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icebluemetallicのブログ一覧

2017年06月04日 イイね!

バイクな漫画

昨晩ふと思い立って、我が青春のバイク漫画『あいつとララバイ』を無性に読みたくなった次第です。たまにあるんですねこういう事。漫画喫茶や本屋に出向ける時間では無かったのですが、今や電子書籍でダウンロードが可能な時代です。 

で、Amazon kindleでポチってみた。

連載初期のラブコメ編や不良闘争編はあまり興味が無い(これはこれで良いのですが)ので、やはり中盤以降のバイクバトル編からですね!研二と恭介が北海道に渡った所(単行本でいうと18巻)から読み始めたのですが、これがまた面白すぎ。

そして非常にヤバい。何がってkindleが。

あいつら、続きが気になる人の弱みに付け込んで、ワンクリックでダウンロードさせて課金してきやがる。まったくもって物凄いビジネスモデルを構築しやがったと思う。結局この二日間で最終話まで読破してしまったという笑

それにしても懐かしい...。
死神ライダー赤木、マッドライダーマキオ、水曜日のシンデレラ、首都高の青い鳥、星屑兄弟。
過去のしがらみに囚われたライバル達が、研二の操るKAWASAKI ZIIとのバトルに敗れる事によって魂が浄化されていくような。当時夢中になって読んだものでした。

ハンドルは低いほどエラいという間違った固定概念を刷り込まれたのも多分この時期で、20代の頃に買ったKAWASAKI ZEPHYRを、早々にセパハンにショートミラー、バックステップ&集合管にカスタムしたのも、この漫画に多分に影響を受けていた点は否めない。



そして気が付いてしまった事が。
ボンバーのおやっさんの年齢を、いつの間にか自分が越えてしまっているという事実。あの頃思い描いていた、なりたい自分に今はなっているかと問われたら、正直自信が無い。時間ってのは残酷。

横浜の元町S字をフルスロットルで駆け抜ける研二のZIIは、今読み返すと少々眩しかったりする。
Posted at 2017/06/05 00:20:45 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月14日 イイね!

あれから5年

愛車 aprilia RS4の話です。

2012年6月に新車で購入したこの車体は、原付二種にしては少々良い値段はしたものの、地元に正規代理店があった事と、発売されたばかりの新鮮さも手伝って決めたものでした。ただ当時あまり深い思い入れは無く、天気が良い日の通勤用として考えていたので、あくまで普段の足としての使用を想定していました。

ところがどうして、乗り始めてから妙に肌が合うというか...なんだろうこの感じ。

4ストローク125cc単気筒エンジンのパワーは推して知るべしで、低回転はスカスカで、すぐにレブリミットまで吹け上がり、狭いパワーバンドを駆使しないと、特に上り坂はちょっとしたシフトミスであっという間に失速するという。これ俺、試されてるの?

でも、まったく誤魔化しが効かないこの車体で、意図した入力で思い通りにコーナーをクリア出来た瞬間が気持ち良い。いや...楽しい、すごく面白い。バイクに対してやや冷めていた感が否めませんでしたが、こいつを手に入れてからは、暇を見つけては走り回っている自分が居たりします。かつての情熱を思い出したかのように。



あれから5年、自賠責保険の期間満了の為、更新してきました。

今までありがとう。これからもよろしく。
Posted at 2017/05/14 23:24:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月30日 イイね!

ドレンパッキン

昨年10月にCAGIVA MITOのミッションオイルを交換しているのですが、ドレンボルトからのオイル滲みが止まらず(パッキンを再利用した為か)、社外品の銅パッキンに交換しました。内容は整備手帳にもupしています。

で、結局どうなったかというと、やっぱり漏れは止まりません(T_T)

材質的に柔らかいアルミパッキンも試したのですが、同様でした。ちなみに純正は紙パッキンです。ドレンボルトがアルミなので、金属パッキンがうまく潰れる程のトルクが掛けられないからでしょうか。

この純正の紙パッキンがなかなか手に入りません。

以前cagivaブランドを扱っていたレッドバロンに発注の可否を問い合わせてみましたが、音沙汰なしで数週間が経過したので、多分無理だったんでしょう。

Ducatiのショップで手配できるという話も聞いたので、地元の正規ディーラーに伺ってみたのですが、ドレンボルトに紙パッキンとか聞いたこと無いよ普通アルミっしょm9(^Д^)プゲラ、という態度を取られたので少々カチンときています。たかだか単価数十円のパーツを云々いう客は眼中にありません、ってな感じでしょうか。

もちろんお客様は神様ですとか言うつもりはありませんし、店も客を選ぶ権利はあると思っています。きっと下層客は相手にせず、利幅の大きい部分のみを取りに行くというビジネスモデルなのでしょう。

いいんです、地元ディーラーでducati車両購入という選択肢が私に無くなっただけですから。




という、負け犬の遠吠え的な?



結局ebayで手配。
左から銅パッキン、アルミ、純正紙パッキン。漏れはしっかり止まりました。

しかし、純正以外使えないとなると、今後のパーツ手配に苦労しそうです。汎用のガスケットを切り抜いても作れそうな気がするので、余力がある時に試したいと思います。
Posted at 2017/04/30 19:47:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月05日 イイね!

マッシモ・タンブリーニ

イタ車に興味のある方ならご存じのはず、ビモータの創立メンバーにして、カジバ、ドゥカティ、MVアグスタ等で数々の車体を手掛けたイタリアの天才オートバイ設計者です。趣味が高じて自らのブランドを立ち上げた氏のデザインする車体はどれもみな美しく、機能美が融合したその外観は、多くの人々を魅了したと思います。

その彼が亡くなって、ちょうど今日で3年になりました。
よく出来た工業製品には、もちろん優秀なエンジニアが必要ですが、それと同時に優れたデザイナーの存在もまた必然です。

そして、氏の手がけた一台が、我が家の小屋に無造作に転がっているという幸せ。



これから先、オートバイを取り巻く環境もどんどん変わっていくでしょうし、もしかしたら内燃機関で道路を気持ちよく走るとかだっせー、という時代が来るかもしれません。

ただ単に自分が納得のいくオートバイに乗りたいが為に、自ら設計を始めたその志を感じながら、これから先も、自分も愛するオートバイに乗り続けられたら良いな、と切に願っています。


Posted at 2017/04/07 00:23:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月27日 イイね!

慣らし運転

快晴だった昨日、交換したタイヤの慣らしがてら近所の朝練コースをぐーるぐる周ってました。



路肩はまだ雪が積もってますが、早い時間だと気温も上がらないので、雪解けもせず路面は完全ドライです。それにしても空気が冷たい!峠の茶屋で一息入れるホット缶コーヒーが身に染み渡ります。

サイズ変更でリヤタイヤの外径も若干小さくなった(純正状態の元に戻っただけか)ので、乗り味も変わってきています。メーター読みでレブリミット125kmh→121kmhと最高速度はダウンしましたが、加速の立ち上がりは良くなりました。元々リアスプロケット3T上げで、ショート方向に2次減速比いじってるのもあって、シフトチェンジが忙しくなった感があります。まぁこれはこれで面白いかも。

タイヤ交換の際に、リアのホイールベアリングの動きがやや重い感触だったのが気になります。あまり距離伸びていないのですが一度交換しとこうかな。フロントサスのフォークオイルも入れ替えようと思っています。
Posted at 2017/03/27 22:56:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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