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オートサロンったら、その昔は、わざわざ逆方向の大黒に集合して、「よ～いどん」して会場入りしたもんです。ｗ
本当に会場内もチューニングカーが活気があったし、駐車場も楽しかったなぁー。

最近では、お族の皆さんの空ぶかしと大音量で、マナーがとっても悪くなってます。
近隣も、幕張が開発された事で住民が増え、昔の何もなかった時代とは違って住宅も多いし、確かに迷惑だよね。ｗ

そんな中、国道6号の電光掲示板には、年明けぐらいから、幕張近辺14日、15日一斉検問不正改造取締り　の文字が。

おととしと、その前４、5年はやっていたんだけど、昨年はやっていなかったんですよね。ｗ


でもね。


そんなのかんけーねー。




ということで、正面から特攻します。



みなさんご無事で。ｗ

今からさかのぼる事半年前。
6月中旬ぐらいから、アテーサのエラーランプが点灯。
アテーサのアクチュエーターが、動いていないトラブルが出ていました。
強制エア抜きで、強制的にアクチュエーターを動かそうとしても、ポンプ自体が動きません。
が、強制エア抜きモード中に、キーをon・offしていると、突如後ろからウイィイィィィィンっとアクチュエーターが動き出す。
そうすると、しばらく調子が良くて、アテーサの動きとしては、全く異常のない、普段どおりの動きをする。復帰してから、調子がいいときは、2週間ぐらいもって、悪いときは500メートルも走れば、エラーランプが点灯していました。


トランスファーオイルを換えたり、アテーサオイルを換えたりエア抜きを何回もやったけど。走ってしばらくすると点灯。
アテーサの動きを見るためにGT-Rの純正メーター買ったりしたけど、エラーが出たとは、とにかく全く動かん。ｗ

この間6ヶ月ちょい。だましだまし乗っていました。エラーが出ては、路肩に車を停め、強制エア抜きモード、イグニッションキーonoff連射。ｗ
動いちゃーエラー。動いちゃーエラー。

しまいにはもう、アテーサポンプ乗せかえだ！とアテーサユニットまで購入ー。ｗ
定価20万越えには驚きましたが、廃車の固体より、1/15程度で購入す事ができました。

が。
しかし。

アテーサ交換する前に。
もう一度良く考えました。ｗ（重い腰が上がらない）

動くときはビンビン！
調子の悪いときは０（ゼロ）！

ってことは、通電が怪しんじゃね？（これに気づいたの6ヶ月ちょい）ｗ

で、せっかく馬かけたのに、アテーサ降ろさないで、アテーサ周りのカプラーの掃除やら接点復活やらして作業終了ー（悪あがき）

それでも点灯するエラーマーク。（だよね）

ちょうどそのとき、MSZ-006さんと全然別件で電話していたら、「リレー」という単語が・・・・・・。


そうだ！


通電トラブルといえば！




リレー。




一番最初に疑らなくてはいけなかったリレー。


・・・・。




ということで、昨日即刻部販にて購入。

その日のうちに交換。

その日のうちにテスト！



一晩で120ｋｍ程走ってみたけど。
ちょっと違った使い方してみたけど。
エラーランプ点かず！トルク計ビンビン！




リレー。アウト～！


あーあ。アテーサユニット、予備になっちゃったよ。（内心ほっとしている）ｗ


チャンチャン♪