今朝方、三宅島から帰ってまいりました

金曜の仕事終わりから三宅島直行の弾丸スケジュールでしたが
エキストラ撮影、苦しんで、いや楽しんできました・・・
結局船から島には一歩も下りず、ずっと船の上。
あまくないとは思ってましたが、予想以上に厳しかったです。

撮影場所の三宅島までは２等船室、とういところにいるのですが
これが笑っちゃうくらいの扱い。

自分は船旅したことなくて知らなかったのですが、
床のようなカーペットの上に、クルマの駐車場のようにテープで
ラインが引かれて、そこに番号が。
これが「２等船室」です。

テープとテープの間は１ｍたらず。
大き目のスポーツバッグならはみ出しそうな大きさ。
ここで撮影時以外の２４時間を過ごすわけです。
もちろん男女の区別なんてものもありません。

今回は映画エキストラで、船で島から脱出する、というシーンの撮影
だったのですが、季節設定は「夏」
冬の海上で半そで姿での撮影

船は映画用ではなく、通常の運行スケジュール。
三宅島からの出航シーンはずっと本番

「ヘリ見ないように！」
「カメラみないで！」
「寒そうな顔しないで」
「島を離れる寂しそうな表情で」

といろいろ注文されます。
船をヘリコプターから空撮していたのですが、
何度やってもＯＫがでず、エキストラの人々も
疲労困憊状態。
30分以上やってようやく「ＯＫ」がでました。

このときは悲鳴に近い歓声があがりました！

が・・・

実は撮影断念だったようで・・・
どうやらヘリが風に煽られて、ずっとカメラがぶれて
しまっていたようです。

前夜の10時半に竹芝を出発した船はその日の夜8時半に戻ってきました。
しかし、もう一度撮影をしにいくというのでスタッフに声かけられましたが
日曜の夜中、いや月曜朝の帰宅では、さすがに仕事に
影響でそうなのでお断りしました。

とまぁ、スタッフの方々、エキストラの方々ともにお疲れー、な船旅でしたが
携帯も使えず、テレビもネットも見ず、ただ洋上の景色をみて
仲間と語り合う２４時間というのはそれはそれで貴重な体験でした。


帰りの電車の中、
あまりの空腹と、ほとんど寝てない上に
東京からずーっと座れない電車での疲労が重なったためか
高崎駅で寒気と震えがとまらなくなってしまいました。

電車の待ち時間が３０分もあったので、
そこでお弁当を食べて持ち直しました。
お弁当はすっかり冷えて、偏ってしまってぐちゃぐちゃでしたが
すごく美味しく、いただきました。


でも、今日日曜は・・・微熱も出てずっと調子悪いです。

もう一泊はやめておいてよかった。

気がついたら、そんな日になってました

昨日です

ゾロ目の歳になりました

社会人になったときもゾロ目でしたね、そういえば

あらためてＰＣに入ってる写真みると

ここ数年でかなり自分が変わってる気がします

太ったとかじゃなくて

コペンのオフ会に出ていた頃の自分と今の自分

中身はそれほど変わってないのに

着ている服だって変わってないのに（笑）

あいかわらず毎日会社で天ぷらそばを食べているのに（爆）

どういうことでしょう？


年とった

そういうことですね

昨日、仕事中に携帯に着信が。

「コペンの車検、今日までなんですよ」

えー！？

電話の主はカミさんの弟。
中古車屋さんをやってるのです。
こんぺーもここんちで購入しました（新車で）。

年末に車検の事頼んでおいたんだけど、まさか６日までとは・・・。

「今日、自宅に代車持っていきますよ。何時ごろ帰ります？」

ということで、指定した時間どおりに帰宅。
待っていたのは・・・トヨタマークⅡ(100系)
こんぺーを連れ帰ってもらいました。

んで、翌朝（今朝）。

今日はマークⅡかぁ。
どんなんだろ♪

自分は試乗とか親の車に乗るときくらいはセダンを運転しますが
それ以外では乗らない、もちろん買ったこともない４ドアセダン。

まずキーレスで・・・え？カギがあかない？
まさかバッテリー切れかっ！？

キーレスの電池切れみたいでした。
カギを差し込むとドアロックは開き、エンジンもかかりました。
まぁ仕方ない、代車だし。

乗り込むとシートがあってない。
ん？前後に動かすレバーが見つからない！！
まさか・・・と思い、シート右のレバーを動かすと
なんとパワーシートでした。
こういう装備、スポーツモデルばかり乗ってた自分には経験ないです。

ステアリングも合ってないけど・・・調整効くのかな・・・。
テレスコピックはなさそうでしたが、チルトはできたので
角度調整のみ行いました。

さて、パーキングブレーキの解除は・・・サイドブレーキはない（汗）。
足ふみ式のパーキングブレーキを踏んでも解除されず（爆汗）。
（我が家のエリシオンは深く踏むと解除）
あたふたしてるとステアリングの左下に解除レバーがありました。
よかった。
何度か確認しちゃったよ。

前面に広がるメーター類はなんだか見慣れた雰囲気。
そうだ！
自分が乗っていたキューちゃん（AE92トレノ）にそっくり。
メーターの配置も色も。
懐かしい・・・（ホロリ）。

走り出すと何だかステアリングが重い！
コペンよりタイヤ太いだろうけど、エリシオンより重く感じる。
もちろんパワステなんですが、ロックトゥロックまでが多いのかな。
エアバッグつきでステアリング自体も重そうだけど。
（コペンもエアバッグ付いてるけどもっと面積が小さいような）

なんだか苦戦しましたが、エアコンはオートだし（当たり前？）、
パワーシートだし、センターコンソールに肘掛があるし、
なんだかビジネスマンというかエグゼクティブになった気分。
（勘違い）
カミさんのエリシオンも似たような感じだけど、やはりミニヴァンは
ファミリーな感じなのと、視点が高いからね。
雰囲気が違います。

コペンの車検は週明けまでかかるそうだから、２～３日の付き合いだけど
ちょっと楽しませてもらいます。

新年明けてもう六日ですが、遅ればせながら
今年もよろしくお願いします。

今年も年末年始はバタバタと過ごしました。

～大晦日～
年末31日には毎年恒例になるつつある日帰り温泉へ。

露天風呂に入り、一杯飲みたくなるところですが、
夜に初詣に出かけるため、運転が待ってるので飲めません。

30日に早々に年越しそばを食べてしまったため、
31日の夜は温泉から出てすぐのガストで夕飯。

いやぁお店、空いてる～（汗）。
年越しガスト。

そして初詣。

去年はおみくじ、「凶」。
今年は・・・「大吉」！

年末ジャンボ、当たってるかも！？（当たったよ、300円・・・）

～元旦～
朝7時起床！
薮塚元旦マラソンのエントリーに出発！

距離は5キロと2キロとあるんだけど、
今回は別に全力で走らなくてもいいや、と思って2キロにエントリー。

スタート地点には地元の野球チームや女子ソフトボールチームの
子供たちがわんさか！大人も当然いますけど。
後から後から前にもぐりこんでくるけど、大人だから許します。
全力で走らないしね・・・。

・・・と思ったけど、バーン！とスタートの合図がなると
前行く子供たちを右に左に避けながら、ぐんぐん走りました。
無駄なステップしながらの走りなので、やたら疲れる。
先頭はずっと先にいっちゃったし。
結局・・・全体の10分の1くらいの順位でゴール。
サービスのとん汁をいただき、さっさと場所移動。
ニューイヤー駅伝ボランティアへ。

スタッフのウィンドブレーカー、だんだんショボくなる。
2009年のときはアディダス製だったし、襟のところにフードも
ついてたけど、今回はメーカーは無印でフードもなし。

わが富士通は、おしくもトップと1秒差の2位。
でもパワーはもらいました。
全然違うけど、昨年末に走った地元マラソンで自分自身、
トップと2秒差の2位だったのを思い出しました。

今年はさらにがんばります。

ご無沙汰のみなさん、お久しぶりです〓

はじめましてのみなさん、こんにちは〓

自分はあいかわらず、赤コペ、こんぺー号に乗ってます〓

ニューアイテムが装着されるでもありませんが、どこに行くにも相棒として活躍中です〓

幸い事故には遭遇してないため、だいたい無事なんですが、石はねなどでハゲちょろった傷がいくつか目立つのが困りもんです

あとは見えないけどフロントスポイラーの下は、傷だらけだろうなぁ

唯一プチ自慢っぽかったのが、となりに乗るのが女性である確率99パーセントくらい〓

…でしたが、ここ一年ちょっとくらいは、ほぼ男ばかりで、コペンの狭い車内にむさ苦しい男が二人乗ってる姿をさらしてます〓

１月には2度めの車検を迎えるマイコペン
走行距離もだいぶ伸びてきましたが、たまには遠くのコペ仲間に逢わせてあげたい気分です