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イイね!
2014年02月07日

次々と漏れ漏れ

次々と漏れ漏れ タービンに続いてパワステギヤボックスからのオイル漏れ…

BHの頃よりハイペースで漏れますな~

インプターボやし、工業製品はこんなもんやと思っときまひょ。

まあ10万超えてからは有償やし、早い目の方がよろしいか。

乗り方にもよりますがスバルのターボは10万キロ前後から金がかかります。

NAは15万ぐらいまでは大丈夫かも。


ほいでNEWレガシィ。 メチャ普通やねー  NAのみやて。
サイズでかいし、個性ないし売れない予感。 
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Posted at 2014/02/07 22:03:23

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この記事へのコメント

2014/02/07 22:30:39
新しいレガシィは、もう国内は考えてないですね。
北米では大ヒットしてますもんね。
スバルに限らず、車の巨大化は避けられないようですわ。
いやだいやだ・・・

油漏れは怖いですね、修理代が・・・
コメントへの返答
2014/02/08 22:31:17
今のレガシィは確かでかいとの声が大きくて横幅を1820から1780に戻しました。
あんまりアナウンスせーへんかったのが下手糞ですな。

今度のは1840なもんで更にでかそうです。
ただコレのアウトバックは中々、スタイルしっくりきますよ、セダンより売れるかも。

ほいでスバルは複雑なレイアウトゆえ、工賃が高いのですなー
漏れ漏れかないません…

2014/02/07 23:29:59
次のレガは国内では売らんという話もあるみたいですね。どっちみちいりませんけど(笑)

今度はパワステですか。有償になってから壊れるより、保証効くうちにトラブル出てくれる方がまだマシですかね。

新しいWRXは夏頃やと自分の担当セールスさんは言うてはりました。
コメントへの返答
2014/02/08 22:33:59
これのアウトバックは中々のスタイルのようです。セダンはあんまり出ないかな~
レガSTIはそれなりのルックスのようですが。

パワステ漏れはスバルでは初めてですわ、
次はクーラントかな…

あのランエボくりそつのWRXですなー
いっぺん、試乗してみたいです。
2014/02/08 17:33:33
オイル漏れはBH以降はあまり出なくなったと聞いていましたけど...
インプってEJ系でしたっけ?

いずれにせよ保証の効く間に症状を訴えるのはオーナー思いかと^^;

新型レガシィの写真なんですね、最初はカムリかと思いました。
なんちゅう個性の無い...ト○タのクルマみたい。

でもアメちゃんには受けるのかもしれませんね~
コメントへの返答
2014/02/08 22:38:18
ロッカーカバーから漏れるやつでしょ、アレは最近のは少ないですよ。
私のも今のとこ大丈夫です。

インプはEJですよ
次のstiもEJです。

これのアウトバックはなんかしっくりきますよ~

向こうの人はコレぐらいないとゆったりできんもんでしゃーないですわ。

2014/02/08 19:14:15
こんばんは♪

ターボとNAではかなり違うんですね。
自分のクルマではエンジンまわりでは問題が出てませんが、それでも10万キロ超えたくらいからいろいろありましたねぇ・・・。

富士重工は、かなり景気よさそうですが、
レガシィは、とんがった部分を全部インプに持って行かれてしまったような・・・?
(トヨタ的な)一般大衆は、そういうのを好んでいるんでしょうかね。ホンダも一緒です、一緒。
コメントへの返答
2014/02/08 22:41:38
こんばんは、私の経験ではNAはメンテコストが少なめでした。
他の方のスバルもそんな感じがしています。

景気エエもんでまだSTIバージョンとか利益無視して出してくれるところは遊びがあってエエですわ。

まあ時代も変化しとるもんでしゃーないですな、86、BRZで遊んでくださいちゅう感じですかね。
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