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イイね!
2006年10月13日

1年ももたんのか orz

皆様おひさしゅうw

久々のPCですw


さてこの間、ふとロドスタのFパットを見てみると残量半分。

3月の車検後にすぐローターと一緒に変えて走ったのは2~3回。
あとは街乗りだけでしたが…このパット(B-SPEC)とスリットローターのコンビは減りがめっちゃ早いみたいです。

まぁ前つけてたパット(NS)もあるし今月の25日と来月の11日走ってみて様子を見てみます。

パット交換なんざグリスアップしても15分もあれば終わるさヽ(´ー`)ノ


あ、今月末の25日に半年のブランクを少しでも解消すべくタカタに出没予定なのでこれそうな方はきてくださいな♪
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2006/10/13 20:59:41

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この記事へのコメント

2006/10/13 21:04:14
それはスリット効果でしょう。さすがにそこまでは減りませんよパッド自体の特性だけでは。
マルハからも新しいパッドが出てるみたいだし、色々手を出してみるのもいいんではないかとそそのかしてみる。
コメントへの返答
2006/10/13 22:07:30
最近そのスリットの向きは果たしでどっちが正しいのかというのが気になりだしました。

KENGOさんと僕のではスリット方向が逆なんですよね、効果が違うのかどうかはわかりませんが…

とりあえずダストの量がハンパないのでスリットはオススメできません orz
2006/10/13 21:27:00
ポルシエ純正シックスポッド移植希望。

水曜はズンさんに同じくクルマ屋関連のお休みが多いので、込むそうです。今週は50台位いたとか。
コメントへの返答
2006/10/13 22:09:03
メルセデスのSLのキャリパーもすごいですよね、対抗8ポット?


うちは定休日は月曜で今回の水曜日は希望休です。
ん~台数多いのか…まぁ様子みながら走りますよ( ̄▽ ̄;
2006/10/13 22:38:05
スリットを入れると、本当に減りが早くなりますよね。
私はNA6純正ブレーキの時はスリット入れてましたが、NA8ブレーキにしてからは、そこそこ利くので、スリットをやめてしまいました。
夏の間はもったいないので、本当にタイムが狙える冬だけスリット付きにするというのはどうでしょう?
コメントへの返答
2006/10/13 22:43:53
まさかこんなに減りが早くなるとは思わなかったです、車検からまだ1万も走ってないような…。

純正のローターは研磨しないと使えそうなにないしイチイチ帰るのもめんどくさいので、そのままでw

ある意味いそんなパットを試せていいような気もします、金かかりますが orz
2006/10/13 22:54:53
スリットの向きはどうなんでしょうね~。
よく覚えてましたね~、それよりも。
次回ローター交換時にはスリット無しにする予定。
パッドのライフをとります。
コメントへの返答
2006/10/13 23:00:36
キャリパーが前にあるか後ろにあるかで違うみたいです、雑誌のデモカーの写真をいろいろ見ただけですが( ̄▽ ̄;
そういえばKENGOさんとは一回しか会ってないんですよね~確かによく覚えてたなぁ俺w
プロμの曲線スリットだったらライフはどうだったんだろう?って最近思います。
2006/10/14 11:48:47
迷える子羊にアドバイス
スリットローターの件だけど
基本は取り扱い説明書というかメーカー指定の回転方向が正しい
しかし実は回転方向を正転、逆転させてもスリット効果は
得られるとの事ただし逆転にすると磨耗係数が必要以上に
増えて パ ッ ド の減りが大幅に早くなったり
ブレーキの鳴きが増大などなどデメリットもあるそーな
コメントへの返答
2006/10/14 21:51:05
減りはめちゃ早いな…ってかどっちが順方向なのかわからんが( ̄▽ ̄;
鳴きはリヤにシムがピストン側しか入ってないからずっと鳴いてるな orz
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