つるりのブログ一覧

第２弾
私が居候していたチームは世界耐久を走っているチームだったのでピリピリしたムードでレースに挑むと思いきや、結構ゆったりとした空気が流れてました。

 

ウォームアップ走行前の暖気。丁寧に異常が無いか確認。

 

ウォームアップ直前、知人が指を指してしているステッカー私が作りました。チームマネージャーが貼ってくれました（嬉）
「もっと大きなのを作ってきたら良かったのに」と言われ嬉しかったです。今月中に新たに作成してフランスまで送る約束もしました。

しかしこの後８耐の悪魔が降臨しました、第３ライダーがまさかのハイサイドによる転倒、一気にピット内は戦場になりました、戻ってきたバイクをバラシ、使えるパーツを外しつつスペアバイクをレースに間に合うように調整、第３ライダーにドクターストップがかかったのでルーティン変更のブリーフィング等ばたばたでした。



フロントフォーク折れて、フレームも歪んだみたいで再使用不能です。

いざレースが始まるとまたゆったりした空気がまた流れました、しかもピットを共有していた隣のチームもフランスチーム、仲良くピットを共有していました。







 

今年のレースはスタートが遅れ、雨が降ったりやんだりとピット戦略が難しいレースだったです。
居候していたチームも途中で転倒したりと波乱がありましたが無事完走することができ良かったです。
因みに私と私の知人６人が何をしていたかと言うと、鈴鹿オフィシャルがフランス語を話せないので通訳（単語と身振り手振り）したり、交代したライダーに冷たいタオルをかけて冷やしたり、交換して汚れたホイールを綺麗に拭いてタイヤサービスへ持っていったり、ライダーのブーツを綺麗にしたりと雑用をしてました。本当に貴重な体験でした。
また、来年会う約束をし、２０１４年８耐の幕が下りました。
少しですけど、スピードラーニングを使用かなと思いました(笑)

 最後に一言
オフィシャルにフランス語を含めちゃんと外国語がしゃべれる通訳を置いてくれ～！ 英語もまともにしゃべれてないし・・・・・・・
隣のフランスチームにいたってはペナルティを１つ伝えるのに１０分ほどかかってました（私の知人が通訳）。
世界耐久の１戦に組み込んだのなら当然のことだと思いました。

こんばんは。

今日は昼間からＤラーへ駆動系のオイルを交換に行きました。

決してサボリではありませんよ。午後から休暇をいただきましたというより強制的に休まされただけですがね。

前日から某メカニックさんに連絡を入れておりましたので、早速恐怖のＡＣＤ他駆動系の油脂類すべてを交換、写真は取ってませんが初めてＡＣＤオイル交換を見ました。
結果は・・・・・・・・・・・・・・









２０万円の出費を免れました。しかも２年ぶり（走行４万キロ）にしては意外にオイルがきれいでした。

ステッカーも貼ってもらいました。
洒落が利いています。（気づきましたか？）

ＡＣＤが無事で調子に乗った私は先日の荷物を取り付けました。


はい、皆様ご存知ワゴンバーです。

適当に取り付けて・・・・・
ボディがゆがんでいるのか少しつけるのに手こずりました。


とりあえず付いたので良しとします、これから京都・大阪経由で高知県まで遠征なので鈍感な私でもボディ剛性がアップしたことを体感できるはずです（爆）

結果は後日掲載します(笑)

こんばんは
最近仕事が忙しすぎてバテバテなつるりです。

エボゴン復活！と言っても直ってから3週間ぐらいたってますが・・・・・

リアバンパー・ナンバー交換及びハッチは板金で綺麗に修理されました。
 車人生ではじめてのお祓いもしてきました(笑)



今回エンブレムは付けてません。特に理由はありませんが・・・・・

＋αと言うのが中古のリアパッドだったので交換しました、地元の先輩宅に４年ほど預けたままになっていたメーカー不明のパッドです(笑)


盗難されたインプレッサに乗っていた当時フロントにピストンが６個付いた青いキャリパーだったので普段用のリアパッドは付いてれば良いやぐらいにしか思ってなかったのでネット価格３０００円の物です。
取り付けてみてびっくり以外に使えました。ただしローターが終わっているのでつなぎですがね。


後、お荷物が届きました。


スズメの涙ほどの茄子で購入しました。
中身は取り付け後にアップします。