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2016年10月24日 イイね!
スポーツカーとスポーティカーの違い

検索すると色々と意見や見解が出てきますが、

私なりには
容姿
用途
性能
この3つがポイントだと思います


まず、スポーティカーは、ベースの車があるのを前提として、
〇『速そう』に見せる為の外装、内装
・スポイラーや、ウイング等のエアロパーツ
・専用ホイール(デザイン)
・サポート性を高めたシート形状
・メーターの照明色やバックカラー
・内装に採り入れられるカーボン柄やメタル系の素材

〇グレード名
・『スポーツ』や『スポルト』
・『RS』や『GT』
・『R』や『S』

〇ベースグレード等と差別化したエンジンや足周り等
・排気量アップ
・過吸気の採用
・高圧縮やカムの変更
・吸排気のチューニング
・専用タイヤやホイール(幅広、大径)
・LSDやスタビライザーの採用
・ダンパーのチューニングやローダウンスプリング


ベース車(グレード)と、この辺りで差別化を図っているモデルを指すと思います

よって、それ以外の元々専用設計の車種は広く言えばスポーツカーかと
しかし、他車種と共有する箇所の範囲や、用途が異なってくると、難しいところです


まとめると、

RXー7やNSXはスポーツカーと呼べると思います

スープラやGTO、Zなんかは、ツアラーと言うかGTのような要素を含み

ロードスターやS2000は、オープンカーとしてまた別のジャンルとして見れるかと(S2000は特に、単なるオープンと言うのには違和感を感じるパフォーマンスですが…)

セリカやシルビア、プレリュード辺りは、プラットフォームを共有したりして、スポーティカー寄り(定義からすると判断しにくい)である、『雰囲気』なスポーツカー

こんな感じになります
私の中では、インプレッサWRXもランエボもスカイラインGTーRもスポーツカーではないってことになってしまいます
(性能を考えると難しいところですが…)



Posted at 2016/10/25 00:33:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月16日 イイね!
思ったことをただ書くだけです。

車 の楽しさは様々です
見ること
乗ること
操ること
車窓からの景色
洗車したりメンテナンスをすること
タイムを縮めること
などなど

個人的には、操ると言うか 車を運転する為の諸動作です
各ペダルを踏むこと
変速
操舵

なので、ステアリングやシフトノブはアレコレと悩みます
Posted at 2016/10/16 23:09:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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