しょっぺたのブログ一覧

本日、ゴルフⅥのGTIに乗る機会がありました。
右ハンのDSG車です。

勤務中なので普通に運転してましたが、、、
気付いたら速度出てたパターンの車ですねこれw
GTIだと６速のATの様ですが、多分CVTよりも滑らかに加速します。
どんどんシフトしてくので、タコメーターの動きがおもろい（笑

乗り味ですが、欧州車らしい、ガッチリした感じですね。
足も跳ねは無いですが硬めですね♪
ただ、、、
この足は非常に難しいと思いました。
スピード出してちょうど良くなる感じかな？
中央道とかだと良い動きしそうな。。。？
山道は難しいです。

一番驚いたのが、操作系！
ヘッドライトはインパネに付いてますが、オートがあるので除外したとして、、、
ワイパーの間欠時間にクルコン、トリップ計まで、ステアリングから手を離さずに出来る！
しかも指だけで！
これはとてもラクな車です。
長距離するにはバッチリですね♪
さすがアウトバーンが存在する国w

よく輸入車の右ハンに乗った人が、「ウインカースイッチが〜」とかって言う人結構見ますが、すぐ馴れますwww
むしろ、日本車くらいですって。輸出でスイッチの左右変えるのは。。。

なんにしろ、本当に良く出来た車だと思いますよ。

お金があれば気になる輸入車けっこうあるんですよね。。。
VWにBMW、アウディーにルノー・・・
アメ車ならムスタングとか良いな〜

でも、やっぱり壊れるのが怖い。。。
修理費も怖い。。。



知り合いの板金屋さんでの話し。
某輸入車の修理を安く済ましたところ、「もっと請求してくれ！」とお客が...
何故か聞いたところ、「こんな修理費じゃあ不安なんだ！」
って言ってたそうですw
こういう話し聞くと、今の自分では身の丈に合わないなって思っちゃいますよね（笑


ということで、インプレのカテ作っちゃいましたw
色々乗ったら随時書いてこうと思います♪

本日、マッサージに行ってきました（何
とても久しぶりだったので悶絶...
あまりの痛さに叫びまくって、喉が痛いですw

さて、、、
インテの今後は通勤と長距離ドライブが多くなります。
で、長距離と言えば肘掛け！（自分は肘掛け欲しい派w）
某オクを徘徊してたところ、発見したのでポチりました！

どういう設定で選べるのかが不明な、DCだかDBインテグラ用のセンターコンソールです♪
タイプRはただのカバーですので（汗
案外ごついしデカいですね。。。
フォグのスイッチが付いてますが、僕のインテには既に別の場所にあるという...
ますます不明...
ということで、サクッと取り付け↓

やっぱデカいwww
そして一つ問題が発生！
インテの純正レカロって、車両中心側にシートバックの調整ダイヤルがあるんです。
で、そのダイヤルが回し辛い（滝汗
頑張れば回せるんですが、指が攣りそうw
運転席と助手席を入れ替えれば良いんじゃね！？とも思ったんですが、今度はドアトリムが邪魔になりそうだという（笑
だから中心側にダイヤルがあって、尚且つセンターコンソールが簡易的なのか〜と納得しましたw

タイプR信者からは「タイプRにふさわしく無いパーツ付けるんじゃない！」って叱られそうですが、まぁ峠も以前程走れないでしょうし、ドッカリ座りたいのでwww
暫く表に出して運転席に座ってましたが、長距離ラクそうな車だな〜と思いました。
自家製強化マウントの悪影響でエンジンの振動が凄いですがw

そんなこんなで、早く車検通したいです（笑
お金ないから当分掛かりそうだけどorz

こんばんは！
さて、このシリーズも最後となりましたw

夏期休暇最終日、
まずはリアハッチを交換したので、ハーネスを通すところからスタートしました。
ところが、針金が通らずにイライラ。。。
針金の種類を変えても通らずイライラ。。。
だーーーーっ！って叫びたい衝動を抑えつつ、一時間程格闘してなんとか通す事が出来ました（疲
その後はサクサクリアの内装を組んでいき小休止。

昼ご飯を食べ終わった頃にマーチに乗ってらっしゃるお友達が遊びに来てくださいました！
暫くインテを眺めつつ車談義♪
で、少しお手伝い戴き、ドラシャのナットを本締め。
色々道具をどかしていただいてる間にタイヤを付けて着陸！

ん〜やっぱりカッコいい！
その後も少しお話ししてお別れ・・・
ありがとうございました！

重整備をするとどうしても車が汚くなるので、かなり久しぶりに洗車！

綺麗になりました！
羽布でも買って磨き込もう（笑

そんなこんなで終わった夏期休暇。
身体は休めてないですけど良いリフレッシュになりました！
このまま車検通して乗り続けるのもアリだなぁ...なんて思い始めたり・・・
まだどうするか解りませんが、とりあえずなんとか完成できて良かったです！

明日からまた仕事！
頑張ろ〜！

こんばんは！

昨日の疲れが取れなくて寝坊しましたw
そんなグダグダな感じで始まった本日、結構な量の手間を掛けましたw

寝坊で昼ちょっと前に作業開始。
昨日締め残したボルトを締め、
ドラシャをストックに交換、
ミッションオイル注入、
セルモーター取り付け、
サクションパイプ取り付け
と、身体を起こす軽作業をしておりました。

身体が起きたところで、

サスペンション取り付け開始！
しかも、普通に取り付けるだけじゃあつまらないので、

アーム類の１G締めwww
ブッシュが付いてる場所は一カ所を除いてやりましたw
もちろん、スタビブッシュもです＾＾

フロント周りが終わったところで、

マフラー摘出！
マフラーを降ろしたところでシフトロッドの取り付けをしました。
そして、リアもサス交換。
で、もちろん↓

１G締めwww
リアのサスを取り付けしてて初めて気付きました。
インテRって、フロントよりリアの方が開発費掛かってんじゃねーかw
さすが当時最速のFF車ですwww
アームのストローク以上にサスが伸び切ってるとか（笑
とにかく接地を優先させてる様ですね。

そんなこんなで改めてインテRの凄さを感じつつ、

エンジン始動まで漕ぎ着けました！
10分間３速で空運転させてみましたが、今のところはオイル漏れ無し。
このまま何も無く直っててくれw

ということで、
・リアの内装組み付け
・シート＆ステアリング交換
・Fブレーキパッド交換
・Rキャリパー当たり付け
・洗車
で完成です！

なんとかなりそうでよかったよかったwww

こんばんは。
本日、冷やかし（笑）にmugiさんに来ていただける事になりまして、、、
集合場所の某駐車場に行ったところ、とうすたの幹部（←）４方と遭遇しましたw
凄く久しぶりにお会いした気がしました（笑

そんなこんなで始まった一日。
けいおん談義しながらmugiさんにお手伝い戴きまして、かなりの進歩を遂げる事が出来ました！

まず、10時頃開始！
マウントやらボルトやらをサクサク外していき、1時間ちょっとで摘出できました！



その後、クラッチカバーとディスクを外して、

フラホ摘出。
もう大分お疲れになってました。
部品取り車から取っておいたスプーン製のフラホに交換。

それからデフサイドシールは、裏のリングが外れてただけの様でしたので、リングを嵌め直してそのまま使用w
これで漏れたら交換します♪

で、13時過ぎには載りました↓

もう手慣れたもんです（笑
前回エンジン載せ換えしたとき、クラッチ板のセンター合わせが上手く行かず苦戦したのですが、今回は一発で決めました！
コツ掴んだので、もう完璧ですw

で、せっかくmugiさんが居られるので、ボンネットの取り付けとリアハッチの交換をお手伝い戴きました！

おかげさまで、車っぽくなりましたwww
にしてもハッチは重かったです（泣
本当に助かりました。。。

という事で、明日は全組み付けに入れると思います！
マフラー交換まで行けるといいなぁ・・・
インテ弄れば弄る程、手放したく無くなります（汗
とりあえず、目の前の事を頑張ろう！

そうそう
日曜日に、マーチに乗ってらっしゃる通称「プリン先生」がいらっしゃるかもしれませんw
お時間のある方はどうぞwww