型式E-CC4A(H4年式)。'98.5くらい～'01.2。
非常に数の少ない、ミラージュ4WDです。
ホントはダイハツ・ストーリアX4が欲しかったが\が合わず。これが買えたら、また3気筒だ!と思ったらX4だけ4気筒でした。なにはともあれ(?)、遂に4気筒で四駆四独。しかも4バルブ!ところでこのミラージュ4WD、競技関係者以外が街で乗っているのは見たことがありません。私のは、しかもフルラリー車。ラリーのクラブの先輩から譲っていただいたものです。これは当時、ラリー界では希少車で人気車でした。
ラリーショップが手がけた車らしく作りも丁寧で、ボディ補強もされていて、なかなか良い車でした。主要装備は以下の通り：
・エンジン・ミッションはノーマル
・ダンパはオーリンズ
・フルガード(アンダー/フロア/デフ/タンク/ブレーキホース)
・各種細かい装備(キャリパ泥かき等)
ナビコン(CRT4500)は付いてるが、ラジオも時計も無かった(!)
4G92は、いわゆるNIVECでしたが当然4A-Gより力があるはずなのに、なんだか重ったるい感じ。
足は妙にネバって、あまり軽快感は無い。
だからAE86に乗ったら軽快で驚きました。
最後はオークションで売却。某ラリーショップに引取られていきましたが、その際に値引きさせられました。しかも名義変更に2ヶ月近くかかりました....
3年間くらい乗って、車検取ってダンパとデフのO/Hをして、しかも付いてなかったリヤデフも組んでもらって、その3ヶ月後にほとんど乗らずに売却したという代物です。