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2017年12月08日 イイね!

リーブの買い替えを考える。

24kバッテリーのリーフは函館〜札幌移動の片道で2回(冬場は3回)の充電で行けたのですが…やはり充電は1回以下で抑えたいと思うのが人情。
新型リーフとBMW i3 REXの2つに絞って検討してます。
走行距離はi3 REXに軍配。ハンドリングの軽快さ、フロントドアの大きさも好みですし、ヒーターの効きも良いです。特に白黒のカラーがウチの犬に似てるのがいい(爆)。が…お値段と充電カードの料金が(¥5,000/月でQCは従量制)

新型リーフは春秋にエコ走行するとギリギリ函館〜札幌行けるくらいですから、この時期だと1回のQCで行けるらしいです。なんと言ってもZESP2の充電カードの料金が魅力(¥2,000円/月でQC使い放題)
でも…中古車買ったらZESP2は2年or4年無料なのに、新車買ったら無料期間無いって…なんかおかしくないですか??初回車検までくらいは無料にしてもいいんじゃない?
あと、リーフからリーフはディーラーによりますがかなり優遇されます。
値落ち等を考え、今回はSグレードで寒冷地パックとLEDヘッドライトのMOPで考えてます。
プロパイロットは一般道はダメらしいし、プロパイロットパーキングはパイロンあるとエラー頻繁で使えませんでした。
冬タイヤはディーラーのサービスキャンペーンらしく、ホイールは用意しなきゃならないらしいが、今のリーフに履いてる冬アルミ流用して、夏は手持ちの19インチそのまま使い、フォグも灯体だけ用意してLEDバルブ流用すればかなり手頃にいけるかな?と考えてます。
問題はナビとリモートヒーター、ダウンサス、シートカバー、ヒートポンプが無い暖房。
ZE1リーフのSグレード買った方、いらっしゃいましたら情報教えてください。

とりあえず19インチアルミホイールにある、ガリ傷を修理して塗装しておくかな…
シルバーからブロンズ調あたりに色替えもしたかったし(笑)
Posted at 2017/12/08 23:02:18 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年12月03日 イイね!

みんカラ:週末モニターキャンペーン【フレシャスプラス】

Q1. 前回エアコンフィルターを交換されたのはいつですか?
回答:まだ交換していません。そろそろ交換しようかと思ってます。

Q2. 使用されたエアコンフィルターのタイプ(①除塵、②活性炭入り、③高性能)
回答:犬がいるので②


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※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/12/03 09:17:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年11月25日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【ゼットCバックランプ】

Q1. ゼットCバックランプを購入してみたいと思いますか?
回答:バックモニターでの視認性がどれくらい向上したのか体感してみたい。

Q2. 良いと思ったポイント、改善して欲しいポイントを教えてください。
回答:良いと思ったポイント:明るさが向上しているというのが良い。
カメラによっては今まで暗い場合、モノクロ発色だったものが、昼間と同じようにカラー発色になるかも?
改善して欲しいポイント:写真で見る限り、他社と同じ汎用ソケットに見え、リード線も細く見える。座りの悪さや、接触不良でリード線を起す等の汎用ソケットの弱点が懸念される。


この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【ゼットCバックランプ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2017/11/25 22:04:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年11月21日 イイね!

みんカラ:呉工業モニターキャンペーン 【モニター応募】

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか?
回答:使っておりません。

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種、ボディカラーを教えてください。
回答:2016年式、三菱デリカD:2 、パールホワイト


この記事は みんカラ:呉工業モニターキャンペーン について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/11/21 17:17:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年11月13日 イイね!

リーフとi3を乗り比べて。

札幌のBMWディーラーさんのご厚意で、週末までi3借りました。
函館からリーフに乗って、帰りはi3。
多分、素のベースグレードだと思います。
ライトはハロゲン、リヤカメラ無し。
ウィンカーレバーとワイパーレバーが左右反対なのはお約束。
パッシングしようとしたら、ウォッシャー噴射(笑)
あと、下り坂や後退と前進の切り替えでナビのコマンダーを間違えて触ったり(爆)
ちょうど同じような位置にあるのです。

乗った感じは、リーフより左右の車両感覚がつかみやすく、前後の車両感覚がつかみ辛いかな?
メーターのバッテリー残量から計算される走行可能距離はかなり正直だと思います(正確とは言いません、正直なだけです)。
24kバッテリーのリーフと比べると倍近い走行が出来ます。
函館〜札幌はバッテリーだけの場合、1回の充電で走行出来ますが、夜間は容量の小さなQCしか使えず、30分を2回充電。
昼間ならちょうど良い場所にある大容量のQCが使えるので30分1回充電で走れます。
250km程度なのですが、峠超えですし、気温はマイナス一桁からプラス一桁を行ったり来たりなので。
驚いたのはヒーターの効き。
これはリーフと比べ物になりません、普通のガソリン車と一緒です。
静かさは新型リーフに近いかな?
剛性感はi3に軍配。
シートはちょっとクッションが薄くてサイドサポートが弱いi3が遠出で苦戦かな?でも街中では互角。
ドライブフィールに関しては…これは比べてはいけないと思います、それくらいまったくの別物。

i3は一言で表現するなら、しっかりBMWとしての方向性を持ったEVだと思います。
加速は新型リーフでもまったく及びません。
ただ…タイヤがちょっと心もとないですね。
BS製なのですが…ちょっとエコに振りすぎ?
後席の乗り降りがちょっと面倒かもしれませんが、自分は乗せたくない派なので好都合(笑)

リーフは一般車から乗り換えても違和感の少ないEVだと表現出来ます。
シフトパターンはホンダやトヨタのHVと一緒だし、特に新型リーフは内装やメーターパネルも普通ぽいし、ステアリングはノートやセレナと共通のD型。
ただ、日産のインチキ的な宣伝は辞めてもらいたい。
プロパイロットは他メーカーより劣るし、
プロパイロットパーキングは出来が悪すぎ。
自動ブレーキは80キロまでしか対応しない。
自動ブレーキの上限以上はプロパイロットが対応するって…じゃあ、全車標準にしないとダメじゃん。

ホンダも高速道路での制限速度110km/hに対応始めたんだから、日産も対応しないと。
新しいプログラムに書き換えればいいだけなんだから、このあたりは国内全メーカーが対応すべきだと思います。

輸入車は関係ない話ですよね。
i3も設定は130km/hとか当然出来ます。
それ以上の設定に関しては…ゴニョゴニョ(自主規制)。

ただ、一番違うのはお値段。
新型リーフとi3だと、お手頃コンパクトカー1台分
の差があります。
材料費から考えるとi3はリーズナブルなのもわかりますが、比べるとねぇ。

そういえば、新型リーフって前後フェンダーがアルミからPPになってますよね。
モーター上の部品もコンパクトになって。
でも従来型より70kgの重量増って。
スズキのハーテクトやトヨタのTNGAを見習おうよ。
Posted at 2017/11/13 10:25:15 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@ぬまピー とりあえず繋ぎで買った24Kバッテリー車ですから。
今だと250万以下で買えるみたいですし。
札幌〜函館で2回充電(冬場は3回)はやっぱり厳しいっす。」
何シテル?   12/15 19:16
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