モーターショーに今年も行こうと思ってるんですが

ニュースを見てると混んでるみたいですねえ。

車離れと叫ばれるのもアレですが、混んでるのもアレだなあ～。


んで気になった所を予習がてらにピックアップ。


86　ハチロク

・ボンネット、ドア外側、はアルミ製　
ほー、なるほど。

・アイシン　アルテッツァの6MTをベースに約8割の部品を新たに設計　
ん、逆に2割共通だとするとアルテッツァ乗りにはイイ事あるかな？

・前輪については、バネとダンパー（ストラット）の前から見た傾斜を、
インプレッサと比べて倒した。車両の低重心化を図る上で、
ストラットの車体側の取り付け点の位置を低くする必要があったためである。
ストラットを傾けた分、タイヤからダンパーなどに加わる横力が大きくなり、
ダンパーの動作時に摩擦が大きくなりやすくなる。
これはショーワ製の低摩擦のダンパーを採用することで解決した。
あらまあ、ショーワですか！

・86の前側のバネ定数は約23Ｎ/mm。富士重工業が開発する「スバルBRZ」の
ものと比べて10％ほど小さい
トヨタの方がやわらかいんだ。違うのは顔だけかと思ってた。

・サウンドエンハンサー
エアポンプかと思ってたw　ロードスターみたいだね。



アルトエコ

・クランクジャーナルのメタル幅を10％狭くして接触面積を減らし、摩擦抵抗を減らした。
ピストンスカートの樹脂コーティングは従来は均一であったが、
波状のパターンに改めた。これで潤滑油が流れ落ちにくくなり、潤滑性が高まった。
お、結構マジなんだ。

・ピストンリング3本のうちトップリング、オイルリングのコーティングを従来のCrNからDLCに変えた。
特にアイドリングストップからの再始動など、油膜ができにくい状況で、摩擦抵抗を減らせる。
弁ばねの荷重を約25％減らしてカム軸を駆動するトルクを減らした。
タイミングチェーンのアジャスタのばね荷重を約30％減らし、
チェーンガイドとチェーンが摩擦する部分の接触圧力を抑えた。
ありゃりゃ、大マジだったのね。

・専用タイヤは空気圧を標準車の240kPaから280kPaに高めて転がり抵抗を減らした。
わおー、8プラかよっての。



スイフトスポーツ
・専用の17インチアルミホイールは先代の16インチサイズより0.1kg軽く、
装着する195/45R17サイズのタイヤは先代比で1.6kg軽くなった。
これによって、1台分では先代に対し6.8kg軽くなっている。
エンケイさんをイジメたんですね、わかりますw

・前のダンパには、リバウンドスプリングを内蔵したタイプを採用
・後ろのサスペンションは剛性を高めるため、トレーリングアームの断面積を拡大するとともに、
ハブの軸受径を大きくした。
細かくツメてきたんですかね。168万はお買い得？



ダイハツ　ディークロス
・独自に開発したアクティブ点火を採用
通常のプラグで点火する際に燃焼室に高周波電界をかけることで、燃焼反応を起こしやすくする
この結果、EGR量を大幅に増やすことができ燃費も大幅に向上したという。
エセ同時点火とは似ても似つかないw



今日気になったのはこんな所。
ううーん、見に行きたいです。

　

Honda Racing F1 Teamの売却について


　Hondaは、Honda Racing F1 Team（以下、HRF1）を、これまでHRF1のチームプリンシパルを務めていたロス・ブロウン氏に売却した。

　これまで英国においてHRF1の持ち株会社として、HondaのF1レース活動全ての業務を管理してきた、ホンダ・ジーピー・ホールディングス・リミテッド（Honda GP Holdings Ltd.）保有のHRF1の株式100％を、ブロウン氏に売却した。これによりチームの所有権はブロウン氏に移行し、今後はブロウン・ジーピー・フォーミュラ・ワン・チーム（Brawn GP Formula One Team）として、今シーズンのF1グランプリ開幕戦から参戦する計画である。


■大島裕志 常務執行役員 広報・モータースポーツ担当 「昨年12月5日にF1レース活動からの撤退を発表して以降、新たなチームとして存続できるように、様々な検討・協議を重ねてきた。結果としてこれまで一緒に戦ってきたロス・ブロウン氏に売却することができて、非常に嬉しく思っているとともに、彼の英断に大変感謝している。今後はブロウン氏の率いる新チームの活躍を期待している」



いや～良かった良かった。
あとはニックフライさえ居なくなってくれれば最高っす。
去年はパスしましたが今年は日本ＧＰ観戦するぞ～！

いや～なんか今週は忙しいっす。
一昔前の車部品業界は「ニッパチ」と言って2月・8月は仕事が少ない、
なんてのがあったんですが、最近は関係ないですね～。

例の件以降、燃費向上グッズに関して詳しく調べた事がなかったので
情報収集してからというもの、色々な事を知ってしまいましたｗ
ふーん、燃料銀行はあそこの会社が企画して、あの会社が製造して、
あっちの会社から販売して、その店に行くのか～～（謎）なんてｗ

パッケージ変えて再販、ってパターンが多いんでしょうが、
もういい加減気づいてしまったユーザーさんも沢山居ますから、
オカルトグッズも今と同じ値段じゃあ売上ダウンは火を見るより何とやら。


そんな中、あんまり話題に上ってませんがこんなニュースが。

不当表示に３％課徴金　公取委の独禁法改正案

http://www.shizuokaonline.com/headline/2008021301000813.htm

課徴金制度の対象拡大を柱とする公正取引委員会の独禁法改正案で、焦点となっていた課徴金算定率の概要が１３日、判明した。商品の性能などを誤認させる「不当表示」は、違反行為による売り上げの３％とする。大企業が下請け業者に不利な要求をのませる「優越的地位の乱用」は０・５％。
　昨年から今年にかけ、食肉偽装や菓子の賞味期限偽装などが横行。公取委も独禁法の特例法である景品表示法を適用し、大手携帯電話会社の料金プラン表示に警告したり、合理的根拠なしに車の「燃費向上」をうたったカー用品に排除命令を出すなど対策を強化しているが、再発防止を命じる行政処分などには限界があり、抑止効果の高い課徴金制度を導入する必要があると判断した。
　公取委は１４日に自民党の独禁法調査会で改正案を示し、了承が得られれば今国会に改正案を提出する。


という事で、まあ今までは談合とカルテルに関するトコがメインだったけど、
嘘つき商売が増えすぎだろーおい。と更なる抑止効果をねらった改正案を
出しますよ～、っつう事ですね。
オカルトグッズ業者はますます大変になるでしょうね。
しかし、その課徴金は結構安くないですかい？

自動車の燃費向上等を標ぼうする商品の製造販売業者ら
１９社に対する排除命令について

http://www.jftc.go.jp/pressrelease/20index.html


平成２ ０ 年２ 月８ 日
公正取引委員会

公正取引委員会は，自動車のエネルギー消費効率（以下「燃費」という。）の向上等を標ぼう
する商品（以下「本件対象商品」という。）の製造販売業者ら１９社（以下「１９社」という。）
に対し調査を行ってきたところ，１９社が販売する本件対象商品に係る表示が，景品表示法第
４条第２項の規定により，同条第１項第１号（優良誤認）に該当する表示とみなされ，同号の
規定に違反する事実が認められたので，本日，同法第６条第１項の規定に基づき，１９社に対
して，排除命令（別添１ないし１６排除命令書参照）を行った。





うわうわ～！

出ましたよ！とうとう。

現在詳細情報収集ちう。



そうか～、だから今朝から某大手量販店さんのWebショップから
あの商品がなくなってたんですねｗｗｗ


そうか～、だから今年の某OEMパーツメーカーのカタログには
燃費向上の文字が消えたんですねｗｗｗ



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追記～。

諜報部隊の情報によると、
今回の対象は、燃費向上を数字などで
「パッケージ上に」←（これ大事）
謳ってたモノに入っているらしいっす。

まずはそういう商品に対し、
ここに書いてある根拠をですね、
ちょっと我々に出してみなさいよと。
そういう事らしいっす。

うん。具体的だ。合理的だ。やるなあ。

つー事はですよ、次に来るのは
カタログやらＨＰやらに燃費が向上するとか
具体的な数字を謳っている業者さん！あなたですよ！

あくまで一例？じゃあその一例はホントの数字か？
その数字と商品の因果関係を示せるのか？
ちょっと見せてみなさいよと。

次はそういう形でオカルト業者に公取が来ても
おかしくないぞと。
いい加減な事しなさんなよ皆さん、と。
そういう事のようであります。

まあ、正確性は定かではありませんが、
状況を見ると間違ってはいないようですな～～。


っていうかですね、
何にでも都合よく効果を発揮するアルミと銅のアレのところ。
いつの間にかＨＰが変わってません？？？？
燃費向上パーツのリンク先に燃費の文字が一切ないぞｗｗｗｗｗ

asahi.com 2/6　記事より

自動車冷却水添加剤、「燃費向上」根拠なし　公取委判断

　自動車のラジエーターに入れるだけで走行燃費が向上するなどの効果をうたった自動車用冷却水添加剤が景品表示法違反（優良誤認）にあたるとして、公正取引委員会は近く、メーカーと販売会社に対し、排除命令を出す方針を固め、事前通知した。表示した効果について、合理的な根拠がないと判断したとみられる。メーカーは「燃費向上の効能を示すデータはある」と反論している。

　関係者によると、排除命令を受けるのは、自動車の冷却水に混ぜて使う添加剤「起爆水」を製造する福岡県の「すばるメディア」と、大阪府の販売会社「ピエラス」。

　ネット上のショッピングサイトなどでも販売されており、効果について「排ガスを浄化し、燃焼効率を上げる」「燃料消費量がガソリン車で３～３０％程度減る」などと説明している。

　公取委は、実験データなどの科学的な根拠が不十分だったとして、不当表示と判断したようだ。

　メーカー側は「商品にはエンジンの熱や電磁波を反射する元素結晶体を入れている。利用者からも効果を示す報告があり、実験データもある」と反論。「裁判になっても争う」と話している。一方で「なぜ結晶体が燃費を向上させるのか、解明されていない理論も残っている」とも話している。

　公取委幹部は「購入した人は、効果が出たかどうか確認するため、普段よりも気をつかって運転する。効果があると感じるのは乗り方が違うからであって、商品は『お守り』的な役割しか果たしていない」と話す。


塗ったり貼ったりしてるものを売ってる業者さんは大変ですねｗ
国内最大手の量販店さんも信頼失って大変ですねｗ



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追記～。
トラバして頂いて、続報発見！


省燃費：「根拠なし」と十数社に排除命令へ　公取委

＞また、省燃費効果をうたったガソリン添加剤や、車内の電流を安定させる装置などを製造販売している十数社に対しても、同様に効果を裏付ける資料の提出がなかったため、排除命令を出す見込み。

http://mainichi.jp/enta/car/news/20080206k0000e040047000c.html


おお～～これはこれはっ！

え～っとガソリン添加剤？
そういえばガソリンの分子が細かくなるだとか完全燃焼だとかいうトンデモ理論の
オカルトパーツがあったね。スバルディーラーでも売ってるヤツ。
最近は中古パーツ屋さんに新品が爆安で並んでますけどｗｗｗ

車内の電流を安定させる装置？
おそらく記者の人は何も知らないんだろうけど、「車内」ってわざわざ書かれてると
超大ヒントなんですけどｗｗｗ