ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾀﾌﾗｲｺﾝﾄﾛｰﾙ交換

293,208㌔にてLMEﾗﾝﾌﾟ点灯
まぁ以前から時々点灯していて
その都度E/Gﾘｾｯﾄでお茶を濁してたのだが
来月車を酷使しようと考えているので
この際ちゃんと？修理しておこうと
汎用ﾃｽﾀｰで調べるもｴﾗｰﾛｸﾞが安定せず
調査不能の状態でお手上げ(T_T)

更に某ﾃｽﾀｰで調査しようとするも
車側からの信号を拾えない･･･
調べてみるとOBDｶﾌﾟﾗｰ内の基盤剥離(^^;
まぁｺﾚならｱｸｾｽ出来なくても当然･･･
この時点で取り敢えず格安大陸製をﾎﾟﾁﾘしてみる

完全にお手上げ状態に陥ってしまったので
忙しいであろうｽｰﾊﾟｰﾒｶﾆｯｸに電話相談して
症状から懸案事項を2項目に絞ってもらい
格安中古品を8209でなんとか入手して
ﾎｰﾑﾄﾞｸﾀｰのｼｮｯﾌﾟで交換作業に着手(^^;

293,885㌔でｽﾛｺﾝを交換したのだけれど
交換後に汎用ﾃｽﾀｰで再ﾁｪｯｸするも
ｴﾗｰﾛｸﾞが前回とは違うのが残ってるし
試乗するとやはり再度EMLﾗﾝﾌﾟ点灯(°д°)
安いしﾊｽﾞﾚ中古を掴まされたのかと･･･

汎用ﾃｽﾀｰでﾁｪｯｸするも
交換前と交換後での数値の変更が
特段有る様にも見受けられないので
駄々っ子のｼﾝｿﾞｳ号だと諦めかけたら

ﾎｰﾑﾄﾞｸﾀｰが奇策に打って出ることに･･･

8209中古ｽﾛｺﾝを装着している状態で
取外したｽﾛｺﾝから更にｾﾝｻｰを取外して
車両側のﾊﾞﾀﾌﾗｲｽｲｯﾁと交換してみる事に(^^;
現在試乗するもEMLﾗﾝﾌﾟの点灯も無いし
ｼﾌﾄｼｪﾝｼﾞ時のｼｮｯｸがｽﾑｰｽﾞになった気が･･･(笑
ｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞ? とか調整とか必要らしいけど
中古品だから大丈夫なのか!? ← ｺｺ不安

そんな事で先日ﾎﾟﾁﾘした大陸より購入した
PC ⇔ OBDﾎﾟｰﾄを接続するｺｰﾄﾞが到着♪
さすが大陸製だと感心させられたのは
付属のCDが有ったけど中身は空だった
普通ならﾄﾞﾗｲﾊﾞとかが入ってるかと･･･
ヽ(´Д`；)ﾉ

現在某ﾃｽﾀｰ(PCｿﾌﾄ)の使い方を勉強中です･･･