『ルプリ』復活??　なわけないか・・・。(^_^;)

こんばんは。

本日は、出勤日でした。
でも来週の土曜日は、休めます。
大事な予定がありますので。


さて、本日のランチはラーメン『魁力屋』のラーメンでした。



なかなか好きでございます。
ネギ入れ放題なので、この後たっぷりのせました♪

さて、本日は久々にネット俳諧してみつけたものです。

サニーターボ復活。

なんて書きますと誤解を招きますね。

日本では生産していないかつての「サニー」は北米市場で「セントラ」の名前で今も販売しております。
日本では絶滅危惧種のセダンも健在です。
そのセントラに、「SRターボ」というグレードが追加されたようです。

こんなクルマです。



今どきのもっこりセダンですね。

1600ccの直４ターボで１８８馬力だそうです。

ん?

M-SPO号より排気量小さいのに馬力あるぞ。(-_-;)

「サニー」に負けた・・・。(汗)

車重だって、M-SPO号の方が重いはずなので。

考えるのはやめにします。
どうせ日本には存在しない車なのですから。

かつて、サニーにもクーペがあり、カローラ・レビンと人気を二分していた時代がありましたね。

こちら。(B110型)



レビンはツインカムでしたが、サニーはOHV。
でも、弄れば10000回転まで回るエンジンでした。

他にも、我が家のファミリーカーでもあったB310型なんかが思い出深いです。



そして、大ヒットとなった「トラッドサニー」のB12型のひとつ前の世代B11型にサニーがターボで売り出していた「ルプリ」という、グレードがあります。

写真は見つけられませんでしたが、この世代のサニーも丸っこくて、イメージ若干被ります。

だから、勝手に「ルプリ復活」というタイトルをつけてしまった次第。(^_^;)

まあ、日本には「シルフィ」ありますし、わざわざ右ハンドル仕様を作って売ることはないでしょうね。
日本では、セダン売れませんから。

しかし、6MTもラインナップされ、ブレーキやサスも強化されているそうですから、FFだとは思いますが、ちょっと気になります。



しかし、SUVや1BOXばっかり売れるというのも不思議な国ですね。
日本は。

そういう車が必要な方がいらっしゃるのはもちろんよくわかりますが、極端すぎますよ。
まぁ、SUVに関しては世界的にブームらしいですがね。

車高高くて、偉そうに見えるから良いなんて聞きますが、皆さんそんなに偉そうにしたいのでしょうか?? (個人的意見です)
まあ、価値観の違いを否定するつもりはありませんがね。

と、戯言はここまで。

業務連絡です。

来週末の『ブライトリング・メンバーズサロン・スペシャル2016』のチケットが届きました。(^_^)/



万が一、何らかの理由でI・DA・TENが行けなくなったら、迷惑がかかりますので、ご要望のあった皆様には、明日チケット郵送しておきます。

10:00スタートです。

楽しみましょう♪





I・DA・TENも新装備で展開しまする。

ただ、使いこなせるかどうかは別問題です。

おやすみなさい。