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ぐらんどばんのブログ一覧

2005年10月31日 イイね!

ダイハツコペン試乗

家のそばのダイハツには試乗車がなかったので、
職場の近くのダイハツまで出かけていきました。

トレノに家族5人乗って。

生憎の小雨でしたが、試乗車があったので、
カミさん運転、自分助手席で試乗出発。
(子供たちはダイハツに置きっぱなし)

ばん「どう?」
カミ「うーん、窓が小さいね。」

ばん「ハンドルの重さとかは?」
カミ「普通かな。」

ばん「運転しやすい?」
カミ「うん。小回りはよくきくね。」

なかなか好印象~♪

ディーラーに戻って見積もりとか相談。
支払回数や金額の件でダイハツの人がいないうちに
外は雨がやんでました。

ばん「すいませーん。わがままいって悪いんですが」
ディ「はい?」
ばん「もう一度、オープンにして試乗していいですか?」

ということでオープンにして試乗させてもらいました。
助手席にカミさんを乗せようとしたら、
子どもがどうしても乗りたいというので、
次女を乗せてσ(o・∀・o)が運転。

雨上がりで少し風がつめたくて気持ちいい。
子どもも屋根がないことを喜んでました。

カミ「どうだった?」
次女「あっという間だった。面白かった。」

いいぞ、いいぞ。
コペン購入は現実的なものになってきました。


Posted at 2005/10/31 18:27:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | コペン | 日記
2005年10月31日 イイね!

マツダのスポーツカー

初代、ユーノス・ロードスターは「テンロク」という

ライトウェイトのブランドといえるクラスでデビュー。

1トンに満たない車重、4mに満たない全長。

その名の通り、ライトなスポーツカーでした。



3代目、マツダ・ロードスターは2000cc。

排気量的にはかつてRX-7がいたクラスに近くなってしまいました。

1.1トンになった車重、3ナンバー化したボディ。

このことがRX-7復活がないことを意味するようで悲しい。



初代ロードスターとアンフィニRX-7は、細部のデザインや

全体的なイメージが何か似ている感じがします。

かつてのトヨタスポーツ800とトヨタ2000GTとのような関係、

といえば言いすぎでしょうか?



現行のマッチョなボディをまとった3代目ロードスターは

ロータリーのRX-8のマッチョさに似ている気もする。

どうせなら、RX-8の心臓をロードスターに移植して

RX-5としてデビューしてくれないかな。

マツダのスポーツカーなのだから。


Posted at 2005/10/31 13:08:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他のクルマ | 日記
2005年10月30日 イイね!

試乗デー

秋になって、めずらしくカミさんが

「車、見に行く?」

なんて言い出しました。
どういう風の吹き回しかしらないけど、出かけました。

ダメもとでコペンも見にいきました。

ところが試乗車も展示車もなし。
まさか、生産中止!?

「先月まであったんですけど」

なんて言われてガックリ。
たまたま入庫していたお客さんのクルマを
少しだけ見せてもらいました。

ディーラーマンもあまり売る気なさげ。
カミさんの反応もいまいち。

他にBMW3シリーズやエルグランドの試乗に行きました。
そっちのほうがカミさんは気に入ってるようでした。

Posted at 2005/10/30 18:01:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | コペン | クルマ
2005年10月29日 イイね!

コペンとファーストコンタクト

我が家は子供3人の5人家族。
娘3人はまだ小さいのです。

それでも自分が2ドアクーペのトレノに乗ってられるのは、
独身時代からσ(o・∀・o)がトレノに乗り続けているから。
買い替えなどしてしまったら、もうクーペなんてムリ。

しかもカミさんは免許はあるが、ATでないと運転しない。
いざという時にカミさんも運転できないと困ります。

6、7年落ちのFFセダンあたりを薦められるが、
そんなクルマに乗り換えるなら、古くたってトレノがいい。
そう思ってここまでひっぱってきました。

+++++

春先、友人がセカンドカーを探したいというので試乗に。

そこでコペンも試乗。
コペンはATでした。
生意気に(笑)シーケンシャルシフト付。

ロードスターをATで乗ろうとは思わないけど、
コペンなら面白いかも?
そう思いました。
小さな車は道幅を広く使えてほんとに楽しい。


自分が買うつもりでいったわけじゃないけど、
試しに言ってみました。

「軽自動車で維持費も安いし、トレノに追加で・・・」

そんな想いでカミさんに話してみたものの、
答えはやっぱりダメ~!!

でした。先は長いです。



・・・というのが春先のお話。

(続く)
Posted at 2005/10/29 23:54:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | コペン | 日記
2005年10月28日 イイね!

現代に蘇ったAE92,スイフトスポーツ

スイフトスポーツ。
スズキのテンロク(1600cc)スポーツモデルです。

よーく、スペックとか見てみると、
なんか非常にAE92に近いじゃないですかぁ!!







トレノ(AE92)スイフトスポーツ
最大出力(ps/rpm)120/6600125/6800
最大トルク(kgm/rpm)14.5/5200 15.1/4800
ホイールベース(mm)24302390
車両重量(kg)10201060
タイヤサイズ185/60R14195/50R16


パワーウェイトレシオも同じくらいだし。
車重はクーペボディのAE92の方が若干軽いですね。

一番違うのはタイヤ!!

50R16だって。
時代を感じるなぁ。

σ(o・∀・o)が乗ってたRX-7(FD3S)だって225/50R16でしたよ?
テンロクでこのパワーで50の16インチってのは
オーバースペックな気もしますけどねぇ。
燃費は悪くなるかも。

なぁんて言ってますが、スイフトそのものの素性がいいので
きっと楽しいモデルなんでしょうね。
乗ってみたいクルマです。
Posted at 2005/10/28 17:48:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | トレノ | 日記

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「こんぺー♪元気です」
何シテル?   08/13 02:05
これまでの車歴はAE92トレノ,FD3S RX-7 & JA71 ジムニー。 現在の愛車は平成18年1月23日に納車されたダイハツコペン。 ちっちゃくてカワ...
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