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2017年01月02日 イイね!
FD3S復活日記⑬-全塗装 サフ完了-自分へのお年玉。
デビルビス。口径1.3mm。0.2MPaで吹けるガン。業務用のコンプレッサー使ってるわけではないし、常にエアーは枯渇状態だから、低圧の方が塗装ミストも拡散せずに使いやすいかな、と思って購入。

正月ですが、いつもの休みと同じことしてます。
水研ぎします。パーツが多いので疲れます・・


そしてひたすらマスキングしていきます。
リアのワイドフェンダー取り付けるナッター部分にピンクの油性ペンで書いたマーキングが見えると思いますが、サフで見えなくなるかな、なんて思ったら大間違い。サフに浮き出てきました。気をつけましょう。


で、集中してたらサフ完成の記念撮影を忘れた。
サフが乾いたらまた水研ぎしていきます。
水研ぎが終わったら、塗りにくい部分から塗っていきます。

ハッチも外して塗りたいところですが、さすがに一人だと大変なのでやめました。
妥協といえば妥協。

開口部から塗っていきます。まずは左。


続いて右。


後ろも塗る。


調子に乗ってバンパー塗ってたら案の定垂れた。。orz


後は、前後フェンダー、リアバンパー、ボンネットの塗りにくい部分を同じように塗り終わったら、外装パネルを取り付けて一気にボディ全体を塗っていこうかと思う。

塗装が終われば車検整備をして、仮ナンバー借りて車検受けられるかな。
終わりが見えてきた気がする。

あ、メーター類も取り付けないと・・

組み付けも結構大変なんですよね・・

見えた終わりが霞んできた・・
Posted at 2017/01/02 20:08:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD3S | 日記
2016年12月19日 イイね!
FD3S復活日記⑫-全塗装準備の準備-えー、一気に解体車っぽくなってます。

セクシースタイルのFRPボンネット。
これもサフ入れた。


ところで、この車は銀から黄色への全塗装車です。
ただ、色々な部分に雑な部分が見え隠れします。
たとえばここ。一緒に塗っちゃったか・・・


そして、ここ。
外せばよかったのに・・・画像には写ってませんがここについてた金具は銀色でした。


リアスポも外しました。ここにはGTウイングが付く予定。
フェザーエッジ・・・なかなか上達しません。均一な幅になりません。


外装パネルを塗るのはそれほど苦にはならないんですが、ボディ側はだいぶ大変。というか面倒。ドア付けたままでいけるかなぁ?なんて思いましたが結局外しました。


ドアを外したことで、だいぶ解体車に近づいたボディにビニールでマスキング。
まだまだ完成まで遠い。


8月から作業開始して10月くらいには乗っている予定でしたが、なんだかんだ仕事が忙しくてまとまった時間が取れなかったり、どうせなら、と当初思い描いていたFDにしてしまおうと思ったりで、だいぶ完成が遅れてますね。。

妄想するだけで勝手に出来上がってくれたらいいのに。。。

妄想の具現化プロジェクト、未完成での年越し確定です。

完成度40%程でしょうか?
Posted at 2016/12/19 20:40:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | FD3S | 日記
2016年12月11日 イイね!
FD3S復活日記⑪-ワイドフェンダーの塗装・取り付け準備-M4のキャップボルトで取り付けようと思います。
フェンダーを仮付けして穴を開ける。

開けた箇所にはPOR15を塗ってみた。
このままだと塗装の乗りが悪いらしいので、錆び止めとしてなら他の物のほうがいいかもしれません。前に使って残っていたので使いました。


リベットとかビス止めでもいいかな、と思いましたけど、ナッターを使ってみました。
POR15が固まったらナッターを付けていきます。一応裏にシーラー塗って水対策。
POR15は完全硬化までに時間がかかるので実際には数日前に塗っておきました。


仮付けしてみた。ピッタリ♪


#400の耐水ペーパーで足付けしてサフ入れた。
ワイドボディキットみたいになった。まぁ素人塗装なんでそれなりですけど。


日が暮れたのでこの辺で終了。
Posted at 2016/12/11 21:31:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD3S | 日記
2016年11月24日 イイね!
FD3S復活日記⑩-充電不可原因確認・オルタネーター交換-飛んでるヒューズなし。
バッテリー電圧もきてる。
で、結局バラす。


ICレギュレーターとレクチファイアも分解。


レクチファイアの各端子間の導通を見ていくと画像中央の横並びになってる端子のうち、右側2つが異常だった。
レクチファイアも故障するんですね。


ブラシもそれなりに減ってた。


結局、\5000で中古オルタを買って交換。


よし、復旧。警告灯消えた♪
このトラブルが出たときブザー音がなったけど、これは単にクーラントが少なかったからでした。エア抜き途中だったからね。


FCコマンダーでも確認OK♪


やっと先に進める。
Posted at 2016/11/24 15:08:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD3S | 日記
2016年11月13日 イイね!
FD3S復活日記⑨-ミッションオイル交換・ちょっとワイド化-ミッション本体・・なんで黒いんでしょう?
ブレーキクリーナーかけても落ちませぬ。漏れはないのでOKですけど。


ゲートのバキュームホースもとりあえず交換と対策してみました。
やっぱり遮熱板いるよね。。要経過観測ですね。



以前からワイドボディに憧れがあったので、これを機にちょっとワイド化します。
フロントは25mm、リアは50mmです。
曲線美のFDをカットしてしまうことに躊躇はありました。
でも、やることにしました。ハチロクとともに最後の車なので。


リアクォーターをカットしてみたら、凹みが直されずにパテで埋められてた。


リアは50mmワイドなのでこれくらい違う。


カット。


タイヤハウス側の鉄板を折り曲げて、汚い溶接を繰り返す。。orz
いっこうに上達しない。
これがボディ剛性にどう影響するのか。。。

この痕はパテとシーラーで整形しました。

やっと仮付けまできた。
9J+20くらいのホイールに25mmのスペーサー入れても余裕で車検対応。


ようやく塗装できそうな感じかも。

で、久しぶりにエンジンかけてみた。
セルの回る音が好き。

1700rpmくらいでファーストアイドルしつつクーラント入れてエア抜き。

温度・風量MAX。

何気なくエアコンのスイッチを押してみたらエンジンルームでなにやら物音がしたのでキーオフ。

普通に再始動出来たけど、バッテリーチャージランプとか油温計、水温計のランプが点灯して、警告音が鳴り響く。

FCコマンダーで電圧見ると11.5V前後しかない。

再始動してバッテリーのマイナス側外すとエンジン停止。
ベルトも切れてないのに・・・

何?この悲劇。

次の休みで何とかしないと・・・


中古新規用のOCRシートとか一式買ったらクリアファイルが付いてきた♪
20円で。
検査の時はバインダーを使いますけど助かります。
Posted at 2016/11/14 22:41:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD3S | 日記
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「部屋からエキセンが4本発掘された。まだまだ色々出てきそうだ。」
何シテル?   09/23 20:37
テスタストレっ太です。 ドカのエンジン、テスタストレッタから適当に決めた名前です。 が、ドカはもうありません。 2011年まで・・・  SAx1...
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