ECUチューン

ランエボから乗り換えたので、1.5Lノンターボにパワー不足を感じるのは
当然のこととしても…

アクセルを踏み込んだときに、スロットルに直結していないような
そんな違和感をずっと感じてきました。

スロットルコントローラーの導入も少し考えたのですが、
そもそも燃費重視のセッティングになっているかも？
というところも気になったので、パーツとしてはマフラーを
かえた程度ですが、まずはノーマル状態の素性が知りたいと思い、
セミオーダーですがECUチューンに踏み切りました。

ECUチューン後は…そんなにドカンとパワーが乗ることは
もちろんありませんが、アクセルに対して非常に素直に
エンジンが応答するようになり

ちょー気持ちいいです！（笑）

ロードスターはこういうフィーリングが欲しいと思っていた
イメージ通りの感覚に仕上がりました。

車体も軽いので、まさに人馬一体といった感じです。

シフトダウン時にアクセルをあおる時も、
アクセルの踏み加減にエンジン回転が素直にリンクしてくれるので、
回転数を合わせやすくなりました。

環境対策や燃費向上でやむを得ないのでしょうが
出荷時にこのフィーリングが封印されてしまっているのは
惜しい気がします。

いや〜、本当に気持ちいいフィールに仕上がりました(^^)