さて、『ディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！』モニター企画でゲットしたパットのインプレです。（注：あくまでもド素人感想です）

ブレーキパッドは装着後、「慣らし」が必要です。
っとのことですので街乗りで慣らしながら
サーキットに突入です。数週やや熱入れしては
クーリングをしてそこそこアタリをつけてみました。

さて、順序に従って･･･

●ブレーキの鳴き
っえ？って思うくらい今までの
パットの中では鳴きません。
ただ一切面取り加工がしてないパットなので角は
削りました。付属の鳴き止めグリスも相乗効果で
良かったかも知れません。

●ブレーキの効き
あ、結構効きます。
サーキット方向にふってあるパットの中では
街乗りでは結構初期があり乗りやすいです。
踏力にリニアに反応してくれます。

サーキットでは結構ブレーキに辛いショートサーキット
に行ってきました。で、フィーリングは奥は良く効く。
でも踏み始めから70％辺りまでは一切ない。
奥で『ドンッ』っと効く感じです。かなり強烈に・・・
踏み始めは・・・アレ？効くの？？っと感じながら
強く踏み始めると・・・・アラ、早く止まりすぎちゃったわってな感じでよく止まります。
あとややフロントが効きすぎるというかリアの立ち上がり
が遅いのか・・・バランスはややフロント側です。

●コントロール性
上記の通りコントロール性は街中はピカイチ。
サーキットはイマイチ。

●タイム等への影響
ウェットアタックなので影響は
わかりませんでした。けどまずまずなのでは？

●総評
好みによるけどサーキットなんかを走り始めた
方のが好み的に合うような気がします。
私は奥目でどーーーんっと効かせながら
ブレーキ残しでコーナーに入りたい私には
ちょっと制動が強すぎ止りすぎる傾向でした。
以外にドライなら丁度かもしれませんが・・・・
熱伝導のことですがフツーにブレーキフカフカになります。（ビリオンのDOT5のブレーキフルード使用）よってこの辺りは他社製品との差をあまり感じることが出来ませんでした。
街乗りに関しては上記にも書きましたが普通に乗りやすいです。兼用派にはお勧めかも。ダスト等はサーキット用なので当然出ます。
しばらく使ってさらに調査してみます。