お久しぶりです。

数年前から、たまにエンジンストールがありアイドリングが出来なくなるトラブルがありました。次の日には治ってたりするのです。

昨年、ついに復活しなくなったため、ちまちまと怪しいパーツを交換してました。

基本的な、プラグやコイル周辺新品交換、ISCV周辺の洗浄→新品交換(高くてびっくり!!!!)ＶＶTのコントロールバルブ新品交換、水温センサー新品交換、O2センサー新品交換。。。。。などなど

何事もなかったかのようにアイドリングし始めました。

たまにしか乗らないのですが、先月ついにお買い物して帰り道で、信号で止まったら、アイドリングしなくなりました。


直線だけど、ヒールアンドトゥ(笑)　で帰宅。。。さすがに20kmの市街地走行は疲れました(´・ω・`)

次の日にエンジン掛けるとちゃんとアイドリングしました。

しかし、さすがにもうやばいので、次に怪しいのは。。。。。。。ECUを疑いました。

やっぱり。。。。。

コンデンサーから液漏れして配線プリントが焼けています。
ここまで重症だと、数年前から液漏れしていたんですね。

この車はオーディオの後ろに押し込まれているので。熱が籠ります。排気があるわけではないし、どう考えても条件悪すぎます。最近の車がエンジンルームにあるもの頷けます。

コンデンサーも高級なものではありません。これでは１０年持てば良い方に思いますね。






コンデンサー交換だけなら自分でもと思いましたが、基盤修正は自分では出来ません。ここは餅屋は餅屋へお願いしちゃいます。

群馬県にあるhttp://cannyequip.com/

自動車電子制御ユニット専門 キャニーエクイップさんへ


高級コンデンサーに全部交換されています。全部奇麗になっています。
焼けた基盤も修復や追加配線で対応していただいてます。
ICも交換されていました。








接続してみます。

上がHKS F-CON V
下が純正ECU

エンジン始動やアイドリング領域は介入させてません。あくまでもノーマルを利用する制御をしています。






ばっちり治りました。
かなり遠回りしましたが、むしろこれから末永く安心して乗れるってことですね。
同じクラスを買い替えるより安いので、良しとしましょう(笑)
狭い中に戻さないで、せっかくサブコンを取り付けるために配線が延長されているので、助手席の足ともに立て掛けて置きます。

それにしても、自動車税の増税は本当にムカつくぜ。