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2017年07月30日 イイね!

祝・みんカラ歴5年!

祝・みんカラ歴5年!8月1日でみんカラを始めて5年が経ちます!

どうもぷらーです。

限定画像で投稿!ってことで乗せられるがまま投稿です 笑

オルタネータの交換をしてからだいぶ落ち着いたようです。
車検も無事通過し、慣らし運転4千回転縛りも残り1000kmとなりました。
最初の1000kmとは違いだいぶ失速しましたが地道に走っていこうと思います

さてさて話は変わりますが、最近気になっているのがアクセルオフ時の何かが震度しているような音。
エンジンを吹かしスロットルを閉じると、エアクリから"ぶーんー、ぶーんー"って音がします。走行中はエンジンの音でかき消されますが耳をすますと"ぶぅーーーーーーーーーん"と鳴っています。
とりあえずエンジンルームを点検すると、1個コネクタが余ってます。調べるとVSV(バキューム スイッチング バルブ)のコネクタのようです。
◯印のコネクタ&部品です。





この部品ないとどんな影響があるのでしょうか…?とりあえず今度ショップに診てもらう手配はしてますがせっかく取り替えたタービンが壊れたりしないものなのか…
心配ですね。

ではでは!

これからも、よろしくお願いします!



Posted at 2017/07/30 20:19:15 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年07月10日 イイね!

また2年間安泰

また2年間安泰

どうもぷらーです

車検を受けてきました!!!
結果的にまた今年も2回目で合格…(T_T)

車検準備としては
・ブローオフ無効化
・自作テールから純正へ
・フェンダーモール貼り付け
・フロントナンバー角度戻し

今回はこの4つでした。
アルミをSSRに変えていたのでモールは保険ですね。
これでバッチリと思っていました







しかし…事件は起きてしまいました。
以前machaさんがアップしていたサイドステップですが、3回目の今回はじめてぷらーもそこを指摘されてしまいました…
VeilSideのサイドステップから純正テールのライトまで測られ…410mm…

10mm足りない…との事でした。

検査員からの
⑴サイドステップを取り外す
⑵ライトの代わりになるものをつける

と言われました。しかし⑴をすると今度はVeilSideの羽が165mmをクリアできなくなるので⑴をするならどちらも外さないと通らないと言われました。

という事で⑵で挑戦することに!
ネットでスモール、ブレーキ、リフレクターの機能を持つライトを探しちょうどいい?笑 ところにインストール!!





2回目もじーっくり測られ、3人くらいと話してましたがなんとか合格をもらいました!

O/Hのローン、度重なるトラブル。そして今回の車検でお財布はすっからかん
大人しく乗ることを余儀なくされました。
ガソリンもしばらく節約しながら乗ることになりそうです。

テール戻しとか洗車もしてやりたいけど今日は休ませてくれ、スープラ!!





ではでは!

ODO:188100km
Posted at 2017/07/10 13:06:27 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年06月30日 イイね!

車検前準備…

車検前準備…

どうも、ぷらーです。

車検が7/23までということで7/4に予約を入れ車検の準備を始めました!!!


しかし…

そう甘くはありませんでした。


6/28朝…キーをひねるもセル付近から音が鳴るだけでエンジンがかかりません(T_T)

セルは取り替えたばかりなのでバッテリーを疑い、ロードサービスを呼んでジャンプスタート。



かかりました。


最後に乗ってから4日しか経っていないのにこの有様なのでバッテリーがお亡くなりになったと確信しバッテリーを交換。
真っ赤で主張の強い子になりました




ODO:187983km

これで一安心と思いおうちへ帰る途中…


排気温、バッテリー、玉切れの警告灯3つが激しく点滅!!!!!∑(゚Д゚)

ナゼ…

以前似たような症状になったみん友さんに相談するとどうもオルタの異常時につくようです。

しかし、バッテリー交換した後オルタの発電もチェックして十分発電していたはずなのに…

原因はこの後発覚します。

再び警告灯がついた時ミラー型レーダーの電圧計を見ると15Vを超えているではありませんか!!!!!

警告灯がつく時は通常の車両電圧を超えている時だとわかりました。そうです。発電はしているのですが制御ができなくなっておりました。

故障部品としてはオルタネータのレギュレータ(ボルテージレギュレータ、ICレギュレータ)だと思いますが部品単体でも18000円するようなので結果的にリビルトを買ったほうが安上がりになりそうです。

リビルトの注文は今回の休みに間に合わなかったので次回の休みにオルタを交換し、車検は7/6に延期となりました。警告灯がついてると車検を受けられないってのもあるのでしょうがないですね。

毎回大変な車検ですががんばって通過させたいと思います!!

ではでは
Posted at 2017/06/30 22:24:42 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年05月18日 イイね!

愛車と出会って5年!

愛車と出会って5年!5月18日で愛車と出会って5年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

そしてこの5年という節目の日に復活しました。半年以上かかりました…放って置かれたと思う人もいるでしょうが、たくさんの大きな壁にぶち当たり時間がかかってしまいました。

とりあえず復活の報告でしたので写真ありません! 笑
慣らしがんばります!


■この1年でこんなパーツを付けました!
ずっと秘密にしてましたが同時にご報告です!defiの三連メーターとSSRのホイールを取り付けました!この2つが大きな変化じゃないでしょうか

■この1年でこんな整備をしました!
オーバーホール…

長かったな…

■愛車のイイね!数(2017年05月18日時点)
456イイね!

■これからいじりたいところは・・・
壊れたところからいじります。

■愛車に一言
次はどこですか? 笑


>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2017/05/18 12:26:58 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年04月14日 イイね!

途中経過パート4




どうもぷらーです。
オーバーホール経過報告のパート4になりますね。
クラックが見つかって中古のシリンダーブロックを加工にだしました…が…


中古のシリンダーブロックもキズがあり、0.5mmの研磨から1.0mmの研磨へ変更してもキズが消えず使用不可…

行き詰っているとショップから連絡が…純正新品のシリンダーブロックが見つかったけどどうする…?
これは奇跡だと思い新品を投入してもらうことにしました。また、それに伴って純正新品のピストンも投入。
TOMEIのピストンは返品となりました。

トップの画像に戻りますが、これは新品ではありません。今まで付いていたものです。
どっちが1番でどっちが6番とかはわかりませんが左をアップします。




左から2番目と3番目のシリンダー間にあるウォーターラインにクラックがありました。



見えますかね?
爆発の熱や摩擦、ブーストがかかった状態では広がってしまうのは容易に想像できますね。このまま進めなくてよかったです。

今は新品のシリンダーブロックに新品のピストン。新品のバルブ、スプリングを組んでいるところです。
新品部品の方が多いような気がします 笑

4月中には戻ってくるのでしょうか…?
もはやわからないですが待つしかありません。

復活したときにはみなさんよろしくお願いします。

ではでは。
Posted at 2017/04/14 15:59:02 | コメント(2) | トラックバック(0)

プロフィール

「アッパーアームが邪魔でフロントのブラケットロックナットにアクセスできない…
車高調整できたのは後ろだけだー(T_T)」
何シテル?   07/21 21:32
どうも、ぷらーです。よろしくお願いします。 グランツーリスモ、ワイスピの影響で車が好きになり、スープラが好きになりました! 購入当初はスポコン一直線で"いつか...
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