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2006年04月12日

交換

今日は雨で午後から暇になったので

ステアリング交換しました♪

何せ”重ステ”なので少しでも握りが楽になれば！

と考え、今までの小径スパルコから

モモのJETカーボン仕様に交換しました♪

ホーンボタンはワンポイントでレッドに！

車庫入れが楽になれば◎です♪

ブログ一覧 | ＮＳＸネタ | 日記
Posted at 2006/04/12 17:12:48

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もと屋 2006年4月12日 18:24 オモステなんですね。大きいほうが回しやすいですよね＾＾しかしかっこいいコクピットですね。足元の鉄板みたいなやつは、どうやって止めてあるんですか？僕も付けてみようかなあ。	コメントへの返答 2006年4月12日 20:02 あれは”鉄板”では無くて「アルミ調フロアーマット」ですよ！通販で安く買えます！両面テープで固定です！雨の日は滑りますよ（私は雨は基本的に乗らないので...）ちいなみに助手席側にはブルー・ブラックライトが仕込まれてます（笑）かなり”エロく”光ります（爆）
寝太郎 2006年4月12日 19:47 いいステアリングです(*^^)v 私もシルバージェット使ってましたが、最高の握り具合でした！！あの握りから、今の純正スポーツステアリングですから、物足りないんですよね～... あの親指のカーボンの位置がベストポイントだったんですよね♪ 今の親指の出っ張り位置は...合いません... でも、セレスピードパドルや、オーディオスイッチがあるため交換できないのが残念です（涙）	コメントへの返答 2006年4月12日 20:06 おおっ！寝太郎さんも経験済みでしたか♪ いつもセカンドカー乗る度にコッチの方が◎だなぁ～！と思っていたのですが、ＮＳはシートに合わせてスパルコにしていたので我慢してました。ご指摘の通り親指の引っかかりが◎なんですよね～！ステア換えてからクルコン使え無いのとエアバッグ割引が無くなったのは仕方無いです。でも操作性に重点を置いてるので我慢です（笑）
蝦夷大納言(ゑぞだいなごん) 2006年4月12日 20:31 私のと異なりエアバックというものは考慮しなくて良いのですね。さすがコクピット全体がスパルタンな感じで◎♪　個人的に内装は黒系が好きです。	コメントへの返答 2006年4月13日 2:29 私は、カーボンフェチ？なのでたまりません（笑）見た目はスパルタンですけど実は…（爆）飽きの来ない様には考えてるのですけど。エアバッグは、たぶん一生使用する事が無い！と祈ってはいますけど（爆）軟弱な？アルミボディが潰れたらエアバッグどころでは助からないハズ？なので割り切っちゃってます！
アイデン 2006年4月12日 21:08 握りやすそうなステアですね♪私もステア交換しようかな？前愛車ワークスに付けていた、ステア余ってるし･･･写真見てて思った事★ シフトノブの形状がエロいです(｡-∀-)	コメントへの返答 2006年4月13日 2:36 ステアとかシートは大切ですよね！常に接するトコですから！軽くなるので操作も◎です！NSXだと１０キロ以上も軽くなります！でもエアバッグ対応のボスは￥高いですよね（怒）ちなみにノブは「エロ・カワイイ」です（爆）初代タイプR純正チタンですよ♪ 少し短か過ぎるトコが弱点かも？しれませんね！夏と冬は嫌です（笑）ティティ号純正も“エロ”くて好きですよ私♪握り易いですよね！

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もと屋 2006年4月12日 18:24 オモステなんですね。大きいほうが回しやすいですよね＾＾しかしかっこいいコクピットですね。足元の鉄板みたいなやつは、どうやって止めてあるんですか？僕も付けてみようかなあ。	コメントへの返答 2006年4月12日 20:02 あれは”鉄板”では無くて「アルミ調フロアーマット」ですよ！通販で安く買えます！両面テープで固定です！雨の日は滑りますよ（私は雨は基本的に乗らないので...）ちいなみに助手席側にはブルー・ブラックライトが仕込まれてます（笑）かなり”エロく”光ります（爆）
寝太郎 2006年4月12日 19:47 いいステアリングです(*^^)v 私もシルバージェット使ってましたが、最高の握り具合でした！！あの握りから、今の純正スポーツステアリングですから、物足りないんですよね～... あの親指のカーボンの位置がベストポイントだったんですよね♪ 今の親指の出っ張り位置は...合いません... でも、セレスピードパドルや、オーディオスイッチがあるため交換できないのが残念です（涙）	コメントへの返答 2006年4月12日 20:06 おおっ！寝太郎さんも経験済みでしたか♪ いつもセカンドカー乗る度にコッチの方が◎だなぁ～！と思っていたのですが、ＮＳはシートに合わせてスパルコにしていたので我慢してました。ご指摘の通り親指の引っかかりが◎なんですよね～！ステア換えてからクルコン使え無いのとエアバッグ割引が無くなったのは仕方無いです。でも操作性に重点を置いてるので我慢です（笑）
蝦夷大納言(ゑぞだいなごん) 2006年4月12日 20:31 私のと異なりエアバックというものは考慮しなくて良いのですね。さすがコクピット全体がスパルタンな感じで◎♪　個人的に内装は黒系が好きです。	コメントへの返答 2006年4月13日 2:29 私は、カーボンフェチ？なのでたまりません（笑）見た目はスパルタンですけど実は…（爆）飽きの来ない様には考えてるのですけど。エアバッグは、たぶん一生使用する事が無い！と祈ってはいますけど（爆）軟弱な？アルミボディが潰れたらエアバッグどころでは助からないハズ？なので割り切っちゃってます！
アイデン 2006年4月12日 21:08 握りやすそうなステアですね♪私もステア交換しようかな？前愛車ワークスに付けていた、ステア余ってるし･･･写真見てて思った事★ シフトノブの形状がエロいです(｡-∀-)	コメントへの返答 2006年4月13日 2:36 ステアとかシートは大切ですよね！常に接するトコですから！軽くなるので操作も◎です！NSXだと１０キロ以上も軽くなります！でもエアバッグ対応のボスは￥高いですよね（怒）ちなみにノブは「エロ・カワイイ」です（爆）初代タイプR純正チタンですよ♪ 少し短か過ぎるトコが弱点かも？しれませんね！夏と冬は嫌です（笑）ティティ号純正も“エロ”くて好きですよ私♪握り易いですよね！

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