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2010年12月31日 イイね!

今年最後のカスタム

去年(09年)7月から始まった計画は、ようやく完結?
今回PES「G4 STAGE 1 PLUS」の取付に関しては、問い合わせや部品の調達に多くの時間が掛かってしまいました。
製造発売元のPESでも、主力はAUDIの「R8」や「S4」などで、TOUAREG用のキットは世界的にも数セットしか出荷されておらず、米国内でも取付実績が少ない受注生産のようです。

基本エンジンそのものは「R8」や「S4」と同型なのでマニホールドやスーパーチャージャー(SC)は「EATON M90」で同一品、違いは、SCを駆動させるベルトの位置やエンジンレインアウトの違いのため、この辺りの部品が異なります。今回送られて来た部品には、現車合わせ作業もあり、ポン付け出来ません。

結局現車合わせで加工をするので、見た目も配置も取付ショップの技量が問われます。色々な意味でメンテナンス性や取付ける部品によっては冷却、振動なども考えて配管や配線をしなくてはなりません。

キット内の部品には、国内で調達が難しい物もあり、メンテナンスや修理が発生した時のことを想定して調達できるサプライヤーも調べておかなければなりません。特にベルトなどは国内で流通して居ないサイズで、輸入しなければなりません。その点今回依頼しているショップは海外のサプライヤーとの契約もあり、殆どの部品が調達可能で、取付け後のアフターフォローも安心しお願い出来ます。
結論としては、Touareg用のキットに関しては、現在「ワンオフ」に近いキットでした!
取付を依頼したショップは、経験、技術力、交渉力、丁寧な仕事はプロフェッショナルそのもの。
ここまで出来るショップは数限られているのではないでしょか。
Posted at 2013/01/05 02:05:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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