販売チャンネル・カープラザ店　１９７０年代

こんばんは。
カープラザ店、懐かしいですね。トヨタ、日産以外の多チャンネル化は無理がありましたよね。
あのいすゞですら「モーター店」と「ジェミニ店」を作ったくらいですが・・・(笑)

三菱のカープラザもちょっと・・・（爆）
最初は車名でもギャランΣエテルナ、ギャランΛエテルナなどと言っていたのでなおのことわかりづらくてw

カープラザならでは、というのは極端な話ミラージュハッチバック（あ、あとトレディアもww)のみ、みたいな感じで。

昔のCMで、ギャラン店とカープラザ店は別々に展示会のCMを流してしまいましたが、テストコースのようなところを、それぞれの取り扱い車が手前に向かって走ってくるのがありましたが、
Σは、カープラザ店のCMも実はギャランΣなのでは？とか
コルディアは、実はどちらのCMもXPを使いまわしてるのではないか？と疑念に囚われていました
（なんとシャラクサイ小学生なのだろうかw)が、現在YouTubeなどで当時のCMを見ますと、ちゃんとカープラザ店はエテルナだし、ギャラン店に出てくるコルディアはちゃんとXGでした（当たり前かwww）。

しかし、地元のカープラザだったところでスズキ車の販売をしているのは、三菱というメーカーの不甲斐なさが原因とは言え、なんとも寂しい限りですね。

どう考えても、三菱に必要なのは「エコカー」などではなくランエボやギャランなどの「セダンでありながら高性能」で、いい年の大人が乗れる「渋めのセダン」の復活だと思うのですがねー。

まあ、いろいろ難しいのはわかりますが、三菱にはもう少し踏ん張って欲しいです！

こんばんは。

ありましたね～
いすゞにも「モーター店」と「ジェミニ店」。（笑）

ホント、例えばカローラ・レビンとスプリンター・トレノだって多チャンネル化で出来た兄弟車でもありましたが初代はグリルにランプ類のデザインの違いぐらいの差であったものの２代目の３７と４７では大きく違い、その後もボディデザインの違いもあってか好みが別れたりもあったり、でも、カープラザ店で扱っていたギャランΣエテルナ、ギャランΛエテルナはトレノやレビンほど好みが別れるというよりどっちでもいいや！ぐらいな感覚でしたね。（笑）

極端な話、ミラージュのハッチバックだけだった感じはあります。

あの地元のカープラザ店だったところは現在のスズキのお店になる前、ちょっと建物も含め寂しさもありました。
それがスズキ車を販売になり、ビックリ、確かスズキのお店になったばかりのときは三〇車も販売はできますからと仰ってましたが確かに「エコカー」などでなくランエボやギャランの渋めのセダンの復活はしてほしいし、それが三菱という感じはありますね。

でも、実際には昨年のモーターショーでもＳＵＶ系の展示車ばかりだったのでＰＨＥＶを売りにしたＳＵＶで行くのでしょうね～。

RVRはカープラザでした。
最寄りにあったカープラザは、現在“米国大統領官邸”の工場（？）になっています。

そうでした、そうでした！
カープラザ専売車種だとギャラン店との兄弟車を覗いて、ミラージュとＲＶＲですね。

え！
最寄りのカープラザ店であった場所は米国大統領官邸の工場…う～ん、よくわかりませんがすごそうな状態になっていますね～。