Skollのブログ一覧

花粉も飛び交うほど良いお天気だった２７日。

いよいよ新しいクルマが納車されました。
（これまで納車の時はほとんど晴れでした。今回も同じように快晴の一日となりました。）




納車されたのは、↑の写真の通り、「Mercedes-Benz CLA45 AMG」です。
各スペックとオプションは次の通り。

・最高出力：360ps(265kW)/6000rpm
・最大トルク：45.9kg・m(450N・m)/2250～5000rpm
・エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ 1991cc
・燃料タンク容量：56リットル
・JC08モード燃費：13.7km/リットル
・ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
・サスペンション形式(前)：マクファーソン・ストラット式
・サスペンション形式(後)：4リンク式
・ブレーキ形式(前)：ベンチレーテッドディスク （対抗ピストン）
・ブレーキ形式(後)：ディスク
・タイヤサイズ(前・後)：235/40R18
・最小回転半径：5.3m
・駆動方式：フルタイム4WD
・トランスミッション：ツインクラッチ式7AT

＜オプション＞
・アドバンストパッケージ
・パノラミックスライディングルーフ
・レーダーセーフティ


各種機能説明もほどほどに、早速千葉方面・九十九里浜へドライブしてきました。

今日の走行距離はおおよそ１６０ｋｍ。
経験した（試した）ものは次の通り。

・アイドリングストップ
　→コンフォートモード＋ECOボタンONで、アイドリングストップがされるようになります。
　　ブレーキを話すと再始動。（HOLDされてるときはアクセルONで再始動）
　　違和感、アリアリです。（笑）

・スポーツモード
　→なんか別のクルマのようになります。
　　動画で見てた、シフトアップ時の素敵な音を体験できました。
　　結構「やる気」になる音ですよね。

・マニュアルモード
　→やっぱりこれが一番しっくりくる感じですね。
　　シフトアップ時もシフトダウウン時も、音はもちろんそのほかのフィーリングも
　　そそるものがありますね。

・各種レーダーセーフティ
　→高速でスッレスレで鼻先を押さえる・・・なんてやろうものなら警告音で叱られます。（笑）
　　　まあ、現代のクルマはこうなんでしょうね。
　　　レーンキープについては、白線すれすれでハンドルがブルブルとなったのが驚きでした。


その他にもいろいろあったのですが、おおむねこんなところです。
あとは、強力なブレーキとか、クイックなハンドリングとか。

もう少し乗り込んだらちゃんとレポートしようと思いますが、４発独特のガサツな吹け上りが何とも言えない力強さを感じます。
ん～、ALPINAの貴婦人的な魅力とは全く違う魅力がありますね。
じゃじゃ馬というかお転婆というか・・・。

こういうのにどっぷり浸かってしまう歳じゃないと思うんだけど、気が付いたら・・・ってなるような気がします。

　　＊納車後のドライブの様子はこちらに記載しています。

今この時しか書けないブログです。


今週の水曜日のこと。
2月の寒い一日だったこの日、仕事を終えるとそそくさと帰宅。
いつもなら一杯ひっかけながら夕食となるのだが、今日はアルコール無しでお腹を満たす。


ひとしきり食べた後、B3Sのキーを捻り目を覚ましてやり、そのまましばらく暖機。
いつも近所の目を気にしてしまうコールドスタート時の轟音も、今日は愛おしく思えるのは何とも不思議な感じである。
そう、この日の晩、B3Sとの最後のドライブに出かけたのであった。

空は生憎の雨模様。
豪雨ではなく別れを惜しむようかにシトシトと降り続いており、似合わないセンチな気分にさせてくれる。
「そういえば、330との最後のドライブも雨だったな。」と小さくつぶやきながら、駐車場を後にした。

いつものようにシフトレバーをマニュアルモードにし、自身の意思でギアをセレクトしながら近くのICから首都高へ。

小一時間ほど、C1・湾岸・C2の一部を走り、新宿でOUT。
走っている間、いろんなことを想い出した。

動画の主役に抜擢され、躊躇しながらその姿を残したこと。
数台の仲間達と存分に回しながら駆け抜けたこと。
故郷への長い道のりを付き合ってもらったこと。

最初は「私を乗りこなせると思ってるの？」と問いかけられていたのが、最後は無理を聞いてもらってたように思う。

友人に譲ってもらったパドル付きＭ３のステアリング、右足の動きに敏感に反応するエンジン、いつまでも耳に残る排気音、あなたと過ごした時間は私の大事な大事な想い出となるでしょう。

新宿で数枚写真を撮って帰宅。（ブログの写真はその時のものです。）
結局、最後まで雨は降り続いていたね。B3Sのと私の涙雨？

私のライフスタイルに大きな影響を与えてくれたB3S。今は感謝の気持ちで一杯である。
あなたのことは一生忘れないだろう・・・。


B3Sを通じてお知り合いになった方々、いろいろとありがとうございました。
明日には新しい相棒がやってきます。
相当なお転婆娘だと思うのですが、これからもよろしくお願いいたします。

今週末も土曜日は雨。風も強く、荒れた一日でした。
日曜日は打って変わって春の陽気。風は強いものの暖かくて過ごしやすい一日となりました。


そんな穏やかななか、B3SのRECAROシートを純正品に戻す作業を実施しました。



以前、RECAROシートを取り付けたときにも「腰痛対策で腰痛に・・・」とレポートしたのですが、今回も先週からの２週連続での腰に負担がかかる作業だったこともあり、かなり強烈に痛みが来ています。（笑）

まあ、しかしなんであんなに純正シートって重いんでしょうね。
総本革＋電動機能＋シートヒーター付きなのは解りますが、それにしても重すぎです！
測ってないですが、RECAROシートの倍ぐらい重いような感じでした。


さて、新しいクルマのほうですが、納車日が確定しました。

早々に全額振り込んでしまったのが功を奏したのでしょうか。当初の予定より３～４日前倒しとなり、２月２７日の土曜日となりました。


新しいクルマの納車は待ち遠しいのですが、B3Sとのお別れは寂しいものですね。

E46 ALPINA B3S　本当に美しいクルマだと思っていました。
今日は少ししか乗れなかったけど、納車までにもう一度ドライブしような。

今日の東京は昨晩からの雨が残っており午前中は外に出るのも躊躇われるお天気でしたが、午後からは日差しものぞき、２月とは思えない暖かい日となりました。


そんな穏やかな午後、タイヤ交換を実施しました。



新しいクルマの納車日はまだ決まっていませんが、27日か28日になる見込み。
それまでにB3Sをオリジナルの状態に戻す必要があるのですが、もともとALPINAはあまり弄る場所がなく、クルマ好きの多くの方々が実施するであろうマフラー・アルミホイール・サスペンションなどの換装は行っておりません。

比較的簡便にオリジナルの状態に戻せるのですが、それでもスタッドレスから夏タイヤ（＋ALPINA純正ホイール）への交換と、腰痛対策のために装着していたＲＥＣＡＲＯ、それから純正品の品質保存のために交換していたM3用のパドル付きステアリングが対象になります。

タイヤ交換だけで毎度のごとく腰痛再発！
シート交換には手が及ばず、来週末まで持ち越しとなりました。（笑）

M3用のパドル付きステアリングについては元に戻すのを諦めて、純正ステアリングを積み込んで渡すことにしようと思っています。

スタッドレスタイヤとＲＥＣＡＲＯシートは後日オークションに出す予定。
まあ、少しでもハコ換え費用の足しになればってことで。

そういうわけで、長くお世話になったB3Sとの時間もあと僅か。
来週末は洗車と軽くドライブすることにしよう。

みなさん大変ご無沙汰しています。

もう何カ月ぶりの更新なのかよく判らないくらいですね。（スミマセン！）

ああっ、大変遅ればせながら、今年もよろしくお願いします。（笑）



うちの会社は３月が期末となるので、例年だと今頃は最後の追い込みでバタバタしております。
ですが、今年度は業績好調で年責もすでに達成し来季の見込みづくりも順調に進んでいるため、割と平穏に毎日を過ごしております。


さて、 久々の車ネタ。
だいたい久しぶりの更新の時にはこのネタだったりするのですが、今回も約６年ぶりの「ハコ換え連絡」となりました。

写真は実車の内装になります。
詳しい方なら、これだけで何なのか判ってしまいますよね。
（ちなみにこのシート、オプションのRECAROなんですよ。腰痛持ちには有難い！）

外装色はB3Sと同じ白。
コーティングも頼んだので、納車まで３週間ほど掛かりそうなのですが、今から待ち遠しいです。

B3Sのほうは、お友達に譲ることも考えていたのですが、新しいクルマの価格折衝において大変良い条件を提示いただいたので、購入店に下取りに出すことにしました。
（もし、欲しかった人がおられたらごめんなさい。）

では、納車されたら全体像と併せてレポートしますので、それまで暫くお待ちください！
（って、誰も待ってね～か。笑）