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換装予定のキャブを分解してみた。



まずはMJとSJ、ジェットニードルの番手確認から。

私の車両にはデロルトの28Φが付いていますが、今後エアクリボックス仕様に変更した場合に、ジェット類のセッティングパーツ入手が難しいのと、どうせだったら口径の大きいキャブを試してみようかなと思った次第です。

フルパワー仕様にはミクニのTM35が使われているようですが、今となっては入手難度高すぎなので、ケーヒンのPWK35にしました。ラフ＆ロードからレース用パーツとして今でも新品が入手できます。他車種流用なのでポン付けとはいかないと思いますが。

カタログでは分離給油可能、って書いてありましたが、届いた現物にはオイルニップルが付いて無い？電話で聞いてみたら、追加加工すればOKとの事でした。これが仕様みたいですね、さすがレース用パーツ。インマニ側に、ここに穴を開けろと言わんばかりの突起があります。

メッキされたピカピカのミラーバルブがとっても素敵。考えただけでレスポンスが良さそうです。


タイムスリップ機能の付いた車が空を飛んでたり、夜のネオ東京を電動バイクで爆走する事もなく、2016年現在もキャブとか触ってる今日この頃。電気仕掛けのハイテク車両は、素人が手を入れる余地がありませんが、乗りながら自分で弄れる一昔前位のバイクが自分にとっては丁度良いのかも。

冬眠中のメンテで、バッテリーに餌でも与えようかと。



電圧測ろうとして、入力端子間違えてテスター焼いちまった。電気畑出身としては一生の不覚。バイクは充電されてても、頭の中は完全放電？

今年で４年目になるaprilia RS4のバッテリーはまだまだ元気です。mitoはちょっと厳しいかな。一晩チャージしてやっと完了ランプが点灯です。

ちょっと暖気運転してみた。インジェクション車両のRS4は一発で掛かるので楽ちんです。mitoは．．．カブらせると厄介なので慎重に。小屋の中で２サイクル動かすと、煙幕で視界ゼロなっちゃいますね。くっせー。

早く春にならないかな♪

明けましておめでとございます！

正月っぽく、冬眠中の愛車たちに鏡餅を飾ってみました。
例年に無い小雪なのですが、気温がアレなので、バイクに乗るとかいう雰囲気ではありません。春先までもう少し我慢が続きます。

新春早々の珍走団爆走が風物詩だったのですが、その光景も今年は見当たりません。これも若者のバイク離れの影響でしょうかw



娘が欲しがってたPSVITAを初売りでゲットし、身内への挨拶を済ませた後は特にやる事も無く、こたつでダラダラしながら今年の目論見を考えてたりしています。

aprilia RS4のパーツ修理とサーキットリベンジ。今履いているワンサイズUPのタイヤも見直したい。純正サイズに戻して切り返し重視でいくか。mito関連は吸排気系やり直し＆セッティングですね。
後はパーツ関連の金属加工とかやってみたい。卓上タイプの旋盤とかスライス盤って、結構手が届く値段で出てるんですよね。



何はともあれ、安全に楽しく行きたいです。今年も皆様のモーターライフに幸あれ！