Tのひとのブログ一覧

どもどもです。

←の画像は
とある方の極上シルビア


よーく見ると
今じゃまったく見かけないパーツだらけなんですけど
分かりますかね？


筆記体ロゴのJUNのデリバリー
アイコアの青と金のフィッティング
東名さんのトップフィード変換ハーネス

どれも今じゃ見かけないですね～～。


他にも
たくさん往年のパーツが装着されていて
見どころタップリなシルビアなんですよっ。

全体画像を見せられないのが超残念！


だって今時、
純正の白金ツートンのPS13って見かけないですよね？？

おまけに純正エアロバンパー！

さらに純正サンルーフ！

しかも寒冷地仕様！

もちろん2桁ナンバー！


凄いですよね。
いまや超レアモノな車体じゃないでしょうか？？


その頃はもちろんネット通販なんてないですし
そもそもケータイでメールすらできない時代ですもん。
ポケベルとか無線で取り締まり情報聞いたりして。


もっと凄いのは、その車をきっちりメンテして
19年乗り続けてるってトコロ。


でも一番オイラが反応したのは
ダイクマの値札がついたタイホーのワックスですwww




　

どもどもです。

先週はオートサロン、今週はカーエレと
ちょいちょいイレギュラーな行事があると忙しくて困りますね～。

みんカラでも
あそこは夜逃げするだろうねって言ってた
インチキ臭さ満点のECU屋さんが
案の定居なくなったみたいですねw


去年からスクープ誌上でも出ていた
MRワゴン、
見た時からずーっと、
何かに似てるな～と思ってたんですよね。




今日思い出した。

これ↓




カワイイでもあり、カッコ良さもあり、
なかなか好きなデザインだな～と思います。


最近カッコ悪いクルマが多い日産は学んで欲しいゾ。

　

どもどもです。


以前、「書類がない触媒は装着できませんよ！」　という
ブログを書いたんですが、残念ながら今回はその続きです。
まあ、想像できてはいましたが。。。


みんカラ＋の例のコルト屋さんのブログで
排ガス試験証明書の取得が完了…云々という記事を見た時点で
オイラを含む多くの業界人さんは
「日本製つけたんだねw」という感想でした。
海外製のキャタライザーでの散々な試験結果を知っているだけに
通るはずがないモノで通したとは誰も考えませんので。。。


例のキャタライザーの書類が届いたユーザーさんが
不安になって確認すると、「この書類ダメだよ」という事態。
ああ、やっぱりそうでしたか。。。


オイラは現物の書類を見てないのでお聞きしたいのですが
みんカラの中で書類が届いたという方いらっしゃいますでしょうか？


その書類に
「試験車両の写真」
という表記で
試験を受けた車両に装着されているキャタの写真が掲載されたページはありますか？？


写真が無いという方、
残念ながらその書類は無効です。


考えてみれば当然ですが、
その試験を受けた車両に付いていた触媒と
車検を受ける車両に付いている触媒が同じモノであると判断出来なければなりません。


その整合性の確認の為に他のメーカーは品番やメーカー名を触媒に打刻し
書類にある「試験車両の写真」と同一と判断できるようにしています。


JATAから渡される書類の中には、間違いなく「試験車両の写真」が入っています。
もしユーザーさんに「試験車両の写真」がない書類が送られてきたら
「意図的に抜いている」ことになりますよ。


打刻の無いキャタライザーと
「試験車両の写真」を意図的に抜いている書類を持って
車検を受けにユーザーが来たら、当たり前ですが検査官は門前払いです。


当然、書類に不備があれば、いくら排ガスが浄化されようがされまいが
そのキャタライザーには公道を走る資格がないのです。


そんな書類ではホントにその触媒で試験受けたか分からないですし、
嘘かホントか分かりませんからね。


も　し　か　し　て　

SARDやアールズなどの

他社製品を買ってきて

試験を受けた

のかも知れません。


ええっ？マジ？？と思うかも知れませんが
「試験車両の写真」を意図的に抜いている書類を配っていたら
そう言われても当然ですよね。
ホントにそうかも知れませんし。


この業界にはJATAでの試験を代行してくれる業者さんが居ます。
受験勉強みたいなもんで、試験を受けるにもノウハウがありますし、
高額な試験なので失敗したくないですから慣れている業者さんに
頼むケースが多いのです。


もしも、
業者に依頼して海外製の触媒で一回目は見事に落ち、
あと一回受けられるけど、コレでは絶対通らないと業者に言われてしまい
見栄を張ってしまったプライドと高額な試験費用が脳内を駆け巡り
日本製触媒で試験通すだけ通して写真を引っこ抜いてしまおう、
あとで実際ユーザーが車検受けて問題になったら
見解の相違ですと言い張ってお茶を濁そう、
なんて考えになったんだとしたら、やりかねないですね～～。


とにかく、
コルト乗りの方で
書類に装着写真がない触媒を装着して
公道を走行している方がいらっしゃいましたら、
今すぐ車両の運行を中止して下さい。


メーカーがどんな適当な姿勢でもイイですが
それによって
ユーザーさんが検挙されるような事になってはいけません！！




まあお怒りはこの程度にしておいてと。

コルトVRって、マフラーも含めて排気系は本当にピンキリですよね。
某有名パーツメーカーの砲弾型の一番高いマフラーが
実はノーマルを全域で下回ってる、とか
笑えない笑い話もありますしね。。。
市場にでているパーツにピンからキリまで違いがあります。

そもそも、
触媒をどの位置にどのサイズを設置するのがベストかって事は、
マフラー並に、いやそれ以上にノウハウが必要なんです。
もちろん海外製のキャタライザーじゃ通りませんしね（爆）

SARDさんがショップさんとのコラボが多いのもそういった理由もあります。
ショップさんにOEM向けの製品を出すにしても試験費用や
ノウハウの問題で難しい事が多いので、需要の少ない車種は
SARDさんとショップさんの共同で。となるのはごくごく自然な流れなんです。

アールズさんのコルトのキャタも製造はもちろん工場に出すけれど
開発は自社で行い、試験も浜松からJATAに行って全部自社でやったそうです。
ショップ単位ではなかなか無い、かなり珍しいケースです。
聞けばご親族に触媒メーカーにいる人がねぇ、
某有名パーツメーカーのキャタを製造しててねぇ、
な～んて裏話を聞いて納得しましたですヨ。


あ、
みんカラ＋絡みの日記を書くと
あまり宜しくないらしいので今日はこのへんで！

　

今日は画像なし。
ってか載せられませんヨ。


年始の某日の出来事。

お友達のクルマの部品交換をやってあげたお礼に
中華街にご飯食べに行きました。

あそこは年末年始あまり関係なくてイイですよね。
いやあエビマヨ美味いっ。


って話がそれましたが

その後で腹ごなしにドライブ。


大黒Pに行ったら
旧車會という名の
大人の●走族さんの大集団に遭遇！


その後も、パーキングの外では
ドリドリ初め？なクルマ達が
例の交番前の信号でグルングルン。


パーキングの中にも
GX71、81、61、のマークⅡとか
Z20やダブルエックスなど往年のトヨタの名車がゾロゾロと！


しばらくして少し北上して
初日の出を見た島に来たら
あれ？さっきパーキングの外に居たやんけ！
って同じクルマの人達がまたドリドリ。


そのまんま
10～15年前に同じ場所でよく見ていた風景。
クルマも同じ
焦げたタイヤの匂いも同じ
赤い回転灯も同じw


時代は変わったなあ～
なんて思ってましたけど
意外に変わってないんですかね？

ってか
10～15年前にも居た人が
そのまんま居るだけって話もありますが。。。

あけましておめでとうございます！



昨年は色々とお世話になりました。

本年も宜しくお願い致します。



皆さんにお世話になってばっかりの一年だった気がするので

今年はお返しができるように頑張りたいっす。



「笑う門には福来たる」



で今年は行きたいな～と思います！




おみくじは大吉の予感だったんですが吉でした。



写真は東扇島で見た初日の出です！



飛行機雲とご来光がキレイでしたよ～～。



明日は六郷橋あたりで母校青山の駅伝応援に行こうと思います！