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イイね!
2017年10月10日

流用サス、その後

こんばんは〜タイヤガレージ福井の店長です。
毎日少しずつ鉄仮面の作業は進めています。





これが、




こんな感じです。

間違い探し程度の違いしかありません…(^_^;)

ここからは、ドナー車からの機関関係の脱着になります。

さて、セドバンのフロントサスを交換して車高短になってから久しいのですが、

実は…

まだバンプラバーをカットしていませんでした!

まぁメンドイのもあったのですが、なんとなくもったいなくてそのままでした。

当然、バンプラバーがヒットしまくりで乗り心地は最悪…

観念してカットするました。

で、結果。


更に車高が下がりました⤵︎

バンプラバーにぶつかり、それ以上下がらなかった模様です。

ノーマルタイヤの外周がフェンダー内に被りました。ハンドルをフルに切るとタイヤがフェンダーにすれます。

でも?


でも?

バンプラバーにヒットしないので、サスも本来の仕事をしてくれています。

当然乗り心地 d(^_^o)

E50リアサス流用で、

サービスデータと見比べると、

バネレートはどちらも同じ8kg/mm

自由長はノーマル比ー1cm(カットしたから実際は2cm

バンやワゴンはセダンやハードトップ系のバネレートとは硬いです。

セダン、ハードトップ系の社外品サスと同じくらいバネレートですかね?

適度に硬く良いかと思います。









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Posted at 2017/10/10 23:47:40

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