みどりMRのブログ一覧

仕事で外回りをしているときに、オープンのロードスターが走っているのを見て
私も仕事さぼって乗りたい！と思ってしまった、みどりMRです。



KYB製の油圧シザーズジャッキ。

今は廃盤となってしまいましたが、利用されている方も多いと思います。



そして、オイル漏れを起こしている方も多いと思います。

一応、違うメーカーから引き続き後継のモデルも出ていたようなのですが、
結構いいお値段するので、買い替えはちょっと…と思っていて、
ネジ式のシザーズジャッキを購入するかなぁと迷っていたのですが、
ネットを見ていると、パッキン類を交換することで何とかなりそうではないですか！

というわけで、レッツトライ！



まずはキャップを外して、オイルを抜きます。

…って、キャップ外しただけじゃ、出てこないんですね（汗）

あれ～？と思って傾けたらドバ～っと出てきて焦ったり、
しょっぱなから思いやられます。。。



次にレバー部のCリングを外してピンを抜きます。

…Cリングが、全く外れません（滝汗）
ただの針金のように見えるのですが、全然開いてくれず、非常に悪戦苦闘しました。

シザーズジャッキのOHは簡単なように見えたのですが、
機械音痴には相当大変です。。。



次にEリングを外して、シザー部のピンを抜きます。

１本レバー部の奥にあって抜けづらいのですが…なぜかここはスムーズに作業が進みました。



ガバーっとピストンを抜きます。



あとは中に残っていたオイルを拭いて、数か所あるパッキンを交換して、注油します。

ほんのちょっとしかオイル使わないんですねf(^^;

エア抜きして少し注ぎ足したりしましたが、かなり余ってしまいました。

さあ、一通りの作業が完了しました。
きっとうまくOHできているはずなので、さっそく動作確認です。



・・・せんせー！ロードスターの車高が低すぎて、ジャッキが入りません！工エエ（´Д｀;）エエ工

いや～、ほんの１～２ｍｍくらいなんですが、入れられません…。
何てこったい。。。

仕方がないので、フォレスターで動作確認することに。



２０分程度ジャッキアップした状態にしてもオイル漏れ等もなく、
再ジャッキアップもちゃんとできたので、無事OHは完了したようです(^_^;A