羽なしのブログ一覧

＊注意　今回はサーキット走行に興味の無い方には全く面白くも何ともない話ですので軽くパスして下さい。






いやー、サーキット楽しかったな。
しかし、２回目だしな神に感謝しつつ反省しよう！

羽なし「神様ありがとう」

神様「ﾊーｲ、呼ンダ？」

羽なし「おー！？あなたは！？」

神様「1993年カラ、サーキットの神ニナッタ、アイルトンデス！」

羽なし「神様！もっと速くなるにはどうしたら？」

神様「自分ノ走リヲ分析シテ課題ヲ見ツケテ行クンダ！！」

羽なし「反省？ですか？」

神様「ソウダヨ！走リニ近道ハナイヨ！」

羽なし「もうちょっとアドバイスとかありません？」

神様「ワタシノ使徒ガイルカラ、紹介シヨウ。エーット岐阜県ノ担当ハ中村慎太郎ダネ！彼二聞イトイテ」

羽なし「神様ありがとうございます！」

神様「友達ナラ当タリ前！！」

羽なし「神様それキャラ違うし！！」

〜などということは一切なく単に備忘録をつけたかっただけ（次回からはこの小咄は止めよう）

１回目記録

2013,6,9

天候　曇り　
路面温度　不明
気温　２５°
ドライ
YZロング
空気圧 2.2k 冷間

参加者　豆2000/S2000 O君/NB8C　良chan/Z33 中村慎太郎君/アルテッツア

NA8C
仕様　tanabe sustech 車高調、RE711-185-60/14、GⅢ-185-60/14、Fノーマルpad/Rトラストカーボン、AUTOEXEメンバーブレース

ベスト　４５、９７８

第２回

2013,7,15
天候　晴れ　
路面温度　不明
気温　３２°
ドライ
YZロング
空気圧 2.4k 冷間

参加者　中村慎太郎君/アルテッツア

NA8C
仕様　tanabe sustech 車高調、FEDERAL595RS-R-195-50-15、FプロμHC+/Rトラストカーボン、AUTOEXEメンバーブレース、Fオクヤマロアアームバー

ベスト　４４、９５９

所感　

マシン　ロアアームバーは段差に乗ると高低差で負担がかかるのかバキンと音がする。辛い
タイヤは噂どうり全開４週目ぐらいから垂れ気味。クーリング要。
ブレーキは最高に利くフィーリングは合う、ただしコントロールの幅は狭め自分的には使い易い。
リアトラクション不足。車高高いか？バネも弱いんだね。次回は車高下げてチャレンジしたい。

人間的には２コーナーから①ヘアピンのつなぎ、２ヘアピン立ち上がりから最終コーナーの脱出改善要。
シフトミス多し、フルバケ要、体支えきれません。限界時のブレーキコントロールばらつきあり。ブランクか？セナ足はラインとブレーキが固まるまで止めとく。基本を磨く。

この程度の仕様で夏場としてはまあまあ良しとしよう。しかし、無いように見えてブランクはやはりある。限界時のブレーキングは若干ばらつきがあり、アプローチラインが微妙に崩れてます。
ビデオ録ろうかな？
シートを含めた人的ロスであと１秒は簡単に詰まりそう。マシン的には車高落として安定性を上げていけるか？

次回ターゲットタイム４３秒後半

そういえばサーキット１０年ぶりとか言ってたけど正確には１８年ぶりだった。爆

月曜日にkung-fuさんと中津川のb'Cafeへ行く事になりました。
朝９時に濃緑のワインディングを爽やかに快走致しました。
しかし、R１９号に出てからは暑い！オープンにはキツい季節ですね。でもオープン続行！

残念ながらお休みです、b'Cafe！迷いながらカフェ「アドレナリン」へ

アイスコーヒーが旨い！！（暑かったから余計に実感）

さあカフェも満喫したし今日のもうひとつの目的YZサーキットへ

ブログで中村慎太郎君が走りにくる事はチェック済み！
おまけに朝メールで何時頃走るかも尋問済み？だぜ！
kung-fuさんにはメットもご用意頂いて同乗準備も万端！
正しいサーキット観戦の姿だな。うん。

到着すると慎太郎君発見！早速横に乗せて頂く交渉開始。快く了解頂き羽なし、kung-fuさんともに同乗させて頂きました。

その後、私は案の定、自分もガッツり走りまして満喫。

そこへ良chanもわざわざ仕事ダッシュで帰りに寄ってくれました。

「走りてー！！」って連呼してましたね。笑

そんなこんなで今日も遊んで頂きました。皆さんまた今度ねー！！

あっと！kung-fuさん楽しんで頂けましたか？外から見るのとまた違った楽しさがありますでしょ？
自分で走るともっと楽しいですよー（誘惑）爆

それと帰りに160,000km走破しました。

火曜日の仕事帰りに、この方とお茶を

豆2000さんです

先日のブログの宣言通り、パーツ換えたので見せびらかしに　笑

お近くのガストで待ち合わせ、豆さん登場？なかなか店に入ってきませんね〜

と思ったら羽なし号チェックが入ってました！笑
豆さん的ダメだしポイント
1.タイヤ4本新品は贅沢？
2.フェデラルはグリップ高そうなので却下？
3.プロジェクトμはすんごい利きそうなので却下

サッパリ意味が解らない？笑

珈琲飲んで、次回のサーキット走行の企画会議　爆　

そろそろ出ましょうか？っということで、まずは羽なし号のドライバーズシートへ乗り込む豆さん。

豆さんは羽なし号の納車からパーツを変えるごとに乗ってますのでオーナー以外では最も車を理解していると言えます。

お山でテスト走行。

結果！豆さんお墨付きを頂きました！サーキット楽しみだな〜

番外編　帰り際に豆さん裏コースでS2000を後追いさせて頂きました。

分かれ道でS2000の窓がおりて　豆さん一言！

「速いじゃん！？」マジで嬉しい！（馬鹿ですね　笑）

今日も楽しく遊びましたとさ
 
因みに企画会議は何も決まってません。!?(･_･;?

人にはなかなか治らない癖ってものがある。

2シーター3馬鹿組と言われる、なおじぃ（でんがな）さん、豆2000さん、羽なしには20年も治らない悪い癖がある。

其れは車を（パーツを）いきなり内緒で買って突然見せにくるコト。爆笑

先週は、なおじぃさんが「シートレール加工by神の手スペシャル」を発動し、豆2000さんが「ブレーキ回り一新」と、がっつり水をあけられてしまったので悔しいので私もGO! 笑

本日はメンテナンスFORサーキット

１、タイヤ交換
前回のYZ走行でお遊びタイヤに留めを刺したのと速い皆様に遊んで頂いたタイムが余りに情けなかったので豆2000さんと反省。「失礼に？当たるので次回からは、もちょっと真剣な仕様で臨もう」という事になりました。という事から豆2000さんはFRブレーキパッド、Fブレーキローター、ブレーキオイル交換という事になったらしい。（内緒で交換されたので真実は分かりませんが　爆）
　私めはコイツに

走り系の皆様に絶大な人気のFEDERAL595RS−R　195/50-15でございます。
やる気のパターンもちょっぴり走っただけでの溶け具合といい期待出来そう。

２、Fブレーキパッド交換
フロントだけノーマルパッドで走って確実にこちらも留めを刺したので交換。
プロジェクトμのHC+をチョイス。メタルカーボン系大好きなのとプロμは使った事無かったのでチャレンジ。

ちなみに、ノーマルの残量は７ミリ。危なっ！炭化してましたwwww。

３、オイル交換
EGオイル、MT、デフと交換
銘柄はトラストのF3　10W-40とIRSのCODE80　いつものです。


４、Fロアアームバー取付
リアはAUTOEXEである程度の満足は出来るレベルになったがフロントはイマイチですのでオクヤマのロアアームバーを購入。


ちょっと最低地上高が下がってしまうのが難点かな？
２、３、４はきらじぃさんがタイヤ交換している間にサクッと自分で交換。弟子としてはお手間はとらせず工賃浮かす。爆

５、アライメント調整
ロアアームバーとか付けて前回ひっちゃかにしてしまったので改めて取り直して頂きました。
タイヤも今回は新品ですしね。


そんなこんなの間に常連さんやら、ろーず♪さん、kung-fuさん、ヤマギさん、アップテンポさん、こぺえすさんに遊んでもらったりしながら終了。

試走してきましたがばっちりです！！
特にロアアームバーはフロントの頼りなさが消え最高です。
サーキット走れる仕様ステージ1.2って感じですね。
早くサーキットへ行きたい〜

と今日も沢山換えました。汗っ！