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グランデ改のブログ一覧

2017年10月27日 イイね!

電気系統をリフレッシュする!

電気系統をリフレッシュする!気が付けば20年以上も経っている愛車・・・・・・・・


故障も少なく良い車ですが、
経年劣化はどの車種でも避けられないはず?

とくに地域によっては錆!

あとは電気関係などなど・・・・・・。


以前から気になる事?・・・・・・・・
長時間運転時に発生する点火系統のミス・ファイア、
停車時のアイドリングのバラつき?。


一通りセンサー関係、燃料系、点火装置などなど点検してきましたが、
やはり不調は発生しています。
(頻繁になるわけではないので、気にはなりませんが、アイドリングのバラつきが起こると??)




昔の話ですが、
以前の愛車、カローラレビン時代で経験した事、

中古で購入してから何ヶ月か後、
全ての電源が遮断するという電気系の不具合?

冷間時は良いけど、温間時に起こる不調、

結局、EFIからツインキャブに改装して乗ってましたが・・・・・。

後に判明した結果、メインハーネスの劣化、アース線だけでなく、
プラスの配線も銅線が酸化してボロボロな状態?

最終的にオルタネーター、セルモーター、ライト関係、燃料ポンプ、点火系などの配線を
作り直して不具合を解消しましたが。



その経験からか?
今のマークⅡも同じ事がいえるのか???

そこで、EFIのコンピューターに供給される12Vの電源2系統、
バックアップ電源とプラス電源。
経年変化による各接続コネクタ部の劣化で電圧降下が起こっている可能性が
考えられる?

EFIはエンジンの心臓となる大事な部分。
電源が正常に供給しないとセンサーも正常な動作をしない?
電気配線は熱が加わると抵抗が増えてしまいます。
(冷間時は調子が良いのはそのため・・・か?)

そこで、バックアップ電源、プラス電源をそれぞれ新たに増設してコンピューター線に
割り込ませます。

これで確実な電源が供給されるので、何らかの効果が現れるかと?














古くなった箇所は新規に引き直すと調子が良くなったり?








まだまだ頑張ってもらわないと・・・・・・(^^)!



Posted at 2017/10/28 23:50:47 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月10日 イイね!

オート三輪。

近所の量販店にてアリイ社のプラモを購入!


今まで作ったことがないので
どんなもんか?と・・・・



簡素な作りですが奥が深い!

細かな塗装を怠ると・・・・・
とんでもない仕上がりになるかも?



と、いうことで、
きちんと細部まで塗り塗り。











ダイハツ・ミゼット




















ダイハツCM10T























マツダT2000




たまには変わった趣旨も良いですね。

Posted at 2017/06/10 22:47:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月10日 イイね!

シャコタン・ブギ・・・・・アキラのZ

シャコタン・ブギ・・・・・アキラのZ前回のソアラに続いて・・・・・・










ベースとなるS30Zを仕入れてきました!




まずは、ボデーの塗装をゴールドで・・・・





そして、ボンネットにロゴを入れて・・・・・











L型エンジン付きのモデルなので、







実車とは異なりますが・・・・・・
ノーマルL24型エンジン搭載!

本来は3Lフルチューンが載っていたり?



淡々と作業が進み・・・・・








完成!








竹やりは
デコトラのメッキランナーから製作


ワークスはキットそのままでも
良い感じ?









映画でのワンシーン????








港での勝負!







こういった昔懐かしい車両の製作も
なかなか良いもんです(^^)!





Posted at 2017/06/10 21:52:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月12日 イイね!

発進時に起こるリアからの振動と異音?

発進時に起こるリアからの振動と異音?以前から気になっていた不具合・・・・・・?

発進時にリアからゴトゴト音、不快な振動が・・・・

最近になり、
だんだんとひどくなってきたり・・・・?



MTマウント、デフマウントなど点検してみたが、

異常なし。

ハブベアリングやリンクブッシュなどなど・・・・

正常!


デフブロー・・・・・か?

でも最初の発進時のみだけなので、デフではないかと?




エンジンオイル交換のついでに
なんとなくプロペラシャフトに手を掛けると、

センターベアリングのブッシュが劣化していて完全に脱落しているではありませんか!

不具合の原因がやっと判明!


交換が必要ですが
かなり面倒な作業なので
簡易的な方法で応急処置して様子をみましょ!


その内容は・・・・・


センターカラーの部分に円形の隙間があります

そこにエアクリホースの残骸を利用して隙間に挟み込んで
コーキングで固めます。

これでセンターベアリングが暴れるのを防ぐことで
不快な異音や振動も無くなりました。

*注「駆動装置の高速回転部分のため、本来は交換が必要かと思われます、よって、加工、改造の際は構造を理解したうえでプロなどの指導を得て自己責任のこと。」??


このことから画像は控えさせていただきます。


元々、5MT、ペラシャフトは中古で移植していて
元の状態が不明なまま使用していたために
今まで気がつかなかったのでありました。

ま、ゴムブッシュは経年変化でダメになる部分ですが。


20年以上前のご老体(車)では当然のこと。





以前のTE71でも同じトラブルがありましたが、
この時はMTマウントが切れて加速時にのみ振動、異音が発生していました。

AE86の部品を解体屋で仕入れて交換。



だんだん製廃部品が出てきたので
この先が不安になりますね・・・・・・(--)





TE71カローラレビン

70系は販売台数が多かったため当時は解体屋でパーツの調達もしたり、
シャーシーがほぼ共通なAE86から流用したり。








今の愛車、90

100系のパーツが使えますが、
最近では解体車も少なくなってきました。






Posted at 2017/05/12 22:44:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月15日 イイね!

シャコタン・ブギ・・・ハジメのソアラ

なつかしのシャコタン・ブギ!

昔はビデオやコミックをよく見ていました(^^)!

時代は80年代・・・・ハイソカーブームでしたっけ・・・?

当時は知人達もこのようなハイソカーに乗っていた記憶が懐かしく感じます。

いろいろバカなことばかりして遊んでいました(笑)







10ソアラを探しに(プラモ)店舗を何件か巡り・・・・・
しかし、無いもんですな~




最後にたどり着いた旧いお店(若い頃に良く訪れていた)


ようやく発見!






塗装済み?・・・・・・塗る手間は省けますが・・・・・(--)

実車のように作りたいし・・・・・

ま、これしか手に入らないから買いましょ。










で、早速、塗装に着手・・・


水玉模様を落とす為にペーパーでゴシゴシ・・・と。


ベースホワイト→ホワイト→下半分ブルー→コンパウンド仕上げ。








まあ、こんなもんでしょ。






キットは実車とは異なる部分がある為にまずは
タイヤ&ホイール探し・・・・・





ありました!

アイ・スピード!

「アイ・スピードにP7履かせて・・・・・」












「フェンダートリムはゲインズや~」


ここはハセガワのミラーフィニッシュ

製作にあたり、昔の雑誌や知人からもらった資料等、ビデオなどなど・・・

わかる範囲で・・・・・



試行錯誤を繰り返しながら何とか形にはなりました。









「オイルクーラーはハッタリやけど・・・・・・」








「マフラーはバリバリの横出し煙突や~」


「先輩、エ、エンジンは?・・・・
トラスト・・フルチューン・・・・・・・」

↑・・・ほんまはノーマルなんや・・・・。
















と、いうことで・・・・・・


ハジメのソアラが完成しました(^^)!


細部に違和感がございますが
気にしないように・・・・する(笑)



苦労したのが、リアウイング、「プラで自作」
「実車とは異なります」

煙突、「デコトラのメッキパーツランナーを加工して自作」
Posted at 2016/07/23 17:35:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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