お初な軽Carスタッドレスタイヤ交換作業

今シーズン、早々準備はしていたものの「出番なんて無いのでは??」と思い込んでいたスタッドレスタイヤ交換

12月初めに妻の自損事故のためドック入りして、退院が2月に入るんじゃないかと言われていましたが、1月中旬に戻って参りました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/159307/blog/40984951/

クルマを受け取って自宅に戻った30分後、早速タイヤ交換開始です!!
タイヤは、iceGUARD 5 PLUS、ホイールはオク純正ホイールの組み合わせとなります。

さて、早速の交換ですが...
まずホイール固定がナットである事に慣れず、4穴に馴染まず、更に21mmのソケットが必要で、ショートのコマが使えない事にも驚き。

一応手持ちで21mmのロングソケットが1個あって助かりましたが、次回に向けてはもう1個ソケットを確保して臨もうと思ったのでした。

ナットの締付トルクは98Nmにしましたけど、元々の締付トルクの高いこと高いこと。
良くもこんなに締め付けるもんだ。

タイヤ交換作業自体は慣れたものですが、軽自動車だけにジャッキアップだけでも鋼鈑のペラさを感じてしまいますね。
軽量化といえば聞こえはいいのですが、強度計算は必要最低限といった感じです。

これで、自宅のクルマは2台ともスタッドレスタイヤになったので、春先は肉体労働は増えるものの気軽で良いですね。

RS3の方はサマータイヤ交換を早くしても何とかなるでしょうし。