現在の仕様Ⅱ

なんとか盆休み前に板金屋さんからかえってきましたｗ

そんなにｽﾋﾟｰﾄﾞがでてない状態での追突だったのですがﾊﾞｯｸﾄﾞｱまで綺麗にへこまされていたので当然のことながら交換。

若干ｴﾝﾌﾞﾚﾑの角度に違和感がｗｗｗ

ﾏﾌﾗｰも完全に中に入り込んでいたので当然交換になりましたｗ

テール部分は注文していたので休み前に用意できていましたが、中間ﾊﾟｲﾌﾟも突かれていたようで・・・

マフラーのみ休み明けの交換となりました(´・ω・｀)

当然休み中にも乗るつもりだったので、元のﾃｰﾙ部分を強引に切り欠きを入れて曲げて溶接等を繰り返しとりあえずの応急修理で対応ｗｗｗ

んでｗ休み明けに交換しましたがやはり新品は静かですｗｗｗ

とゆうことで本題ｗ

MAQS　　　125ｍｍ　8ｋ
ｽｲﾌﾄ　　　　 68ｍｍ 6ｋ

ようやく326ﾊﾟﾜｰ卒業しましたｗ

自由長が長くなりましたが326ﾊﾟﾜｰ100mmよりも若干硬い印象でしなやかになった感じ。

そしてｽｲﾌﾄのｱｼｽﾄ6ｋは1Gで密着せず突き上げを緩和してくれているようですｗ

強化ｱｼｽﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだと変に伸び側が強調されていたため落ち着きがない印象でしたが、この組み合わせだとかなり落ち着いた感じで乗りやすくなりましたｗ

そしてフロントｗ

この仕様の前に強化ｱｼｽﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも試しましたが、やはり落ち着きがない感じになったのでお蔵入りに|дﾟ)

RS-R　　 152mm 7ｋ
ﾍﾞｽﾃｯｸｽ　 64mm 128.4N/mm　ｗ

とゆうことでｗ
今回はﾊﾞﾈﾚｰﾄではなく密着荷重で選択してみました。

ﾍﾞｽﾃｯｸｽのﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞですが、密着荷重約300ｋｇとゆうことで1Gでぎりぎり密着していないところを狙ってみましたｗ

ｸﾗﾌﾄ75mmだと8ｋでも密着していなかったのでこの選択ですが、ほぼ狙い通りでﾌﾜﾌﾜ感もなく突き上げも穏やかになりました。
若干ﾊﾞﾈﾚｰﾄなりの硬さを感じますが、充分許容範囲でいい感じになったと思います。

とりあえずﾌﾛﾝﾄに関しては交換した当日の感想ですが、前後ともだいぶ完成に近づいてきたんじゃないかと(*'-')

いろいろやってますがすべてにおいてあくまでも個人的な感想なので参考程度にｗ