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Takamacの"クーペ" [プジョー 406 クーペ]

愛車プロフィール
イイね!
プジョー 406 クーペ
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プジョー 406 クーペに乗っています。
2004年に2年落ち25,000kmを中古購入して以来...
早いもので十年強になります。これまで13万キロ強といろんな事がありましたが、手放す気になれません。
今後も406クーペは温存していきます♪

☆ピニンファリーナデザインは飽きが来ません!
 車に詳しく無い人がこの車を見たら、最近発売された車ですか?何て言うのですか?などと質問されるかもしれない斬新なデザイン♪もう10年前に生産が終わっている絶版車とは思われない事でしょう。デザインの詳細は、既にあちこちで語り尽くされていますので割愛致します...

☆カタログスペックでは解らない速さがある!
 1.5トン200馬力トルコン4ATなのにかなり速さがあります!私はBMWのE46M3もかなり運転した時期もあり、かなり走り込み凄まじい加速を経験しています。それに比べれば406クーペは控えめなのですが、十分な速さを備えています。M3は意思を持って気合い入れてアクセル踏まないとスピードが落ちていく車として良いセッティングでしたが、流したい時には疲れました。それに対しクーペは巡航がゆったり出来、操作性も抜群ですが加速は普通です...もっともこの車は、巡航速度でゆったり乗るのが一番で、これまでいろいろとイジりましたが、結局はノーマルに戻しています。
最近は、4輪で本気で走るならイギリスのスポーツカーメーカーのラディカルSR-4などスパルタンなモデルを入手しない限り何を買っても無駄になると思っています。

☆トラブルは避けられない...
 トラブルの無い箇所を探すのが困難です。私の運転がキツイのかもしれませんが、今後は優しくして行こうと思ってます。以前、ミッションが死んだのは非常に痛かったです。4回目車検で大きい補修が重なって100万コースになりました。これまで車体本体価格を上回る整備費用がかかっておりますが、一時抹消登録をしてでも手放せない愛車です。仲間は激減していってるのが悲しいです...

☆プジョー全般に言えることですが、ドラポジが普通の乗用車...
 最初からメーカーの目指す所がそうなので仕方ありませんが、スポーティーなグレードやスペシャルなクーペは、もうちょっと考えて欲しいですね!おじちゃん、おばちゃんが運転してるBMなんかの方がよっぽど良いドラポジですよ…あと5cmで良いからシートを落としたいです...

☆最近燃費がキツイですが...
 そんな事、運転してる時にはすっかり忘れちゃう程、運転してる時間が楽しくなっちゃいます!どんどんアクセル、ブレーキ操作がクイックに深くなっていきます。もういいんです。豪快にNA3リッターV6ですが行きましょう!
グレードクーペ_LHD(AT_3.0)
型式GF-D9CPV
所有形態現在所有(メイン)
車歴プジョー205,206,306,BMW E46M3,E46 320i
属性オーディオ , ノーマル車 , 通勤
最終給油日2012/08/09
愛車ログ
2012年08月09日 燃費記録 燃費記録
2012年08月02日 燃費記録 燃費記録

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「307廃車 http://cvw.jp/b/1582656/36515042/
何シテル?   09/28 11:54
Takamacです。よろしくお願いします。 これまでいろいろプジョーを乗り継ぎ2004年にクーペに辿り着きました♪ 普段はカート場で気持ち良い2ストエン...
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是非、車談義しましょう!
乗物全般なんでも来い!で鉄ちゃんでもありNゲージにもハマっています。下記ムービーもどうぞm(_ _)m
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