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ディーラーに純正パーツを買いに行った(≒シロッコRに乗った)次に寄ったのがホンダのディーラーです。

3週間前Fitの見積を取ったのですが、試乗してなかったので試乗しようかと...そしたらCR-Zがいるではないですか!!

折角なので、CR-Zにも試乗させて頂くことに...

ノーマルモードでは、街中だと国産1.8Lエンジン車のような感じ
ECONモードは、アクセル半分を殺したような渋滞モード
やっぱりこの手の車はスポーツモードでしょ、と最後はスポーツモードに...

【結論】
スポーツカー、趣味性に訴える車としては中途半端な感じ
スポーツモード固定にしないと、見た目なりのフィーリングになりません。
しかし...それでもちょっと物足りない感じで、1.5リッターハイブリッドスポーツカーの限界を感じました。

エンジンはさておき、価格を考えると少し考えちゃいますね。
(あと20万安いと食い付き良さそう)
商品としての訴求力というか、趣味性に訴える部分に中途半端な感じが...
内装のスペシャリティ感を上げ、エンジンを1.8か2.0Lにして、250〜270万で出すとか

ハイブリッド車は、結局プリウス・インサイト・CR-Zと5月に3車試乗させて頂いたのですが、インサイトは一番好きでしたね。
(割り切りが潔いし、乗り味も200万以下なら満足出来る仕上がり)
　　　

前から興味津々だったRシリーズに試乗しました。
(ゴルフRじゃなくシロッコRなんですが...)
シロッコ自体乗ったこと無かったので、これはこれで良かったです。

以前、営業が「試乗車で1台卸せるかも」と言ってたのですが、今日ディーラーに所用で寄ったらホントに置いてありました...

純正パーツの型番調べて貰っていたら「ちょっと乗ってきていいよ〜」と言うので、お気楽に試乗開始です。
　　

まず、全般的にGTIピレリより少々重たい挙動な点がちょっと気になりました。
車重的にはシロッコRの方が少し軽いので、サスが固いとかその他要因だと思います。

あと2000回転以下は結構ダルな感じで、GTIピレリの方が性に合う感じでちょっと安心
(燃費セッティングか全般的に上の方に振っているせいかだと思いますが)

アクセルを強めに踏み込むと確かに速いのですが、「GTIピレリより多少は」という感じで予想ほどでもなく...
GTIピレリは230ps/30.6kg-mとスペック的には1.1倍のパワー＆トルク増なので、考えてみるとそんなものかもしれません。
　　

乗り心地に関しては、GTIピレリより少し固い気もしますが、許容範囲に感じました。
但し、左右のギャップに関しては、多少揺すられるような堅さとサスストロークな感じなので、気になる人はいるかもしれません。

感想を一言で書くと「速いけど遅い車」
あと、キャッチコピーは「ようやく真打ちのシロッコ登場」でしょうか。

シロッコRが本来のシロッコ観を表しているようで、出来ればもう一つ上が欲しいというのが正直な所
デザインと性能を含めた全体のバランスもRだとバッチリ、特にフロント周りの見た目はゴルフより明らかにカッコ良い!!
1.4は要らないと思いますし、ナビを外して40万引きで売ればもっと売れるよと。

自分は、今回の試乗でちょっと安心しました。(まだまだGTIピレリに満足)
フロント周りの見た目は負けてますけど、乗った感じは十分対抗している事が分かったので...

今日は、有給を取っていたのですが
午後に時間が余ったので、バイクで道志に行くことに

平日昼間というと、バイク乗りにとってはかなり楽しい時間
サラリーマンにとっては「隣の芝状態」で、平日の休みの人がたまに相当羨ましくなります。

ただ、今日はどうも車が多くて、そういう意味ではちょっとハズレでした。
何で多いのか知らないのですが...ゴールデンウィーク明けの代休が多いのか、定年リタイア組がその時期を避けて行楽に出掛けているようです。

それにしてもすれ違うプリウスの多いこと多いこと、
特に3型のプリウスは、120Km走っただけでそら何十台といました。
(他車比でダントツの遭遇率)

勝手に仮説を立てますが、多分以下の理由によるものと思われます。

「平日は定年リタイア組の外出がやけに目立つ」
　　→「定年リタイア組は特に好んでプリウスを選択するらしい」
　　　　→「行楽地でやけにプリウスに遭う」

車の価値観にecoが入ってきて、その先駆者がプリウスなので、偏るのも致し方ないかもしれませんが、プリウスがあれだけ偏って走ってるのは相当な違和感があります。

欧米系の人達が見たら驚くだろうなぁ...

5/15(土)・16(日)と伊豆に行ってきました。
(2日目は早々中断〜帰宅と色々とあり大変でした...)

伊豆だと泊まるところは決まってまして...
13年程お世話になっているペンションがあり(もう何十回と泊まっている)、ちょっと疲れ気味なので充電しようかと。
(親戚の様なお付き合いなので落ち着くのです)

子供は水族館か動物園に行きたいと言っていたので、まずは御津のシーパラに...
何回と行っているので自分的には感動は薄くなっていますが、子供は6才なので大喜び

昼食は西伊豆の三共食堂、その後堂ヶ島の遊覧船に乗り、15時半には土肥にあるペンションに到着
近所の花時計やら海岸を散歩しながら腹を減らし、夜は食べきれない程のディナーを何とか平らげ、温泉に入って規則正しく就寝しました。

2日目は、朝食を食べて10時前に出発
出発早々、戸田の峠を走っていたところで寝ていた子供の体調が急変し、急に嘔吐してしまい、後部座席がホント悲惨な状態に...
(当然)娘の方が心配なので、急きょ応急処置し、そのまま自宅に戻ることになってしまいました。

子供の方は一過性だったみたいで、その後問題無しで一安心
車の方は派手にやられてしまいましたが、チャイルドシートと下の敷物で何とかある程度食い止め、最悪の事態は免れました。
(洗濯やら清掃やらで午後は結構大変でしたけど)

今日、やっとプリウスに試乗出来ました。
(あと勢いでインサイトも乗ってきました)

プリウスは、約1年前にゴルフGTIピレリと最後まで悩んだ車なんですが、乗らずに却下した車なのです。
(発売前だったため見た目だけで却下)

で、巷はプリウスだらけになり、礼賛の嵐
自分の心の中には、乗らずに却下してしまったもやもや感が残っていました。

そんな時、前車(ブレイド)の営業が「遊びにきて〜」と電話してきましたので、プリウス乗るために行ってきちゃいました。

【プリウス】
乗ったのは、一番高いGツーリングセレクション・レザーパッケージ(327万円也)
第一印象としては、先進的だろうという予想を大幅に裏切るがさつなエンジンフィーリング
トルク感は割とあるのですが伸びが無く、あと車体が重ったるい感覚が常につきまとう。
サスは変に動かないけど、このエンジンならもっと快適な方に振った方がいい気が...
実のところ、燃費以外で明確にいいところが見つけられませんでした。(ゴルフGTIピレリ比)

【インサイト】
乗ったのは、タイプG(189万)に無限のフルエアロ＆ホイールが入ったモデル
外の見た目は結構いい感じでしたが、内装はコンパクトカーの並位で完全に割り切る感じ。


実は、乗り味の方結構気に入りました。
サスも普通にちゃんとしてますし、エンジンも抵抗感なくスムーズに加速
伸びは期待出来ませんが、1300ccと考えると予想以上に走る印象で全然OKな感じです。
アイドリングストップの震動には馴染みませんでしたが、慣れれば何とか...
出来れば、CR-Zにも一度乗ってみたいと思える試乗でした。

結論としては、「プリウスでなくゴルフGTI買って本当に良かった!!」という感じです。
1年たって車の良さが普通になりつつありましたが、プリウスに乗って良さを再認識した次第です。