halhalhalのブログ一覧

マシーンの慣らしは終わったので
ここからは徐々に自分がマシーンに慣れてこうと思います。

久々に林道に入りました。
オフ車の感覚が取り戻せませんが割とオフもいけそうな気がします。
ただ、アンダーカウルは林道に入るときはスキッドガードに付け変えれれば良いなと思います。
KTMのOFF車用に出てるやつって、どれか使えないのかな？

昨年転倒・・・破損・・・
って事で、走るためにそろそろ直さなくちゃね(^_^;)

それほど複雑なパーツではないので新たに作っちゃいます。

完成！
破損したものも、どっかから持ってきて無理やり合わしてた感じのものですが
それよりは、ましになったかな？

久々にビキニカウルが付きました(^_^)/
オイル交換もしたし、何時でも走れる状態っす！
ただ、カウルは補修してないのでボロボロのまま（笑）

13年式から標準装備になったとされてるＡＢＳですが
レッドバロンのＥＵ仕様の13年式は、スタンダード（ＡＢＳなし）とＡＢＳタイプに分かれるそうで、標準装備は14年式からとのことでした。

でもって、うちのはスタンダード。

買う時に説明はなかったもののスタンダード。
ＡＢＳ付きは5万円くらい高くなるそうで、説明されてたとしてもスタンダードにしてるな（笑）

でもって、インド仕様じゃなくてＥＵ仕様のＡＢＳなしってこと。
何が違うかって？インド仕様はエンジン出力がなぜか１ＨＰ小さい・・・ただの記入ミスかも(^^ゞ


なんか、だまされてる感はありますが、ＥＵ仕様ＡＢＳなしの最終型って事で乗ってておもしろいし・・・
っま、いいか（笑）(^_^)/

もうちっと、調べてみました。
２００DUKE’１３年式EU仕様のABS無しバージョンは無いようです。
でもって、どうもネットで激安で販売されてるインド仕様ってのがあり、それからサリーガードとエンジンガードを取り外したヤツかな！？っと・・・？
もし、そうなら店の対応はどうなるのかな？
レッドバロンはEU仕様のみと思ってたんだけど、どっかでインド仕様が紛れ込んで、うちの所にまでやって来たってことかな？？？
やはり真相を確かめてみなくては・・・（笑）

ちょっとした知識不足でした(^_^;)
ってか、ＡＢＳ付いたのが１３型からでＡＢＳ解除スイッチが付いたのが’１４型からとの認識でしたが、それは正規輸入盤の話！？（それすら間違ってるかもしれませんが（笑））
レッドバロンは独自の輸入ルートを持ってるようなんで一般にＨＰやブログに載ってるインプレは当てはまらないのでしょう！
そうしてみると、ネット上でインポートバージョン（並行輸入Ｖｅｒ？）の新車が激安で売られてますが、まさしく自分の２００ＤＵＫＥと同じ仕様になってるみたい(~_~;)
正規輸入Ｖｅｒとの違いはＡＢＳが未装着・フロンドブレーキディスクが２８０φ（大口径化されてない）
キャリパー自体は前後ともマイナーチェンジ後の物。ステップやデジタルメーター、ヘッドライトも新型。ラジエターキャップも、もちろん漏れ対策後の物。
っま、ＡＢＳなんて付いてなくても良いんだよなぁ～なんて思ってたから今まで気が付かなかったんでしょうね（笑）
ただ、パーツ購入の際は正規輸入盤の同年式のそれとは違う物を使ってる部分があるので気を付けないといけないね(^^ゞ
特にフロントブレーキディスクを年式から検索して購入すると３００φなんで大失敗・・・って事も・・・気を付けようっと！！
ちなみに、新車購入で付いてきたユーザーマニュアルは正規輸入品の物らしく、ＡＢＳ付きの３００ミリφディスクになってます（笑）