらいフィーリングを共有します。

ﾜﾀｽ「ステアリングの中立付近が・・・云々」

MASATO店長「軽自動車はベンツのようなボディ剛性がないので難しい部分もありますが、ん・・・なんとかやってみましょう♪」


MASATO店長、最初は決して調子のいいことを言いません（汗

ﾜﾀｽ「でも、なんとかしてくれると思ってますから☆」

MASATO店長「・・・（苦笑）」


いつものように測定されて




まずメーカー指定値に合わせて試乗、そこから微調整→試乗→また微調整→試乗→またまた微調整→試乗→さらに微調整→試乗→ﾜﾀｽがハンドルを握り最終確認

「軽だからすぐに終わるだろう」と簡単に考えていましたが、作業は午前中いっぱいかかりました。


測定結果です。




MASATO店長・・・「トー角がバラバラで、思ったよりも状態が悪かったですね～。指定値に合わせるとこまでは簡単だったのですが、そこから先、味付けの部分は結局どのｸﾙﾏも一緒で、ある程度時間かかりますね」

ﾜﾀｽ・・・「その味付けがいいから、また来るんじゃないですか（笑）軽自動車でもベンツでも、何度も手を抜かずにオーナーの言わんとしているフィーリングに合わせようと調整してくれる業者は、少なくとも会津にはいないですよ」


「211のリアエアサスを交換する事になりましたので、来月またおじゃまします」と、来月の予約を入れてお店をあとにしました。




行きの道中高速道路でふらふらとしていたｸﾙﾏが、アライメント調整後は軽と思えないビシッとしたハンドリングを手に入れて、帰りの運転は楽しいものでした。


アライメント調整をしたおかげでしょうか、アクセルを離して惰性で走行するときの距離がかなり延びまして、ブレーキ踏み始めるタイミングを早くしないと追突しそうになります。またタイヤノイズがかなりなくなりました。これは211でも体験済みなんですが、非力な軽でもアライメント調整って効果があるものだなと感じます。


今回自宅⇔横浜まで往復約700キロ、「軽も意外に使えるな」と思いました。ターボついてりゃ、もっと楽ですね♪


今週は少し気温が下がるといいのですが・・・皆様も一週間、ご安全に！！