めしたくのブログ一覧

自分は所謂ゲーミングPCを使っていて(と言っても週1,2位しか起動しない)そのPCケースの構造上ホコリが詰まりやすい上、構造上分解出来ないので面倒くさい。
それにホコリも張り付いて掃除機でも取れない。


タイトル画像のインテリアシャンプーとやらを軽くブラシに吹き付けて擦ったらホコリがユルくなってポロポロと落ちる、というか薄めた中性洗剤より落ちる。
むしろ用途的に車内の汚れや食べかす、飲みこぼし等浮かせる作用があるだけに何で今まで気が付かなかったんだろう…



興味がある人の為に以下スペックを…
CPU: AMD Ryzen5 5600X
GPU: Powercolour Red Devil RX6600XT(6650XT発売前だったけど)
RAM: x2 Kingston Fury beast RGB 16GB DDR4-3200Mhz(32GB)
PSU: Cooler Master Gold 650w 80plus フルモジュラー
マザボ: Gigabyte B550 Gaming X V2
OS: Windows 10 pro

ぶっちゃけ今年の初頭に組んだけどSSDとHDD、ケース以外全交換で組んだ(面倒くさいから友人に晩飯奢りで組ませた)。
PCも車と同じで何を目指すかによるがお金さえ出せばもっとハイスペなのだって組める(Ryzen 7が〜、i9にRTX4090水冷仕様が〜とか本当底無し)。


けど自分はFPSオンライン対戦ガチガチやるわけでもないし、前のPCがDDR3で爆熱FX8150だったのと、その時はまだ全然動いていたけど発熱量やらスペック的にそろそろ現行アプデを重ねてくゲームがキツくなってくるな…と思って半年吟味してセールを狙い各パーツを購入。それこそ自分が昔持ってたPCのPSUなんかコルセアの850W仕様とか言うロマンの化け物だったけど全く要らなかった。


でも、一つ買うとあれもこれも増強したくなるのがセオリー？で50インチTV買ったり、5.1chのロジテックZ906買ったり本当にキリがない。
友人とやる以外はオフラインでGT7も相変わらずだし(理由は伏せる)、友達とワイワイやるならGTA5オンラインとか、PCならETS2とかしかやらない。一人でやるなら最近はヒットマン3(自分はFPS系ドンパチは苦手なのでApexとかCODはやらないが、MGS TPPは持ってる）。
まぁでも快適にやるにはある程度揃える必要があるし、どこで妥協するかかな…車もだけど………

マグアイアーズから、昨年？一昨年？くらいに新発売された、セラミックワックス。
評判もいいらしく、セラミックワックスがこんなに簡単になりました！と言うのが売り文句。確かにYoutubeとかで見ると、スプレータイプを吹きかけて洗い流すだけで驚きの撥水！！！との事を実演していた(まぁ最初は塗り込まないといけないが)。塗り込まずに吹きかけて、洗い流せば即効性はあるものの持続性は無く、スプレー塗り込みより液体塗り込みのが持続性あり。
値段もまぁまぁするし、ずっと悩んでたけどさらなる輝きを期待して購入。丁度セールだったし。
スプレータイプだけでも事足りるが、更に上を求めるなら液体タイプのワックスを塗り込み、洗車事にスプレータイプを吹き付ければいいらしい。
その間のメンテナンス剤としてのDetailerも購入。


しかし、こんだけある洗車用品どうしよう……もはやコレクションレベルにまでに溜まってしまったし、Ultimateシリーズは現行では一番高い上オーソドックスなワックスの中では最上クラス。
紫色のはポリマーワックスの半練りと、スプレー、そして今回のセラミック…(残りはコンパウンドやらその類)オートグリムも捨てがたいが、一応もうマグアイアーズがあるのでオートグリムはカーシャンプー系だけを買うに留まっている。

一応これが現状の洗車後の状態。(マグアイアーズUltimate waxが塗り込まれている状態)





(ボンネットのみ取り忘れの為以前撮影の画像)

そしてセラミックワックス塗り込み後(極力同じ位置で撮影)






んー元の状態もあるが、気持ち深みが増した？様な気もするが、日の向きやプラシーボ効果の可能性もある。けど、遠くから見ると全体的に反射の仕方が変わったような気がする。
普通のワックスと違って、時間経過で白濁しないので拭き取り時がわかりにくいが、塗やすいし拭き取りやすいのも良いところ。
しかし決まってマグアイアーズの製品はあまーいキャンディのような匂いがするのが特徴。しかも、セラミックも、アルティメットもNXTも全部違う甘い香りがするw


日本での入試は可能かどうかは分からないけれど、(Ultimateシリーズは可)使う価値は大いにあるので皆様も試してみては？











この溜まったワックス類はどうしよう…

元職場のタイヤ屋へ出戻りしました。
思ったのがやっぱり自分はタイヤ好きなんだな〜と。

それからしばらくして、新社用車のNXクーペが導入(210カルディナは30万キロ目前にし事故廃車)。


よく考えたら、共に1500CC、共にデジパネ、共に日本でもNZでもマイナー車と言う世界広しといえどこんな組み合わせの社用車を持つ会社は多分皆無に近い。
NXクーペとエリオが社用車とかどんな会社だよ…

久々のブログ。
NZはコロナを抑え込んだと油断し、1人デルタ株を出した瞬間ロックダウン。しかもここは5週間も…そっから規制を少しゆるくしてまぁまぁ出ていただけだったのに、規制を更に緩くした瞬間爆発。ロックダウンした意味すら無くなった。しかし、もう国にお金がないので何とかゴリ押しで乗り切ろうと1人出た時の反応とは真逆にどんどん規制緩和。
正直にお金無いって言えばいいのに…


さて、実は自分はタイヤ屋に出戻りしましたwww
先日のホイール、タイヤセットのパーツレビューで察した方は居るかと思いますけれどまたタイヤ屋に戦線復帰です。
そのついでに嫌気がさしてたタイヤの交換をする事にし、14インチだとエコピアEP150しか上位互換がなく、悩んだ挙げ句15インチ化し社外ホイールにトランザと言う組み合わせに。
社外ホイールなら、クローム、ガンメタ、ハイパーシルバーって決めてたので唯一あったガンメタ色のエセCR KAI風のをチョイス。
車体色的にもマッチしてるかな？と思うが、もっとスポークが多いこんな感じのにすれば良かったかな？と少し後悔。

探しても純正は見つからなかったし、流行りの白黒ツートーンや真っ黒のホイールは絶対嫌で、必然的に選択肢が減って来た中での選択。本当はAE101の15インチや、AE111の6本スポークのアルミが欲しかった……

そしてカローラが19万キロに到達。だからせっかくだからブログに投稿しようかな〜と思ったまでで、フーガは健在だがアウトバック君は悪いエネルギーを呼び込む力を秘めていて、このまま持ち続けると人生が狂うと思い売却。というよりほぼタダで誰かに押し付けた感じ。
あの車はどう言う訳が人生を狂わしかねない存在だった…(BPアウトバック自体が悪い訳では無く、あの個体に限って悪い負のエネルギーを出し続けていた。多分自分らとの相性が良くなかった)。
なので、自分の時間と多額のお金を失っただけでなんとか今は生きてます。
せっかくマッキンスピーカーやら新品タイヤ、ハブ、スパークプラグやらをつけたのにもったいないけど、その気持ちを押し殺して自分の元から手放しました。
でないとどんどん負のスパイラルにハマって人生詰む可能性が高くて…

でもまだ3台目がほしいとか思ってますwww排気量のある四駆は必然的にSUVか、大型セダンのFOURモデル又はスバル車しかないんだけれども……
BNの3.6RSとか気になってるけどね(日本仕様にはない)…BP,BL後期の3Lとか、BRのアウトバック3.6とかも。