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イイね!
2017年05月16日
方向幕跡地
方向幕跡地 中古車が多数導入される地方事業者では、元の仕様からの変遷が起きる事はよくあります。代表的なのは行先表示器関係かもしれませんね。新車で導入した事業者で幕式のまま引退して、第二の事業者でLED式表示器化される事はよくあります。
側面の表示器は移設されたりします。特に首都圏の事業者では前乗り後降りの車両が多く、行先表示器が前扉のすぐ横に付いていたりします。写真は横浜市交通局の中古車。90年代までの都営バスの車両もこんな仕様の中古車が多く在籍していました。

ここにそのまま行先表示器を設置すると乗車に使う中扉から行先表示器が離れ過ぎるため、事業者によってはそれを嫌って移設するという訳です。川バスでは写真のような移設方法が一般的で、前中扉間での移設です。逆T字窓が増えてきたので窓ガラス面積が大きく、移設が簡単になったと思われます。昔の2段窓の頃はその下半分の小さい窓に収まるように苦労して付けられてましたからね。

長電バスは元の場所にそのまま付けるのが基本です。中古導入時に行先表示器は外されていたとしても、残っているハーネスを移設しなくて良いので最もシンプルでトラブルが少ない方法。

松電は中扉より後ろに移設するのが基本でした(アルピコ交通発足後は中扉より前の川バス位置になっています)。この位置は西日本の事業者に多いんですよね。関東では割と珍しい位置かもしれません。こういうのがいちいち気になってしまいます(笑
ブログ一覧 | 【バス】アルピコ系 | 日記
Posted at 2017/05/16 23:43:55

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