フィンランドではユハ・カンクネンは有名人？｜車たのしぃなぁ｜ブログ｜JI1V｜みんカラ

2008年10月28日

フィンランドではユハ・カンクネンは有名人？

先日用事があって当社のフィンランド支店にEメールを打ったが返事が来ない！ですので今日電話したところ、受け取ってないらしかったので再送。そしたら受取ったとの返事が来ました。よしよし。
それでついでに、「以前ラリーやってた。WRCではカンクネンが好き」って書いたらこんな返事が来ました。
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Wow, what type car and series you drive?

About Juha Kankkunen he is history... there is new generation of youngsters:)
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フィンランドではユハ・カンクネンは有名人なんですね。日本じゃ新井敏弘を知ってるひともあまり居ないとは思いますが...
これはカンクネンが丸和オートランド那須を走ってるとこみたいです。

これが正統派の運転。だと思います。

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Posted at 2008/10/29 02:50:35

イイね！

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友里 2008/10/29 03:11:22 あまり詳しくないけど国により人気は違うんですね(^^;	コメントへの返答 2008/10/29 03:20:01 フィンランドは特にラリーに関心が高い国なんでしょうね。日本は、残念ですがどこでラリーやってるかを知ってるひとも少ないと思います。自動車大国なのに。
あいど 2008/10/29 05:26:14 おはようございます。カンクネン、まだ頑張っていたんですね。でも、外国に電話するときって時差もあって大変なんですよね。中国や韓国ぐらいだったらいいけど、アメリカだと早朝または、かなり夜い時間に電話しなくてはいけないですからね。メールでも、とんちんかんな回答がくるしで。	コメントへの返答 2008/10/29 12:29:52 この映像は1993年のものなので、もう15年も経っています。フィンランド支店からの文面にもあるように「過去の人」なんでしょうね。でも未だ速いんじゃないかなぁ。キャロッセとかでも、長丁場でなければ選手より監督のほうが速かったりするらしいですから。但し長丁場の体力は無いんでしょうね。来ますよ～、とんちんかんなEメール。電話してEメールで確認、が確実です。
ろんぎゅ@FLECHA 2008/10/29 08:16:52 フィンランド人に向かって「オレ、ドリフトできるよ」って自慢話したことありますが！よく考えたら大恥ぢゃねーかと思ったり（笑） ※フィンランド人のドリフトレベルは神クラスっての忘れておりましたｗ	コメントへの返答 2008/10/29 12:30:55 わはは。日本でも北海道のラリー屋さんは高速コーナが上手って言いますもんね。関東のジムカーナ屋さんは細かいパイロン区間が上手だったり、いろいろですよね。
Junky@SEパンダ 2008/10/29 11:35:17 ユハ・カンクネン、懐かしい？ですね～。ＷＲＣを走ってる頃良く観てました。フライング・フィンって、呼ばれてましたよね～♪ それだけ、ラリー界ではフィンランド人は当時速かったですからね！！	コメントへの返答 2008/10/29 12:31:36 WRCは、今はラテンのひとが速いみたいですね。世の中変わってきてますねぇ～
んがぁ 2008/10/29 19:04:57 he is history ＝ある意味かなり辛辣な言い回しですね。ヨーロッパでは違うニュアンスなのかな？私は彼が出てくる前のミシェル・ムートンが好きでしたね。ＷＲＣに４ＷＤを持ち込んだアウディとのコンビは絶妙でした。	コメントへの返答 2008/10/29 19:27:30 こちらでは、初めまして。私も同じようなニュアンスを感じます＜history ムートンはカンクネンのちょい前ですね。女性でWRCチャンプはすごい。当時ある日本人のカメラマンが撮影してもいい写真がとれなくて、ある時に写真をパネルに入れたか何かして贈ったら「いつもゴメン」みたいなコメントをくれた、と読んだことがあります。クアトロのラリー初参加は1980年頃でしょうか。1980年代前半に学生だった私は先輩に「クアトロは4WDでどこでも速い」と聞かされ、どんな夢の車なんだろう?と思っていました。
くるまじいさん 2008/11/03 10:28:40 この丸和でのカンクネンの走行ビデオは、はじめて見ましたね。典型的＆古典的なグラベル（WRC)ラリードライバーの走りですね。比較的大きくステアリングを切り込み、ヨーを発生させドリフトに持ち込み、あとは全開＆カウンターの立ち上がり。ターマックでは、この走りではロスの多い走りとなります。	コメントへの返答 2008/11/03 11:29:32 私もコレ、初めて見たので上げてみました。ステアリング切り込み量とロスの件は、聞いたことがあります。FR全盛の頃の国内ラリーでも、綾部さんとかのごく一部を除いては車を振らないでゆっくりハンドルを切るほうが速いと言われ、走りをそう変えると怖いのをガマンしてゆっくり切るので奥歯がガタガタになるとか。 E38Aギャランに乗ってた頃の山内伸弥さんがPDで「無駄に走って、尚且つ速いのが目標」と書いてましたが、今は無駄を無くせばもっと速くなるということなんですかねぇ。

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友里 2008/10/29 03:11:22 あまり詳しくないけど国により人気は違うんですね(^^;	コメントへの返答 2008/10/29 03:20:01 フィンランドは特にラリーに関心が高い国なんでしょうね。日本は、残念ですがどこでラリーやってるかを知ってるひとも少ないと思います。自動車大国なのに。
あいど 2008/10/29 05:26:14 おはようございます。カンクネン、まだ頑張っていたんですね。でも、外国に電話するときって時差もあって大変なんですよね。中国や韓国ぐらいだったらいいけど、アメリカだと早朝または、かなり夜い時間に電話しなくてはいけないですからね。メールでも、とんちんかんな回答がくるしで。	コメントへの返答 2008/10/29 12:29:52 この映像は1993年のものなので、もう15年も経っています。フィンランド支店からの文面にもあるように「過去の人」なんでしょうね。でも未だ速いんじゃないかなぁ。キャロッセとかでも、長丁場でなければ選手より監督のほうが速かったりするらしいですから。但し長丁場の体力は無いんでしょうね。来ますよ～、とんちんかんなEメール。電話してEメールで確認、が確実です。
ろんぎゅ@FLECHA 2008/10/29 08:16:52 フィンランド人に向かって「オレ、ドリフトできるよ」って自慢話したことありますが！よく考えたら大恥ぢゃねーかと思ったり（笑） ※フィンランド人のドリフトレベルは神クラスっての忘れておりましたｗ	コメントへの返答 2008/10/29 12:30:55 わはは。日本でも北海道のラリー屋さんは高速コーナが上手って言いますもんね。関東のジムカーナ屋さんは細かいパイロン区間が上手だったり、いろいろですよね。
Junky@SEパンダ 2008/10/29 11:35:17 ユハ・カンクネン、懐かしい？ですね～。ＷＲＣを走ってる頃良く観てました。フライング・フィンって、呼ばれてましたよね～♪ それだけ、ラリー界ではフィンランド人は当時速かったですからね！！	コメントへの返答 2008/10/29 12:31:36 WRCは、今はラテンのひとが速いみたいですね。世の中変わってきてますねぇ～
んがぁ 2008/10/29 19:04:57 he is history ＝ある意味かなり辛辣な言い回しですね。ヨーロッパでは違うニュアンスなのかな？私は彼が出てくる前のミシェル・ムートンが好きでしたね。ＷＲＣに４ＷＤを持ち込んだアウディとのコンビは絶妙でした。	コメントへの返答 2008/10/29 19:27:30 こちらでは、初めまして。私も同じようなニュアンスを感じます＜history ムートンはカンクネンのちょい前ですね。女性でWRCチャンプはすごい。当時ある日本人のカメラマンが撮影してもいい写真がとれなくて、ある時に写真をパネルに入れたか何かして贈ったら「いつもゴメン」みたいなコメントをくれた、と読んだことがあります。クアトロのラリー初参加は1980年頃でしょうか。1980年代前半に学生だった私は先輩に「クアトロは4WDでどこでも速い」と聞かされ、どんな夢の車なんだろう?と思っていました。
くるまじいさん 2008/11/03 10:28:40 この丸和でのカンクネンの走行ビデオは、はじめて見ましたね。典型的＆古典的なグラベル（WRC)ラリードライバーの走りですね。比較的大きくステアリングを切り込み、ヨーを発生させドリフトに持ち込み、あとは全開＆カウンターの立ち上がり。ターマックでは、この走りではロスの多い走りとなります。	コメントへの返答 2008/11/03 11:29:32 私もコレ、初めて見たので上げてみました。ステアリング切り込み量とロスの件は、聞いたことがあります。FR全盛の頃の国内ラリーでも、綾部さんとかのごく一部を除いては車を振らないでゆっくりハンドルを切るほうが速いと言われ、走りをそう変えると怖いのをガマンしてゆっくり切るので奥歯がガタガタになるとか。 E38Aギャランに乗ってた頃の山内伸弥さんがPDで「無駄に走って、尚且つ速いのが目標」と書いてましたが、今は無駄を無くせばもっと速くなるということなんですかねぇ。

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