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ラジエターグリルを８年ぶりにノーマルに戻してみました。

これはこれで逆に新鮮な感じがしますね。
アブノーマルが長かったですから。（笑）
ノーマル→ＸＣ→ＩＰＤ→ＨＥＩＣＯ→ノーマル
という変遷です。

オレンジ色のＭＴＢが溶け込んでしまうような山の色

たっぷり楽しんだ後は

帰り道の渋滞と

筋肉痛のお土産付きです(-_-;)

やっと試乗できました。

オドが171Km、おろしたての新車でした。






先日試乗したS402が“その気にさせる”クルマだとすれば
R36は“楽ちんな”クルマって感じです。
どちらも速いステーションワゴンには違いないんですが
（S402の試乗車はセダンでしたが。。）
全く性格の違うクルマだと思いました。
足回りとブレーキはS402の方が相当好みです。
じゃ、買うならどっち？と聞かれたら、たぶんS402にはならないような気がします。
自分にはツアラー的性格のR36の方が合っているかな。
ま、あくまで２台だけでの比較ですけど。。

しかし、DSGはかなりお利口さんにできてますね。
市街地を普通に加速しても、
Ｄモードだと停止状態から法定速度＋αまでの間に５速までシフトアップします。
少し強めにアクセル踏んでもぎくしゃく感は全くありませんでしたし。
初期モデルはいきなりアクセルガバッと踏むとショックが大きいようなこと聞いていたんですが
かなり良い方に改善されてるみたいですね。

10月最初の土曜日、晴天！

若いパパ達、朝早くから大変ですね。

ひょんなきっかけで試乗してみませんか？
というお話をいただいたので
折角だから乗らせていただきました。

高速を含め1時間弱だったでしょうか、
なかなか良くできたクルマでした。

お値段の張るクルマですが
ココまで上手にチューニングしてあると
ある意味納得です。


9月30日時点で限定402台のうち残り54台だそうです。